denuff
MF veteraan
Uhmm ... ja daar kwam ik ook achter maar geluktVast zetten is 1,maar dan ook nog zo zetten dat beide borg ringen gaan passen is een ander verhaal.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Uhmm ... ja daar kwam ik ook achter maar geluktVast zetten is 1,maar dan ook nog zo zetten dat beide borg ringen gaan passen is een ander verhaal.
1250 valt mee, uit welk land heb je hem?
Gefeliciteerd met je nieuwe bike!
Ben benieuwd naar je foto's 🏍
Vandaag de brommert weer opgehaald nadat er deze week een compleet nieuw verenpakket is gemonteerd, kan er weer één van mijn tot-do lijst weggestreept worden.
[afbeelding]
[afbeelding]
Kaoz, mooie motor!
Geef 1750 toe en dan ruil ik mijn akra demper in op de evo :p
.
Zo'n windscherm is gay!!!
stiekem heb ik er ook een besteld haha, bevalt dat?
Kaoz, mooie motor!
Geef 750 toe en dan ruil ik mijn akra demper in op de evo :p
Er is een mfer die heeft een quickshifter en pc te koop, denk dat als je stevig onderhandeld bij michel van power point in tiel dat je voor nieuw veel meer een mooi setje gemonteerd kunt krijgen . Ik wil miss ook wel een setje, daniël ook?
Dan zal ik wel een prijs opvragen voor 3 setjes inc montage en dyno uitdraai/mapping .
De gehele investering is zéér de moeite waard, wat een verbetering, ik heb een compleet nieuwe fiets terug gekregen. stuurde redelijk goed voor die tijd, maar nu, een wereld van verschil.
Standaard vering is vooral aan de voorkant behoorlijk zwak, je kan hier ook geen verstelling aan doen, dus moet je met demping gaan werken. Af fabriek veel te dikke olie en teveel waardoor er een kleine luchtkamer ontstaat die dan ook nog eens een keer gecomprimeerd moet worden en dat is nooit goed. Deze situatie gaat op voor bijna elk motormerk (goedkoper) en is KTM hierop geen uitzondering.
Nu de keuze gemaakt voor progressieve veren voor en achter, dunnere olie voorpoten (SAE 7,5) waardoor motor een stuk rustiger is en demping beter is in te stellen, goede feedback.
Veren vangen namelijk het in eerste instantie op (wat normaal hoort te zijn) waardoor demping beter zijn werk kan doen. Tevens de poten nog 2 strepen door laten steken wat het stuurgedrag (meer druk op voorkant) op het kortere bochtenwerk ten goede komt en e.e.a. ook op hoge snelheid nog zeer stabiel blijft. Dit alles heeft voor mij de gewenste meerwaarde.
In standaard trim vangen de lineaire veren te weinig op waardoor demping het grootste gedeelte op moet vangen en voorkant onnodig teveel belast wordt. Eventueel zou dit prima kunnen functioneren op het circuit (zoals op racemotoren) maar ja, daar rijden we natuurlijk het merendeel natuurlijk niet en lang niet altijd is het asfalt op het grootste gedeelte van de wegen dezelfde kwaliteit als op het circuit.
Standaard vering is vooral aan de voorkant behoorlijk zwak, je kan hier ook geen verstelling aan doen, dus moet je met demping gaan werken. Af fabriek veel te dikke olie en teveel waardoor er een kleine luchtkamer ontstaat die dan ook nog eens een keer gecomprimeerd moet worden en dat is nooit goed. Deze situatie gaat op voor bijna elk motormerk (goedkoper) en is KTM hierop geen uitzondering.
Nu de keuze gemaakt voor progressieve veren voor en achter, dunnere olie voorpoten (SAE 7,5) waardoor motor een stuk rustiger is en demping beter is in te stellen, goede feedback.
Veren vangen namelijk het in eerste instantie op (wat normaal hoort te zijn) waardoor demping beter zijn werk kan doen. Tevens de poten nog 2 strepen door laten steken wat het stuurgedrag (meer druk op voorkant) op het kortere bochtenwerk ten goede komt en e.e.a. ook op hoge snelheid nog zeer stabiel blijft. Dit alles heeft voor mij de gewenste meerwaarde.
In standaard trim vangen de lineaire veren te weinig op waardoor demping het grootste gedeelte op moet vangen en voorkant onnodig teveel belast wordt. Eventueel zou dit prima kunnen functioneren op het circuit (zoals op racemotoren) maar ja, daar rijden we natuurlijk het merendeel natuurlijk niet en lang niet altijd is het asfalt op het grootste gedeelte van de wegen dezelfde kwaliteit als op het circuit.
zat nog eens naar het originele introfilmje te kijken op mn surroundset ipv op de laptop.
indrukwekkend met de subwoofer op max
https://youtu.be/AMboFftXW-Q
als nieuweling hier
is die uitlaat niet te koop?
die sas plaatjes, levert ktm die ook?
vind die bellypan ook wel wat, zo strak om het blok.
ook al ergens te krijgen?
Dus bij deze gaan de abs rotors in de verkoop.
Het lek is boven pfff een mini scheurtje in zijkant onder de olie koeler, heeft zeker twee weken geduurd voor dat het gevonden was. Heb gelukkig extra garantie!! En volgens RB motoren valt dit eronder. Alleen kan ff duren voordat het gemaakt is. Dus balen als een stekker kan zo niet rijden komt olie op mn schter band[afbeelding]
Dachten eerst dat het uit die plug kwam dus van alles feprobeerd om die dicht te krijgen Maar dat was het nietIemand "lekker bezig geweest" met plugje (?)
Dachten eerst dat het uit die plug kwam dus van alles feprobeerd om die dicht te krijgen Maar dat was het niet