koop jij nou een nieuwe(re) , dan koop ik die van jou
Dit aanbod heb ik al eerder gehad
Maar wie weet over een x aantal jaar
kawasaki GTR 1400; wie gaat dat verbeteren ?
- Onderwerp starter georgeskawa
- Startdatum
Dit aanbod heb ik al eerder gehad
Maar wie weet over een x aantal jaar
G-Rit
Die hard MF'er
Ik MOET, met pijn in mijn hart, afscheid nemen van . . . . .
KAWASAKI 1400 GTR ABS/ATS SPECIAL !
KM stand : 135.200
Eerste eigenaar : IMPORTEUR HOOFDDORP ( DEMO FIETS )
Op kenteken : 01-06-2010
te naam gesteld : 16-06-2011 ( bij km stand 2000 )
Afgesteld door MWS Almere op dyno bank
Vermogen : 198 PK
Referenties :
Techniek & Service : MOTOPORT almere ( Peter )
Afstelling toevoegingen : MWS Almere
Verkoop praatje :
Wordt dagelijks 150 - 200 km gebruikt. Is dus altijd warm gereden en beslist niet afgeragd !
Een heerlijke toerfiets met een beetje " meer sportief " in de gashandel
Vind je de km.stand hoog ? Volgens techneuten man hij dit met gemak verdubbelen !
Snel, geriefelijk en ondaks zijn gewicht een prima fiets in het bochtenwerk.
Persoonlijk :
Het gaat mij echt aan het hart, hij moet weg vanwege ons vertrek naar de Filipijnen ( emigratie )
Extra's
Alarm installatie( Goedgekeurd ! )
Lang kettingslot ( Goedgekeurd ! )
Power commander geïnstalleerd
Open uitlaatsysteem geïnstalleerd
Verhoogde kuip-ruit
Xenon verlichting
Handvat verwarming
Nieuwe accu ( 2 maanden oud )
Banden paar weken oud : 80 %
Los bijgeleverd :
Orginele uitlaat 2 X
Orginele Spruitstuk 2 X
Orginele middenbok 2 X
Orginele Lage ruit kuip
Orginele labda sensoren
Vraagprijs : 8000 Euro's
Mocht er iemand zijn of kennen die interesse heeft
Geef FF een PM !
KAWASAKI 1400 GTR ABS/ATS SPECIAL !
KM stand : 135.200
Eerste eigenaar : IMPORTEUR HOOFDDORP ( DEMO FIETS )
Op kenteken : 01-06-2010
te naam gesteld : 16-06-2011 ( bij km stand 2000 )
Afgesteld door MWS Almere op dyno bank
Vermogen : 198 PK
Referenties :
Techniek & Service : MOTOPORT almere ( Peter )
Afstelling toevoegingen : MWS Almere
Verkoop praatje :
Wordt dagelijks 150 - 200 km gebruikt. Is dus altijd warm gereden en beslist niet afgeragd !
Een heerlijke toerfiets met een beetje " meer sportief " in de gashandel
Vind je de km.stand hoog ? Volgens techneuten man hij dit met gemak verdubbelen !
Snel, geriefelijk en ondaks zijn gewicht een prima fiets in het bochtenwerk.
Persoonlijk :
Het gaat mij echt aan het hart, hij moet weg vanwege ons vertrek naar de Filipijnen ( emigratie )
Extra's
Alarm installatie( Goedgekeurd ! )
Lang kettingslot ( Goedgekeurd ! )
Power commander geïnstalleerd
Open uitlaatsysteem geïnstalleerd
Verhoogde kuip-ruit
Xenon verlichting
Handvat verwarming
Nieuwe accu ( 2 maanden oud )
Banden paar weken oud : 80 %
Los bijgeleverd :
Orginele uitlaat 2 X
Orginele Spruitstuk 2 X
Orginele middenbok 2 X
Orginele Lage ruit kuip
Orginele labda sensoren
Vraagprijs : 8000 Euro's
Mocht er iemand zijn of kennen die interesse heeft
Geef FF een PM !
G-Rit
Die hard MF'er
Gaan we doen , Bedankt voor de tip , Heb te weinig ervaring met verkopen blijkt wel. Heb tot op heden altijd een fiets ingeruild op een nieuwe ! Vandaar !
Ga wat tijd maken een en ander te produceren en toe te voegen aan de advertentie !
LePensZeur
MF Frietkraam
tja en alleen de kleur zou al wat uitmaken als die vermeld stond..
G-Rit
Die hard MF'er
Tja , dom he , doe dit niet elke dag namelijk ,
Kleur BRONS !
Zal dit een volgende keer toevoegen !
LePensZeur
MF Frietkraam
nee hoor, voor alles is een eerste keer
succes met de verkoop, staat hij al op motorshopper ?
succes met de verkoop, staat hij al op motorshopper ?
G-Rit
Die hard MF'er
Ja Joop,
Je zult er van opkijken maar , , , achter mijn Honda cbx had ik een trekhaak gefabriceerd, Dit om een crossmotor ( Bultaco 250 ) mee te nemen naar het crossterrein ( lage weide Utrecht ! )
Dus , , , een trekhaak is zo gek nog niet !
De kawa zal er ook geen problemen mee hebben gezien zijn vermogen !
LePensZeur
MF Frietkraam
G-Rit
Die hard MF'er
wat een ellende , foto's shoppen en overzichten plaatsen
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
De enige beurt waar je hem voor naar de dealer hoeft te brengen is tegen de 50 D km om kleppen te stellen en bougies te wisselen
De rest is zelf goed te doen
Iedere 12 D km olie en filter en cardan
Iedere 24 d km luchtfilter.
Iedere 2 jaar rem olie
Banden en remblokken bij de bandenboer of zoals ik doe met de hand
Ik heb nog nooit zo'n onderhoudsvriendelijke motor gehad
De rest is zelf goed te doen
Iedere 12 D km olie en filter en cardan
Iedere 24 d km luchtfilter.
Iedere 2 jaar rem olie
Banden en remblokken bij de bandenboer of zoals ik doe met de hand
Ik heb nog nooit zo'n onderhoudsvriendelijke motor gehad
Om toch wat te rommelen aan mijn motor van de winter hier wat ik verzonnen heb
Een Akrapovic demper met home made mid pipe
En met koffer er op de achterkant in lijn met de koffer
En hier het geluid
Omdat het wel wat warm kan zijn op zomerse dagen de kuipruit 15 mm naar voren gezet en 10 mm omhoog zodat de kier rondom het scherm groter is
Nu is de luchtstroom achter de ruit groter en hij zuigt je ook minder naar voren
En zo ziet het er uit in de laagste stand aan de voorkant
En zo op zijn hoogste stand
De eerste test rit voelde positief dus laat het voorlopig ff zitten
Als het er op blijft moet de strip nog ff afgewerkt worden en zwart gespoten
Dan zie je het niet meer
Een Akrapovic demper met home made mid pipe
En met koffer er op de achterkant in lijn met de koffer
En hier het geluid
Omdat het wel wat warm kan zijn op zomerse dagen de kuipruit 15 mm naar voren gezet en 10 mm omhoog zodat de kier rondom het scherm groter is
Nu is de luchtstroom achter de ruit groter en hij zuigt je ook minder naar voren
En zo ziet het er uit in de laagste stand aan de voorkant
En zo op zijn hoogste stand
De eerste test rit voelde positief dus laat het voorlopig ff zitten
Als het er op blijft moet de strip nog ff afgewerkt worden en zwart gespoten
Dan zie je het niet meer
Formshift
MF veteraan
Hallo! Ik overweeg een Kawasaki GTR 1400 als zwaardere opvolger van mijn huidige CBF600, en kwam een model tegen voor een leuke prijs, maar met 115.000 op de teller. Is er een gemiddelde levensduur waar ik een beetje rekening mee moet houden ?
Laatst bewerkt:
Er zijn inmiddels diversen GTR1400 over een ton zonder problemen
Alleen de slijtage delen vervangen en gaan met die banaan
Op naar de 2 ton
Is er niemand die wat te zeuren heeft over de GTR
Misschien iemand interesse in een ECU tuning bij mij verkrijgbaar
Zo
Oma ook weer een schop gegeven
Alleen de slijtage delen vervangen en gaan met die banaan
Op naar de 2 ton
Is er niemand die wat te zeuren heeft over de GTR
Misschien iemand interesse in een ECU tuning bij mij verkrijgbaar
Zo
Oma ook weer een schop gegeven
Formshift
MF veteraan
Ik ga morgen een proefrit doen om te kijken hoe het bevalt om op een zwaardere motor te rijden. Mocht dat bevallen ga ik kijken hoe snel ik het geld bij elkaar geharkt krijg om hem over te nemen...
Nu ben ik nogal aan het gewicht, en neem ook nog wel eens de vrouw mee achterop, dus ik wilde eigenlijk als eerste aanpassing betere veren laten plaatsen door HyperPro, net als ik gedaan heb met de huidige CBF. Wat zouden andere aanpassingen/verbeteringen zijn die hoog op de to-do list moeten komen ?
Nu ben ik nogal aan het gewicht, en neem ook nog wel eens de vrouw mee achterop, dus ik wilde eigenlijk als eerste aanpassing betere veren laten plaatsen door HyperPro, net als ik gedaan heb met de huidige CBF. Wat zouden andere aanpassingen/verbeteringen zijn die hoog op de to-do list moeten komen ?
Idd
Goed plan om de in ieder geval de achterveer te veranderen
Ik ben ook wat zwaar en heb dat ook meteen gedaan en zeker als je met duo gaat rijden
Voor de rest is het een andere ruit of buddy maar dat is persoonlijk.
Zowel type 1 als 2 rijden het zelfde ( zijn verschillenden achterveren )
Maar type 2 heeft wat aanpassingen ivm comfort en een ECO stand voor verbruik
Wil je meer verschillen weten Google is je vriend.
Suc6 met de proefrit en maak een lange rit
Neem de duo mee
Goed plan om de in ieder geval de achterveer te veranderen
Ik ben ook wat zwaar en heb dat ook meteen gedaan en zeker als je met duo gaat rijden
Voor de rest is het een andere ruit of buddy maar dat is persoonlijk.
Zowel type 1 als 2 rijden het zelfde ( zijn verschillenden achterveren )
Maar type 2 heeft wat aanpassingen ivm comfort en een ECO stand voor verbruik
Wil je meer verschillen weten Google is je vriend.
Suc6 met de proefrit en maak een lange rit
Neem de duo mee
Formshift
MF veteraan
Mijn vrouw ligt helaas in het ziekenhuis op dit moment, dus zij kon niet mee vandaag. Maar het proefrijden was een eye-opener. Ik was vooral bang voor lomp rijgedrag, maar ik nam rotondes met hetzelfde gemak als met de CBF die ik al 6 jaar heb. Nu nog eens worden over de kosten, en nog voor mezelf afwegen of ik de CBF inruil, of erbij hou.
