Motor van de zaak & Reiskostenvergoeding

[Kishapawpad]

Beste allen,

Het spijt me als deze vraag al eerder beantwoordt is. Ik vind veel informatie, maar voornamelijk van mensen die een motor op eigen zaak, of naast een lease-auto willen gebruiken. Ik zal proberen het daarom ook kort te houden.

Ik zit in vast dienstverband, met een hoog zat bruto salaris en een vaste reiskostenvergoeding. Mijn werkgever wil mij een bruto verhoging van € 350,- aanbieden.

Een bruto verhoging kost veel belasting, daarom mag ik ook een nieuwe motor van de zaak rijden.

Mijn vraag is; mag ik mijn vaste reiskostenvergoeding van ca. € 240,- dan wel behouden?

Hebben jullie eventueel andere tips?

Alvast erg bedankt voor jullie reacties, en nogmaals excuses als het toch al ergens uitgelegd is.

 

[kakketoe]

Als jezelf de benzine betaald neem ik aan van wel.
Als het een lease motor is en je mag tanken op kosten van de zaak lijkt me dat onlogisch ?

 

[Eerf]

Je mag je vaste reiskostenvergoeding houden. Maar je werkgever dient dit in de WKR onder te brengen. Anders is dit belast loon.

Een motor van de zaak is overigens ook "bruto loon" en hier mag je over bijtellen.
Tenzij je hem privé niet gebruikt.

Zie 8.1.3:
https://www.belastingdienst.nl/bibl...g_werkkostenregeling_berekenen.html#HL-08.1.3

@Kakkatoe, of je wel of niet zelf de benzine betaalt staat er los van. Bij een auto/motor van de zaak mag de werkgever de benzinekosten vrij vergoeden, het is immers niet je eigen auto/motor.

Wanneer je een vaste vergoeding geniet bij eigen vervoer (max 19ct per km, alles daarboven weer WKR) dan wordt geacht dat alle kosten die je maakt daarmee gedekt worden. Dus o.a. benzine/wegenbelasting maar ook parkeerkosten/boete's/eventuele vergoedingen bij schade. (anders wederom WKR)

Zie ook: Vervoer en reiskosten

 

[Eerf]

Ikzelf ben overigens van mening dat als de overheid vindt dat 19ct per km dekkend zou moeten zijn voor alle auto/motor gerelateerde kosten dat de parkeerkosten gedekt zouden moeten zijn door de wegenbelasting. (zeker die in Amsterdam)

Helaas deelt de belastingdienst die mening niet.

Maar da's niet relevant voor deze vraag

 

[WillyvD]

Zie 8.1.3:
https://www.belastingdienst.nl/bibl...g_werkkostenregeling_berekenen.html#HL-08.1.3

Interessant onderwerp, ik zit momenteel met een soortgelijke situatie.
De gegeven link werkt bij mij helaas niet..

 

[Eerf]

Ik zie het idd

Dan even op de site van de Belastingdienst zoeken op 'handboek loonheffingen'. En dan de gegeven hoofdstukken erbij pakken.

 

[Raphaël-s]

Beste allen,

Het spijt me als deze vraag al eerder beantwoordt is. Ik vind veel informatie, maar voornamelijk van mensen die een motor op eigen zaak, of naast een lease-auto willen gebruiken. Ik zal proberen het daarom ook kort te houden.

Ik zit in vast dienstverband, met een hoog zat bruto salaris en een vaste reiskostenvergoeding. Mijn werkgever wil mij een bruto verhoging van € 350,- aanbieden.

Een bruto verhoging kost veel belasting, daarom mag ik ook een nieuwe motor van de zaak rijden.

Mijn vraag is; mag ik mijn vaste reiskostenvergoeding van ca. € 240,- dan wel behouden?

Hebben jullie eventueel andere tips?

Alvast erg bedankt voor jullie reacties, en nogmaals excuses als het toch al ergens uitgelegd is.

Ga je een tankpas krijgen bij de lease motor en gaat onderhoud door hen betaald worden?

 

[Kishapawpad]

Je mag je vaste reiskostenvergoeding houden. Maar je werkgever dient dit in de WKR onder te brengen. Anders is dit belast loon.

Een motor van de zaak is overigens ook "bruto loon" en hier mag je over bijtellen.
Tenzij je hem privé niet gebruikt.

Zie 8.1.3:
https://www.belastingdienst.nl/bibl...g_werkkostenregeling_berekenen.html#HL-08.1.3

@Kakkatoe, of je wel of niet zelf de benzine betaalt staat er los van. Bij een auto/motor van de zaak mag de werkgever de benzinekosten vrij vergoeden, het is immers niet je eigen auto/motor.

Beste Eerf, bedankt voor je reactie. Als de reiskosten vergoeding mag blijven bestaan, is nog wel de vraag of er nog genoeg ruimte is in de WKR en dat het misschien ook anders omschreven moet worden.

Als het niet kan, dan betekent het dus dat ik € 240,- netto zou verliezen.

 

[Kishapawpad]

Ga je een tankpas krijgen bij de lease motor en gaat onderhoud door hen betaald worden?

Dat is nog niet vastgesteld maar zijn wel opties, zou dat een verschil maken? In het geval tankpas wordt het misschien wel lastiger privé en zakelijke kilometers te splitsen.

 

[smeck]

Daar tegenover staat dan wel dat je een gloednieuwe motor erbij krijgt

 

[Raphaël-s]

Dat is nog niet vastgesteld maar zijn wel opties, zou dat een verschil maken? In het geval tankpas wordt het misschien wel lastiger privé en zakelijke kilometers te splitsen.

Waarom zou je die moeten splitsen?
Bijtelling betalen is mogelijk erg interessant aangezien je dan prive ook een gloednieuwe motor kan rijden. Mits bedrijf zich hier ook in kan vinden (vaak tot een maximum beperkt).

En uiteraard maakt dat verschil, als de baas de motor, onderhoud en benzine betaalt, waarom zou je dan nog recht hebben op een reiskostenvergoeding?

 

[RideRick]

~Kishapawpad schreef op 21 april 2017 @ 11:32
Als het niet kan, dan betekent het dus dat ik € 240,- netto zou verliezen.

Je hebt toch hoog zat bruto salaris

 

[Kishapawpad]

Waarom zou je die moeten splitsen?
Bijtelling betalen is mogelijk erg interessant aangezien je dan prive ook een gloednieuwe motor kan rijden. Mits bedrijf zich hier ook in kan vinden (vaak tot een maximum beperkt).

En uiteraard maakt dat verschil, als de baas de motor, onderhoud en benzine betaalt, waarom zou je dan nog recht hebben op een reiskostenvergoeding?

~~~Kishapawpad schreef op 21 april 2017 @ 11:32
Als het niet kan, dan betekent het dus dat ik € 240,- netto zou verliezen.

Je hebt toch hoog zat bruto salaris

Met "hoog zat bruto" bedoelde ik alleen maar te zeggen dat de loonsverhoging die ik mag hebben, niet zoveel oplevert belastingtechnisch. In plaats daarvan zou ik best een motor willen (het gaat om een V-strom 650 XTA).

Dat mag, maar als ik onder de streep € 240,- per maand daarvoor moet betalen, heeft het misschien weinig zin om dat zakelijk te doen.

Daarbovenop zegt mijn werkgever dat hij het prima vind als de vaste vergoeding van € 240,- blijft bestaan, zolang het maar fiscaal regelbaar is.

Mijn afweging bestaat dus uit òf een bruto verhoging, òf een motor van de zaak. Wellicht is het dan aantrekkelijker voor een ondernemer dan een werknemer.

Toch bedankt voor jullie reacties zover.

 

[evolver86]

Wanneer vervoer wordt aangeboden door de werkgever is de eventuele reiskostenvergoeding daarnaast niet meer vrij van belasting. Je zal wat dat betreft inleveren. Als dat echter betekent dat je geen vervoerskosten meer hebt woon werk en eventueel ook privé, dan kan dat opwegen. Als je 30 km enkele reis moet (gezien de 240 euro) en die kosten vervallen (dus ook onderhoud en afschrijving) kan het wegvallen van die hele 240 euro een eind gecompenseerd worden. (Afhankelijk wat je nu betaalt, wat voor motor je rijdt, wat voor pak je hebt, doe je onderhoud zelf etc).

Of dit ook voor jou een verhoging van je inkomsten teweeg brengt zal je moeten narekenen.

Ook voor de werknemer kan het een goede regeling zijn. De bijtelling voor een motor is anders geregeld dan voor auto's. Je betaalt alleen over de daadwerkelijk gereden kilometers die je zelf moet aanleveren. Bovendien is een vstrom niet bijzonder duur dus hetgeen dat je zal gaan betalen zal best meevallen. Of het voor jou rendabel is kan ook bepaald worden of je ook privé en in het buitenland mag rijden van je baas. Mag je de buitenlandse tankbonnetjes ook inleveren. Krijg je iedere 3 jaar een nieuw Rukka pak eb een Arai helm, mag je hem helemaal volhangen met accessoires etc. Zet dat uit tegen wat je nu voor je motor betaalt. Evt kan je je huidige motor verkopen en levert dat weer wat cash op. Ik ken je situatie niet maar soms kan dit ook meespelen.

Het komt over alsof je baas best wel wil meedenken het voor jullie allebei prettig te maken dus dat is fijn.

Als je baas door bijvoorbeeld de accountant gebonden is aan full operational lease ipv aanschaf, dan zijn er wel fabrikanten die ook dat aanbieden (BMW, Yamaha wellicht nog andere ook).

 

[Benno123]

Ik heb bij mijn vorige werkgever gebruik gemaakt van een vervoersregeling. recht op lease auto inruilen voor een bruto leasevergoeding + tankpas en dan zelf zien hoe ik het vervoer red. Is mij prima bevallen altijd. In vergelijking tot de leaserijders had ik flexibiliteit in vervoer en kon rijden wat en wanneer ik wilde.

groet,

Benno

 

[Kishapawpad]

Wanneer vervoer wordt aangeboden door de werkgever is de eventuele reiskostenvergoeding daarnaast niet meer vrij van belasting. Je zal wat dat betreft inleveren. Als dat echter betekent dat je geen vervoerskosten meer hebt woon werk en eventueel ook privé, dan kan dat opwegen. Als je 30 km enkele reis moet (gezien de 240 euro) en die kosten vervallen (dus ook onderhoud en afschrijving) kan het wegvallen van die hele 240 euro een eind gecompenseerd worden. (Afhankelijk wat je nu betaalt, wat voor motor je rijdt, wat voor pak je hebt, doe je onderhoud zelf etc).

Of dit ook voor jou een verhoging van je inkomsten teweeg brengt zal je moeten narekenen.

Ook voor de werknemer kan het een goede regeling zijn. De bijtelling voor een motor is anders geregeld dan voor auto's. Je betaalt alleen over de daadwerkelijk gereden kilometers die je zelf moet aanleveren. Bovendien is een vstrom niet bijzonder duur dus hetgeen dat je zal gaan betalen zal best meevallen. Of het voor jou rendabel is kan ook bepaald worden of je ook privé en in het buitenland mag rijden van je baas. Mag je de buitenlandse tankbonnetjes ook inleveren. Krijg je iedere 3 jaar een nieuw Rukka pak eb een Arai helm, mag je hem helemaal volhangen met accessoires etc. Zet dat uit tegen wat je nu voor je motor betaalt. Evt kan je je huidige motor verkopen en levert dat weer wat cash op. Ik ken je situatie niet maar soms kan dit ook meespelen.

Het komt over alsof je baas best wel wil meedenken het voor jullie allebei prettig te maken dus dat is fijn.

Als je baas door bijvoorbeeld de accountant gebonden is aan full operational lease ipv aanschaf, dan zijn er wel fabrikanten die ook dat aanbieden (BMW, Yamaha wellicht nog andere ook).

Beste evolver86, ook erg bedankt voor je reactie. Er zitten inderdaad veel voordelen bij die het bedrag van de reiskosten wellicht teniet doen. Na een kort rekensommetje van autokosten, vallen de reiskosten eigenlijk in het niet.

Als laatste vraag ik mij nog af hoe het zit in de wintermaanden als ik met privé auto rij. Ik neem aan dat ik deze ritjes gewoon kan declareren terwijl de motor in de garage staat.

Bedankt iedereen voor jullie meningen en inzicht, dat maakt het toch duidelijker.

 

[evolver86]

Of je in de wintermaanden mag declareren zal je aan je baas moeten vragen. Let er op dat het wel mogelijk is dat je belasting zou kunnen betalen over die vergoeding omdat de belastingdienst misschien vindt dat je al een vervoersmiddel hebt. Maar dat zijn eigenlijk vragen die je zou moeten stellen aan de boekhouder van je baas of een belasting adviseur.

 

[Eerf]

Beste Eerf, bedankt voor je reactie. Als de reiskosten vergoeding mag blijven bestaan, is nog wel de vraag of er nog genoeg ruimte is in de WKR en dat het misschien ook anders omschreven moet worden.

Als het niet kan, dan betekent het dus dat ik € 240,- netto zou verliezen.

240 euro in de WKR is idd best veel als je bedenkt dat je maar 1,2% ruimte hebt van de totale loonkosten. Wellicht is het inderdaad ook beter om er een meer algemene vergoeding van te maken.

 

[Raphaël-s]

Beste evolver86, ook erg bedankt voor je reactie. Er zitten inderdaad veel voordelen bij die het bedrag van de reiskosten wellicht teniet doen. Na een kort rekensommetje van autokosten, vallen de reiskosten eigenlijk in het niet.

Als laatste vraag ik mij nog af hoe het zit in de wintermaanden als ik met privé auto rij. Ik neem aan dat ik deze ritjes gewoon kan declareren terwijl de motor in de garage staat.

Bedankt iedereen voor jullie meningen en inzicht, dat maakt het toch duidelijker.

Die 2 dagen vrieskou per jaar? Gewoon doorrijden.

Of je naast een leasemotor ook nog kilometers zou mogen declareren kan alleen je baas antwoord op geven.

 

[Kishapawpad]

Die 2 dagen vrieskou per jaar? Gewoon doorrijden.

Of je naast een leasemotor ook nog kilometers zou mogen declareren kan alleen je baas antwoord op geven.

Hah, inderdaad zou ik denk ik best lang doorrijden in de winter! De werkgever denkt mee met mij, maar ik ook met de werkgever. Alles kan, zolang het maar fiscaal verantwoordelijk is. Misschien had ik dat ook wat duidelijker in het eerste bericht moeten zetten.

 

[Kishapawpad]

240 euro in de WKR is idd best veel als je bedenkt dat je maar 1,2% ruimte hebt van de totale loonkosten. Wellicht is het inderdaad ook beter om er een meer algemene vergoeding van te maken.

Ja, maar zoals al een paar keer is voorgesteld zal toch de accountant iets meer duidelijkheid in het geheel moeten brengen. Ik ben toch erg blij met alle reacties die ik heb gekregen, dus bedankt iedereen!