1977 Honda cb360
- Onderwerp starter Forro77
- Startdatum
Ed HondaCB50J
MF veteraan
Nice, wat een heerlijk blokje moet dat zijn om aan te sleutelen
De 350/360t staat nog altijd op het verlanglijstje om ooit eens te bezitten
Ghe, zat het topic weer even door te lezen.
Maar dit is dus inmiddels gelukt
Het betreft trouwens een CL360.
Moet nog wel opgeknapt worden, verwacht dat ik er over een jaar of 2 tijd voor heb
- Onderwerp starter
- #79
tja... tijd is vaak lastig te vinden, maar hij komt een keertje af hoor!
Ghe, zat het topic weer even door te lezen.
Maar dit is dus inmiddels gelukt
Het betreft trouwens een CL360.
Moet nog wel opgeknapt worden, verwacht dat ik er over een jaar of 2 tijd voor heb
Leejoow
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #81
Da's een goeie vraag. Deze zitten er al weer even onder, en ik heb de motor gisteren tijdelijk elders neergezet omdat wij het magazijn van onze webshop www.ace-caferacerparts.com aan het verdubbelen zijn. Als de motor weer terug komt zal ik voor je kijken
koendd
Die hard MF'er
per toeval op dit topic gekomen!
heb dus afgelopen weekend deze cb360 opgehaald, dus ben de nieuwe eigenaar...
Bedoeling was hem origineel te maken/houden maar helaas zijn de bevestigingen voor zadel en zijkapjes her en der weggeslepen dus zal toch weer net niet origineel worden.
Eerst maar es zien als het blok terug samen kan.
Zie helaas in dit topic wel verschijnen dat er een kapot tandwiel in het onderblok zit...
Dus die doen we dan ook maar verder open!
heb dus afgelopen weekend deze cb360 opgehaald, dus ben de nieuwe eigenaar...
Bedoeling was hem origineel te maken/houden maar helaas zijn de bevestigingen voor zadel en zijkapjes her en der weggeslepen dus zal toch weer net niet origineel worden.
Eerst maar es zien als het blok terug samen kan.
Zie helaas in dit topic wel verschijnen dat er een kapot tandwiel in het onderblok zit...
Dus die doen we dan ook maar verder open!
Speedphreax
MF veteraan
- 21 mrt 2003
- 4.486
- 49
Leuk! Hopelijk heb je meer doorzettingsvermogen dan de vorige eigenaar.
Ed HondaCB50J
MF veteraan
Blokje heb je echt zo uit elkaar, super eenvoudig.
Let direct op het kickstart mechanisme, en als waarschuwing : gebruik de kickstart alleen voor nood.
Ophang puntjes heb je zo terug gelast, als je wilt kan ik wel wat detail foto's maken. De CL is verder toch hetzelfde, alleen het linker zijkapje heeft waarschijnlijk de ophang punten op een andere plek.
Check ook meteen de nokkenas gelijder en spanner, grote kans dat deze uitgedroogd zijn.
Www.common-motor.com kan nieuwe repro's leveren.
Heeft ook een leuk youtube kanaal met soms handige tips
Ook in mijn cl topic kan je denk nog wel wat handige weetjes lezen.
Let ook op de keerring achter de contactpuntjes, deze schijnt vaak lek te gaan.
Let direct op het kickstart mechanisme, en als waarschuwing : gebruik de kickstart alleen voor nood.
Ophang puntjes heb je zo terug gelast, als je wilt kan ik wel wat detail foto's maken. De CL is verder toch hetzelfde, alleen het linker zijkapje heeft waarschijnlijk de ophang punten op een andere plek.
Check ook meteen de nokkenas gelijder en spanner, grote kans dat deze uitgedroogd zijn.
Www.common-motor.com kan nieuwe repro's leveren.
Heeft ook een leuk youtube kanaal met soms handige tips
Ook in mijn cl topic kan je denk nog wel wat handige weetjes lezen.
Let ook op de keerring achter de contactpuntjes, deze schijnt vaak lek te gaan.
koendd
Die hard MF'er
ligt nu al half uit elkaar. Al een 750 four blok open en dicht gehad dus dit blokje lukt ook wel
thx voor de tips iig! nokkenas zelf ziet er nog prima uit (heb al horror nokken gezien van een 360), tuimelaars hebben er 2 ietsje pitting maar nog wel doenbaar...
Als ik ooit eens tijd vind om eraan te beginnen post ik het hier zoiezo, maar denk niet dat het dit jaar wordt. Teveel projecten van klanten momenteel...
thx voor de tips iig! nokkenas zelf ziet er nog prima uit (heb al horror nokken gezien van een 360), tuimelaars hebben er 2 ietsje pitting maar nog wel doenbaar...
Als ik ooit eens tijd vind om eraan te beginnen post ik het hier zoiezo, maar denk niet dat het dit jaar wordt. Teveel projecten van klanten momenteel...
Ed HondaCB50J
MF veteraan
Gevoel punt is inderdaad de kopsmering.
Belangrijk is dat de pakking van het rotor-filter-deksel niet lek is, en heel belangrijk met starten, niet gelijk in de toeren janken. De olie moet best een lange weg afleggen voordat het in de kop komt, en als je oliefilter leeg is gelopen door een slechte afsluiting duurt het nog langer.
En lang hoog in de toeren rijden kunnen ze schijnbaar ook heel slecht tegen, snelweg kan je best rijden, maar niet heel lang en zo hard mogelijk. Ik zou 140 km/u als max. aanhouden. Met soms natuurlijk een kleine uitschieter, dat moet toch zeker wel kunnen...
Misschien is het handig om alvast een lijstje met onderdelen te maken die je nodig hebt, meestal wordt het met de tijd alleen maar moeilijker en duurder om onderdelen te vinden.
common-motor vond ik een hele fijne leverancier, kon ook dingen leveren die elders niet meer te krijgen waren. Dubbele gaskabels voor de CL bijvoorbeeld, en de nokkenas ketting spanner.
Houd wel rekening met de stink Douane, grapje kostte mij iets van 100euro
Dus wel aardig aan de prijs als je dat erbij optelt
Belangrijk is dat de pakking van het rotor-filter-deksel niet lek is, en heel belangrijk met starten, niet gelijk in de toeren janken. De olie moet best een lange weg afleggen voordat het in de kop komt, en als je oliefilter leeg is gelopen door een slechte afsluiting duurt het nog langer.
En lang hoog in de toeren rijden kunnen ze schijnbaar ook heel slecht tegen, snelweg kan je best rijden, maar niet heel lang en zo hard mogelijk. Ik zou 140 km/u als max. aanhouden. Met soms natuurlijk een kleine uitschieter, dat moet toch zeker wel kunnen...
Misschien is het handig om alvast een lijstje met onderdelen te maken die je nodig hebt, meestal wordt het met de tijd alleen maar moeilijker en duurder om onderdelen te vinden.
common-motor vond ik een hele fijne leverancier, kon ook dingen leveren die elders niet meer te krijgen waren. Dubbele gaskabels voor de CL bijvoorbeeld, en de nokkenas ketting spanner.
Houd wel rekening met de stink Douane, grapje kostte mij iets van 100euro
Dus wel aardig aan de prijs als je dat erbij optelt
koendd
Die hard MF'er
hmm inderdaad niet handig dan als je nog eens rekening erbij krijgt achteraf...
En heb het gevoel dat het meeste voor blok wel aanwezig.
Helaas echt geen tijd om me er nu al mee bezig te houden...
Trouwens als het snel/hard moet gaan neem ik mijn GPZ900r wel :D
En heb het gevoel dat het meeste voor blok wel aanwezig.
Helaas echt geen tijd om me er nu al mee bezig te houden...
Trouwens als het snel/hard moet gaan neem ik mijn GPZ900r wel :D
