Kymco DownTown 350

[WebEngine]

Nee zelf niet gehad, wel foto's laten zien dat ze bestonden.
Is een een of andere stijfe beugel.
Daarvoor moeten de 2 plastic vork beschermers er af en dan daarvoor in de plaats zo'n beugel, hij zit vlak boven het spatboard.
Paar jaar terug werd je er mee dood gegooid maar zie het even snel niet terug.
Staan foto's van o.a. in het DT topic.
Zie wel ook tijdens zoeken een geinig regelbaar demp setje staan die je in de poten van diverse Kymco's kan draaien.
Staat op de site van TBS, afdeling DT350.
(Z1 Front Fork Damping Adjustable Kit)

Collections

heb ondertussen weer wat oud foto materiaal terug gevonden

 

[BenFJR]

Mooi spul hoor, niet goedkoop vrees ik...

 

[WebEngine]

meen toendertijd rond de 8 tientjes ex verzenden ex invoerrechten.

Merk is van Ray Chi, die man die doet veel CNC werk aan motors en scooters.
FB = 陳宏瑋

 

[BenFJR]

Hmm, ga me er eens in verdiepen.

 

[Mojave]

FB = 陳宏瑋

Juist

 

[BenFJR]

Interessant.....

http://www.sip-scootershop.com/nl/products/+malossi+rs24+twin+_m4614007

 

[BenFJR]

Iemand ervaring mee?

 

[bertocello]

Inmiddels ruim 12.000 km op de teller.
Vandaag een Ardennentoertje gemaakt van 400 km, bij tijd en wijle in voornaam gezelschap.
screen capture windows

 

[BenFJR]

Afspraak gemaakt voor de 1000 beurt, er staat nu 940 op.

Volgende week zaterdag gaat het gebeuren, lijstje al doorgegeven en als ze het niet redden komt er een vervolgafspraak.

Ruitje is nog altijd onderweg, 2 weken geleden besteld.

 

[Mojave]

Wat staat er op je lijstje?

 

[BenFJR]

Op de mijne staat nu een kleine 700 Km....nog 300 te gaan tot de 1000 beurt.

Tijdens de beurt moeten ze nog wel ff wat dingen nakijken.

1. Slecht starten als ie niet helemaal koud is.

2. Vrije slag gashendel afstellen.

3. Klonk in voorvork bij drempels oprijden nakijken.

4. Rukkerig rijden bij constante snelheden tussen de 30 en 60 Km/u.

5. Langzaam op temperatuur komen bij koud weer (bijna 10 Km of 15 minuten).

 

[Mojave]

Dat is een aardig lijstje.

Re1: slaat hij ook wel eens af bij koude motor als je gas dicht draait?

Re3: is het een zware klonk uit je voorvork of heb je al naar het balhoofdlager gekeken?

Re4: rijdt bij met koude motor schokkerig weg vanaf stilstand?

Ik ben benieuwd wat ze gaan vinden.

 

[BenFJR]

Helaas wel.


1. Nee, lopen is lopen.

3. Is niet het balhoofdlager, dat voelt anders.
Klinkt alsof ie tegen zn aanslag gaat maar kan ook beweging in plastic delen zijn.

4. Tussen 30 en 60 km/u lijkt het of de vario zoekt.

 

[Mojave]

Zo hebben ze allemaal iets, het zijn net mensen.

Je was al niet zo te spreken over de vering volgens mij. Mocht het zo zijn dat ze de voorvork moeten demonteren, kun je overleggen of ze er gelijk iets van progressieve veren voor je in willen zetten als jij die koopt. Dan hoeft de boel maar 1 keer uit elkaar.

Dat geluid alsof hij tegen de aanslag slaat heb ik wel eens met een motorfiets gehad, maar het heeft weinig zin om dat hier te vergelijken als je nog niet weet wat het is. Het komt wel vaker voor met budget vering dat er wat speling zit in de voorvork. Met progressieve veren icm andere olie haal je die speling er natuurlijk niet uit, maar vaak is het geluid dan wel weg. Maar goed, vering is een specialisme op zich.

 

[BenFJR]

Nee klopt, wordt omschreven en verkocht als een zeer stabiele scoot.....is het ook, totdat er ook maar een zuchtje wind staat, vind het in deze prijsklasse echt beter moeten.

Ben benieuwd hoe ze het af gaan doen.

 

[MTeun-03]

Nee klopt, wordt omschreven en verkocht als een zeer stabiele scoot.....is het ook, totdat er ook maar een zuchtje wind staat, vind het in deze prijsklasse echt beter moeten.

Ben benieuwd hoe ze het af gaan doen.

ik gebruik mijn downtown 300 voor woon werk en rij veel snelweg ik vind hem juist top rijden met veel wind nou heb jij een andere scooter maar dat moet beter zijn dan de 300.
eerste wat ik op een scooter doe is een setje echte banden.dat scheelt de helft.

 

[Mojave]

De DT300 is mijn tweede Kymco maar met beiden heb ik nooit met de standaard banden gereden. Banden met een hardere compound voelen wel wat lichter met sturen dus dat kan bijdragen.

Verder heb ik de standaard vering en ervaar ook wel de windgevoeligheid. Zelf heb ik het idee dat de relatief kleine wielen hier ook een rol spelen. Een scooter valt ook veel meer in de bocht dan een motorfiets. Het is maar net waarmee je het vergelijkt. Pak je een moderne sportmotor dan kun je precies je lijnen kiezen in de bocht. Met de scooter voelt het altijd of ik ongeveer een lijn pak. Je komt ook de bocht door want het corrigeert wel super makkelijk. Dit alles kan ook aan mijn belabberde stuurkwaliteiten liggen hoor

 

[BenFJR]

Klopt, zijn prut banden!

Kleine wielen dragen ook zeker niet bij aan stabiliteit op hogere snelheden, wel op lagere dus in de stad ideaal.

De achterbrug/transmissie/blok etc. hangt bij een scoot in rubbers en bij een motor zit dat in het frame en de achterbrug hangt in lagers (ZONDER speling), dat verklaart het rare bochtenwerk, er zit teveel beweging in het geheel.
Zet hem eens op z'n wielen en schud maar eens aan de duogrip terwijl je naar het achterwiel kijkt.....

 

[Bigsingle]

Tsja, iedereen ervaart het weer anders en dat maakt het ook zo leuk. Mijn DT350 rijdt top, in de stad en op de snelweg. Als ik terug mijmer over mijn tijd als motorrijder was dat ook helemaal geweldig. Toen kwam de motorscooter tijd vanwege linker hand probleem (schakelen werd lastig met die koppeling in en uit knijpen). Beide takken van sport zijn geweldig vind ik. De stabiliteit van een motorfiets blijft gewoon beter en de controle is scherper. Een motorfiets rijdt heel anders. Ik vergelijk het altijd met drummen en percussie. Beide geweldig om te doen maar twee hele verschillende vakgebieden. Als ik weer motor ga rijden wordt het een Honda met een DCT. Voorlopig houd ik het bij de DT350 want ik ben een tevreden mens met deze allrounder.

@BenFJR: dat Ermax scherm kan wel 3 tot 4 weken duren hoor, de Fransen zijn niet zo heel snel :-)

Cheers

 

[BenFJR]

Inderdaad geenszins te vergelijken, wel grappig verwoord zo:-)

DCT rijdt geweldig, echt een aanrader!

Jammer dat er geen Pan is met DCT, zou wel echt ideaal zijn....helaas heeft Honda nog maar weinig toerfietsen in het assortiment, erg jammer.

2 tot 3 weken is mij verteld, hoop niet dat jij gelijk gaat krijgen:-(

 

[BenFJR]

Nou, de 1000 beurt is uitgevoerd hoor!

94 Euri armer en niet veel wijzer....

Hetgeen ik aangegeven heb is niet uitzonderlijk en onder andere Euro 4 gerelateerd.

Bonkje in de voorvering heeft de J300 ook, maakt zelfde geluid als de mijne.

Wel jammer dat ik er bij thuiskomst achter kwam dat er olie onderaan m'n blok zat (niet schoongemaakt).

Verder alles in orde.

Hogere ruit inmiddels ook ontvangen, maandag maar eens monteren!

 

[Mojave]

Daar wordt je inderdaad niet veel wijzer van. Als de J300 dat geluid maakt zou de DT300 dat toch ook moeten doen volgens mij is alleen de mapping van de injectie ander bij Kawasaki t.o.v. Kymco. Ik herken dat bonk geluid niet.

 

[BenFJR]

Euro 4 is alles weer anders, afgeknepen en stationair na-ijlen.
Arme afstelling maakt dat ie er lang over doet om op te warmen.

De bonk die ik hoor, hoorde ik bij de J300 ook, al bij op de middenbok het voorwiel optillen en weer laten stuiteren.

Speling was nergens te bekennen gelukkig, bandenprobleem was ze ook bekend, niet de beste bandjes maar niets aan te doen tenzij je zelf de knip trekt.

 

[Mojave]

Een armer mengsel laat een motor juist heter lopen. Of ze hebben wellicht om die redenen de koeling aangepast en met koude motor een rijker mengsel waardoor het langer duurt voor hij op temperatuur komt?

De banden is inderdaad hoe ze afgeleverd worden en die harde compound gaat lang mee. Scooterbanden zijn schappelijk geprijsd. Je zal niets de eerste zijn die voor andere banden kiest, maar dat is aan jou. Ik heb twee keer een Kymco gekocht, eentje met 3.300km en eentje met 6.800km en geen van beiden had originele banden.

 

[BenFJR]

Klopt, vergat ik erbij te zeggen.
Koelsysteem heeft wat overcapaciteit waar je niets van merkt bij normale temperaturen.
Zodra het kouder wordt merk je dat dus wel, een koude motor loopt vanzelfsprekend rijker dan een warme en dat doet ie dan dus wat langer.

Wat banden betreft overweeg ik Michelin.....ervaring zijn welkom!