Mn vriendin heeft er eentje gekocht en die gaat over een paar weken voor de 1000km beurt. Kunnen ze meteen die update erin flashen
Heel erg fijn fietsje trouwens (heb zelf een sv1000) maar heb me er al een aantal ritten bijzonder op vermaakt
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Afgelopen week mijn A2 rijbewijs gehaald en ik ben van plan om volgende week een Duke 390(afgeknepen voor A2) op te pikken. Het betreft een model uit 2014 met nog geen 2.000km er op voor een scherpe prijs.
Nu heb ik een paar vraagjes over deze mooie fiets:
- Zijn er bepaalde dingen waar ik op moet letten bij dat specifieke modeljaar?
- Ik zal de motor voornamelijk gebruiken doordeweeks voor school/werk verkeer over 100km autowegen en kleine stukjes snelweg. Ik neem aan dat hij daar genoeg pit voor heeft?
- De motor die ik op het oog heb heeft net iets minder dan 2.000km. Om de hoeveel kilometer moet de motor om een beurt en wat zijn hier ongeveer de kosten van?
Alvast bedankt
Afgelopen zaterdag ff bij Premium Motors op een Duke 390 gereden met de KTM Orange Days.
Helaas wel met een groep en een 125cc vooraan, dus moest me flink inhouden.
Nadeel is wel dat ik de knipperlichten vaak vergat uit te doen (gelukkig betrapte ik mezelf er op en niet een ander), omdat je vrij dicht op de cockpit zit en ik eigenlijk de hele cockpit niet zie vanwege de zithouding. Dat is dan denk ik ook het enige nadeel. Hoewel ik nog niet weet hoe die op de snelweg voelt. Binnen enige tijd een keer bij KTM een demo halen om een week te spelen. Leuk speelgoed, staat op mijn verlanglijstje!
Ik kon 'm meteen een klein beetje vergelijken met de BMW G310R, die andere bike uit India.
Ff in de war. 
No mercy.
Helder ge- en beschreven.
Een puntje, niet eens kritiek maar meer achtergrond info...
de ktm SXF 250 en 350 draaien 14.000 toeren, standaart fabriek. Houdbaarheid en onderhoud van het blok is ook wel extremer maar daar gaat het naar toe. De "works" racers halen tot 16.000 RPM. Dit zijn 4 takt motoren.
Dus gewoon gas tegen de stuit, gaskabel strekken
Ik wil er nog steeds een. Sparen gaat niet zo goed. Net weer top end revisie kit besteld voor de crossert. Gaat weer 10% Duke
Misschien om op een afstandje te kunnen lachen?
Mooi k*t, zijn geen grappen. Hoe ziet die tank er dan uit qua vulopening?
Bij de BMW zit er een schot in het midden, waarbij je het tankpistool er niet erg diep in kan doen en je ook rustig aan moet knijpen om het een beetje netjes te houden.
Ik dek voordat ik in het handvat knijp vaak het gat af met mijn andere hand. Mocht het dan toch omhoog komen dan kan het nergens heen.
