Mooi verhaal weer Ron! Althans.. mooi.. balen dat 't masjien niet meer lekker wilde staRTen (insider joke..) Als ik ergens een (*%&#$ hekel aan heb is het wel auto-/motormobiel spul dat plots niet meer luistert naar de baas. Hopelijk krijgen ze het snel gefixt en kan je weer toeren..!
BMW R1200RT ervaringen e.d. Deel 15
- Onderwerp starter ootje
- Startdatum
...commentaar van hun kant : komt helaas vaker voor, rode schakelaar er eventueel uit peuteren, en dan kun je het ding ook starten met een pennetje...
Kan je niet ff een 'how to' maken met wat foto's?
Jeroen1969
MF veteraan
Tja....als je op je werk ook al op een R1200RT rijdt...en je wil afwisseling...dan snap ik het wel soort van. Zou zelf dan iets totaal anders uitzoeken. Een R1200RS bijvoorbeeld. Of een Triumph Explorer. K1600GT ligt mi best dicht bij het reis/toer geweld van een R1200RT...die je ook al op het werk rijdt..
BMWroof
Die hard MF'er
- 24 okt 2015
- 419
- 2
Ja dat klopt, maar 1200RT is mij heel goed bevallen. Ik kan er niets op aanmerken. Heb ruim 2 jaar ervan genoten.
De K1600 vind ik mooier om te zien en aangekleed. Ook het geluid van de 6 cilinder trekt mij aan.
Het is voor mij een woon werk verkeer fiets en af en toe toeren!
De K1600 vind ik mooier om te zien en aangekleed. Ook het geluid van de 6 cilinder trekt mij aan.
Het is voor mij een woon werk verkeer fiets en af en toe toeren!
ootje
Dolce far niente
- Onderwerp starter
- #209
Voor mij geen K1600, maar qua geluid herinner ik me nog broeder Gerwin tijdens een Eifel uitje:
heerlijk rustig geluid, tot hij de boel open trok ...... wow !
Had hij niet zo'n Agapornus uitlaat er onder ?
Of was het een Leonardo da Vinci ?
Ik ben altijd wel blij met mijn grijze staRTknopje ......
..... die werkt altijd.
Hoewel eens bij de Bata, na ruim twee uur met de alarmknipperlichten aangestaan te hebben, even niet.
Ook duwen kon de RT niet tot slingerende zuigers bewegen.
Gelukkig had de organisatie staRTkabels bij zich.
Het lag dus niet aan het grijze knopje
en binnen redelijke tijd geplaatst
heerlijk rustig geluid, tot hij de boel open trok ...... wow !
Had hij niet zo'n Agapornus uitlaat er onder ?
Of was het een Leonardo da Vinci ?
Ik ben altijd wel blij met mijn grijze staRTknopje ......
..... die werkt altijd.
Hoewel eens bij de Bata, na ruim twee uur met de alarmknipperlichten aangestaan te hebben, even niet.
Ook duwen kon de RT niet tot slingerende zuigers bewegen.
Gelukkig had de organisatie staRTkabels bij zich.
Het lag dus niet aan het grijze knopje
abhteh heeft zijn fototoestel gevonden .....:
Bart, heb eindelijk een redelijke foto voor de OP
[afbeelding]
en binnen redelijke tijd geplaatst
Laatst bewerkt:
Vandaag was ik toevallig bij de dealer waar ik mijn blauwe RT LC heb ingeleverd en daar heb ik de nieuwe eigenaar ontmoet. De motor werd net afgeleverd aan hem. Dus we zijn even aan elkaar voorgesteld ☺
Ik hoop dat de nieuwe eigenaar er net zoveel plezier van heeft als dat ik dat had want het was een erg fijne motor. Maar ook ik wilde weer eens wat anders proberen. ☺
Ik hoop dat de nieuwe eigenaar er net zoveel plezier van heeft als dat ik dat had want het was een erg fijne motor. Maar ook ik wilde weer eens wat anders proberen. ☺
Maar kijk maar uit..., ons beider RT's komen tenslotte ongeveer uit dezelfde productie..., dus waarschijnlijk die rode knoppies ook wel...
I know....ik hield daarom ook al angstvallig mun mond
. Al tig keer afgeklopt nu dus moet goed blijven gaan. Knopje is alive and kicking en nul komma nada speling.Knoppen zijn links bij wel al wel een keer vervangen. Binnenkort afspraak maken voor de 150.000 beurt dus zal eens informeren hoe dat zit met dat startknopje.
glk
MF veteraan
Klopt helemaal " Een wisselstroom schnitsel" setje
Heerlijk ding die 6 pitter. Leuk om er 3 jaar op gereden te hebben. Geweldig motor karakter.
En nu weer genietend van een boxers
Heerlijk ding die 6 pitter. Leuk om er 3 jaar op gereden te hebben. Geweldig motor karakter.
En nu weer genietend van een boxers
Laatst bewerkt:
Of die van de MK1 RT. (zie boven).
Ben je gelijk van één van de wiebelpotjes af .......
Die wiebelpotjes hebben toch ook een goed effect. Overtollig remvloeistof kwam uit de potjes na vervangen van remschijven/blokken! Hoort niet, gebeurt wel.
Maar vooraf was ik fan van de MK1 bediening, maar nu maakt het mij niet zoveel meer uit.
Een remvloeistof reservoir zul je altijd hebben en ook altijd boven de pomp. Het gaat om de vorm en vooral bij de 1150 en later was die prachtig geïntegreerd met de stuurschakelaars. Dat er vloeistof 'over' is na het wisselen van schijven en remblokken is normaal: ze moeten de zuigers weer helemaal terug duwen tot de meest open stand van de remklauw en dan moet de remvloeistof ergens heen natuurlijk. De Duitsers noemen die wiebelpotjes trouwens urine flesjes/potjes (wat je inlevert bij een drugstest).
Jeroen1969
MF veteraan
Gister op Schiphol even schrik: startknopje ingedrukt....nix! Zelfde generatie RT als die van Ron... 2e poging: raak. Nu maar duimen. Onderweg vond ik het cruise control knopje wel erg trillen... als dat maar goed blijft gaan. December '14 onder coulance nog vervangen... Toch maar de OFF stand gekozen, staat ie tenminste "stabiel"..
Dat ding is pas net ingereden.
Gewoon oprijden dat ding, daar kun je nog jaren plezier van hebben.
Mijn R1200R heeft 70.000 gelopen en die is van 2007.
Ik vrees dat ik niet meer dan 3500 ga krijgen, als ik tenminste iets van 18000 terug koop of zo.
Ik rijd nog wel even door, ding mankeert helemaal niets eigenlijk en zit nog strak in de lak / chroom / aluminium.
