Ik ben momenteel bezig een Suzuki GSX 250 uit begin jaren 80 op te knappen. Ik heb hem als project overgenomen.
Origineel heeft deze motor een dubbele uitlaat, 1 per cilinder. De vorige eigenaar heeft van de oude bochten een 2 in 1 gemaakt en daar dit dempertje aangezet:
Het ding is 25 cm lang, en lijkt een soort open pijp. Er zit volgens mij wel iets van demping in, maar het lijkt mij dat bij de meeste dempers de lucht ergens "geforceerd" doorheen moet.
Wat te doen? De motor loopt nog niet, dus ik kan nog niet proberen wat er gebeurt als ik deze uitlaat er op zet.
Is dit een 'echte" einddemper, of eigenlijk niet? En wat zou de invloed kunnen zijn op de carburatie? Of loopt dat zo'n vaart niet bij zo'n klein blokje?
En tot slot: iemand zei dat mijn motor met deze uitlaat 30 km p/u harder loopt, klopt dat?
Dat laatste is een grapje, maar de eerste dingen ben ik wel benieuwd naar.
Origineel heeft deze motor een dubbele uitlaat, 1 per cilinder. De vorige eigenaar heeft van de oude bochten een 2 in 1 gemaakt en daar dit dempertje aangezet:
Het ding is 25 cm lang, en lijkt een soort open pijp. Er zit volgens mij wel iets van demping in, maar het lijkt mij dat bij de meeste dempers de lucht ergens "geforceerd" doorheen moet.
Wat te doen? De motor loopt nog niet, dus ik kan nog niet proberen wat er gebeurt als ik deze uitlaat er op zet.
Is dit een 'echte" einddemper, of eigenlijk niet? En wat zou de invloed kunnen zijn op de carburatie? Of loopt dat zo'n vaart niet bij zo'n klein blokje?
En tot slot: iemand zei dat mijn motor met deze uitlaat 30 km p/u harder loopt, klopt dat?
Dat laatste is een grapje, maar de eerste dingen ben ik wel benieuwd naar.
Laatst bewerkt: