Hi,
Mijn motor is een Yamaha R1, bouwjaar 2013, waar ik 2 jaar geleden als een blok voor viel, maar ondertussen heb ik er een haat/liefde-verhouding mee ontwikkeld door het slecht karakter ervan. Als ik aan het gas draai is er geen probleem. De motor gaat als een raket vooruit. Maar wanneer het rustiger moet, begint de ellende. Bij constante snelheid aan een constant toerental tussen ongeveer 3000 - 6000 tpm schokt de motor, gaande van het gevoel zonder benzine te vallen en inhouden van de motor tot echt schokken en bokken, vooral na een langere rit en bij warmer weer.
Mijn dealer wijt het aan de strenge emissienormen en zegt dat ik eraan moet wennen en dat de R1 geen stadsmotor is. Wel, dat wennen lukt dus niet. En al aanvaard ik dat de R1 geen pure touringmachine is, toch vind ik dat je van een moderne motorfiets comfortabel rijgedrag in stadsverkeer mag verwachten. Anders moeten ze hun product maar adverteren als pure circuitmotor.
Eerst dacht ik aan een technisch probleem. De injectoren werd gereinigd met een benzine-additief en ultrasoon, de bougies werden vervangen, andere benzine heb ik geprobeerd en er is een ander tandwiel gestoken. Uiteindelijk kreeg ik een vervangmotor om te testen en daarmee had ik hetzelfde probleem. De oorzaak was dus niet technisch.
De installatie van een Power Commander en het proberen van verschillende mappings haalde, op het steunen van de economie na, ook niks uit. CO-settings aanpassen helpt ook niet.
Zijn er nog anderen met gelijkaardige ervaringen en zo ja, zijn er oplossingen om dit fenomeen te verhelpen?
Dank alvast voor feedback of suggesties.
Mijn motor is een Yamaha R1, bouwjaar 2013, waar ik 2 jaar geleden als een blok voor viel, maar ondertussen heb ik er een haat/liefde-verhouding mee ontwikkeld door het slecht karakter ervan. Als ik aan het gas draai is er geen probleem. De motor gaat als een raket vooruit. Maar wanneer het rustiger moet, begint de ellende. Bij constante snelheid aan een constant toerental tussen ongeveer 3000 - 6000 tpm schokt de motor, gaande van het gevoel zonder benzine te vallen en inhouden van de motor tot echt schokken en bokken, vooral na een langere rit en bij warmer weer.
Mijn dealer wijt het aan de strenge emissienormen en zegt dat ik eraan moet wennen en dat de R1 geen stadsmotor is. Wel, dat wennen lukt dus niet. En al aanvaard ik dat de R1 geen pure touringmachine is, toch vind ik dat je van een moderne motorfiets comfortabel rijgedrag in stadsverkeer mag verwachten. Anders moeten ze hun product maar adverteren als pure circuitmotor.
Eerst dacht ik aan een technisch probleem. De injectoren werd gereinigd met een benzine-additief en ultrasoon, de bougies werden vervangen, andere benzine heb ik geprobeerd en er is een ander tandwiel gestoken. Uiteindelijk kreeg ik een vervangmotor om te testen en daarmee had ik hetzelfde probleem. De oorzaak was dus niet technisch.
De installatie van een Power Commander en het proberen van verschillende mappings haalde, op het steunen van de economie na, ook niks uit. CO-settings aanpassen helpt ook niet.
Zijn er nog anderen met gelijkaardige ervaringen en zo ja, zijn er oplossingen om dit fenomeen te verhelpen?
Dank alvast voor feedback of suggesties.
Heeft hij nog wel een kans op de broodrooster? 
Werd mij verteld dan 
ben ook geen voorstander van kastjes.
