GS500 knallen en uitvallen

[YamahaLevi]

Waar gaat het om?

Sinds kort in het bezit van een GS500 uit 1993.
Motor start wel meteen (moet soms wat lang de startknop inhouden).

Vervolgens loopt deze 20 seconden stationair (als je het stationair mag noemen). Daarna valt hij uit, ook wanneer ik gas geeft valt hij direct uit.

Video 1:

In video 2 zie je dat hij een stuk sneller uit valt en daarna een kleine knal geeft die behoorlijk hard is. Ik kan het niet thuis brengen.

Video 2:

(gas geven)

Waar moet ik het probleem in zoeken of wat zou het kunnen zijn?

Ik heb er mee gereden, alleen viel hij bij stilstand (stoplicht) of gas geven meestal uit.

 

[ronk]

Stationair toerental staat te laag zo te horen.
Moet ongeveer 11000-1300 RPM zijn

 

[BKLYF]

Jep, stationairtoerental is veel te laag, maar ik denk ook dat je eens je sproeiers mag spoelen.

 

[ronk]

Schoonmaken van de carburateurs als hij nog steeds afslaat bij gasgeven.
Zomaar andere sproeiers inzetten , moet je aan een expert met meetapparatuur overlaten

 

[ronk]

Stationair toerental staat te laag zo te horen.
Moet ongeveer 1100-1300 RPM zijn

 

[randy88]

benzinekraan op pri en verder

 

[MD80]

Zie topic "Yamaha tdm850 loopt niet stationair"

 

[MD80]

Nieuwe bougies?

 

[YamahaLevi]

Stationair toerental staat te laag zo te horen.
Moet ongeveer 11000-1300 RPM zijn

Moet dit worden gedaan door een specialist, of kan dit ook makkelijk zelf gedaan worden?

 

[YamahaLevi]

Nieuwe bougies?

Kan ik proberen, maar alleen nodig als die zwart is, of om te checken of hij te rijk/arm is afgesteld?

 

[YamahaLevi]

Schoonmaken van de carburateurs als hij nog steeds afslaat bij gasgeven.
Zomaar andere sproeiers inzetten , moet je aan een expert met meetapparatuur overlaten

Kan dit gewoon met een middel in de benzine, of moeten ze open gehaald worden?

 

[MD80]

Kan ik proberen, maar alleen nodig als die zwart is, of om te checken of hij te rijk/arm is afgesteld?

Sorry, t is natuurlijk een 2 cilinder, laat dat bougieverhaal eerst maar achterwege, het moet haast wel een vervuilde carburateur zijn.

 

[kapiteinkoek]

Moet dit worden gedaan door een specialist, of kan dit ook makkelijk zelf gedaan worden?

Gezien deze vraag moeten we denk ik simpel beginnen, niks uit elkaar halen of wat dan ook. Als je aan de zijkant van het motorblok kijkt zie je dit:

Nr 1 is de stationair stelschroef. Deze draai je in (ofwel omhoog) tot de motor stationair 1300-1500rpm loopt. Als de motor warm is en het toerental blijkt stationair hoger te zijn dan draai je hem gewoon een stukje terug (handschoenen aanhouden want het wordt heet daar )

Verder kan het geen kwaad om een flesje Forté carburateur reiniger door de benzine te gooien.

Gebruik je bij het starten de choke?

 

[MotorBaasje]

Valse lucht of geen goede synchronisatie kunnen dit ook veroorzaken.

 

[YamahaLevi]

Gezien deze vraag moeten we denk ik simpel beginnen, niks uit elkaar halen of wat dan ook. Als je aan de zijkant van het motorblok kijkt zie je dit:

[afbeelding]

Nr 1 is de stationair stelschroef. Deze draai je in (ofwel omhoog) tot de motor stationair 1300-1500rpm loopt. Als de motor warm is en het toerental blijkt stationair hoger te zijn dan draai je hem gewoon een stukje terug (handschoenen aanhouden want het wordt heet daar )

Verder kan het geen kwaad om een flesje Forté carburateur reiniger door de benzine te gooien.

Gebruik je bij het starten de choke?

Gelijk even proberen. In dit geval niet, maar als ik dat wel doe pakt hij hem goed op, totdat hij even gedraaid heeft, dan gooit hij er allemaal benzine uit.

 

[YamahaLevi]

Wat was het probleem, of een van de problemen...gasnaald was afgebroken. Carbs waren nog wel helemaal schoon.

 

[YamahaLevi]

Vandaag weer verder onderzoek gedaan. Er zijn nieuwe cilinders ingekomen (gereinigd en al). Bougies vonken gewoon. Motor wil nog slecht aanpakken (zonder choke doet hij sowieso niets). Wanneer er remreiniger in de kop wordt gespoten pakt hij direct aan, maar na enkele seconden valt hij direct dood. Hij gaat even heel hoog in de toeren en bij het afslaan komt er een knal bij de uitlaat vandaan (geen plof, maar echt een knal).

Ook is er een nieuwe spanningsregelaar ingekomen.

Vanavond zal ik nog even een video posten.

 

[ger--nl]

krijgen beide carburateurs wel benzine?
geen last van valse lucht?
benzinekraan op PRI ?
misschien is het een idee om ook je vraag ook in het GS500 topic stellen.

 

[ronk]

Ik neem aan dat je andere carburateurs bedoelt ipv cilinders.

Maar het lijkt er op dat deze ook nog vuil zijn.
Als hij alleen maar op de choke loopt betekend dit dat de sproeiers nog dicht zitten.
Met remmenreiniger klopt het dat hij even hoog in toeren draait , en de knal kan ook.
Je bewijst hiermee dat de electronica werkt.

Je kan de benzine toevoer nog controleren.
Slang richting de carburateurs even loshalen en de kraan op pri zetten.
Er zou nu een behoorlijke straal benzine uit moeten komen.
Het starten zou ik ook met de kraan op pri doen.

Als dit goed is moet je toch echt nogmaals goed de carburateurs schoon (laten) maken.

 

[YamahaLevi]

Ik neem aan dat je andere carburateurs bedoelt ipv cilinders.

Maar het lijkt er op dat deze ook nog vuil zijn.
Als hij alleen maar op de choke loopt betekend dit dat de sproeiers nog dicht zitten.
Met remmenreiniger klopt het dat hij even hoog in toeren draait , en de knal kan ook.
Je bewijst hiermee dat de electronica werkt.

Je kan de benzine toevoer nog controleren.
Slang richting de carburateurs even loshalen en de kraan op pri zetten.
Er zou nu een behoorlijke straal benzine uit moeten komen.
Het starten zou ik ook met de kraan op pri doen.

Als dit goed is moet je toch echt nogmaals goed de carburateurs schoon (laten) maken.

Excuus, de carberatuers inderdaad. Wij hebben hem 2-maal grondig bekeken, schoongemaakt, spoeiers gecheckt en schoon gemaakt. De choke helpt iets mee, maar hij loopt niet alleen op de choke. De Knal wordt ook veroorzaakt door de benzine. De elektronica lijkt inderdaad gene problemen te kennen.

Benzine toevoer is goed, tank eraf gehaald en de slagen doorgelopen.

Starten met de PRI ga ik na het werk even proberen.

Bedankt allen voor het meedenken. Ik kom hier na werk even op terug.