fleng
Die hard MF'er
- 28 dec 2008
- 634
- 54
Met 8.5 l/100km vindt ik dat best meevallen.[afbeelding]
CBF1000F even uitgelaten bij onze oosterburen.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Met 8.5 l/100km vindt ik dat best meevallen.[afbeelding]
CBF1000F even uitgelaten bij onze oosterburen.
Heb de laatste tijd (lijkt wel laatste paar weken) het probleem dat de motor vaak van zijn 1 in zijn neutraal schiet bij het wegrijden.. ik wil dan naar de 2e versnelling schakelen maar hij schiet in de neutraal en dan moet ik even doordouwen om hem in z'n 2 te krijgen.
Het is niet altijd, weet iemand wat hier aan de hand is?
De mijne heeft dat ook, vooral in het voorjaar.
Meestal heb ik dan ook wat vocht in de carterontluchting zitten.
Als ik dat dan leegmaak, is het probleem weer voorbij.
Al snap ik het verband het niet tussen die 2
Ziet er mooi uit Chris. Waar heb je deze vandaan?
Ziet er mooi uit Chris. Waar heb je deze vandaan?
Ik heb zelf een nieuw zadel besteld bij Topsellerie, nog een weekje of twee wachten. Maar aan jouw foto's te zien gaat mijne hier erg op lijken
je linkt op Marktplaats naar een pagina waar je zelf was ingelogd.
past de kettingbeschermer op cbf600 2008?
p.s. ik zat effe terug te scrollen om te kijken naar plaatjes van je motor.
Wat betreft je schakel probleem wat je hebt/had met uit versnelling schieten.
Ik denk dat de afstelling van je koppeling wat strakker moet.
Ik zag dat jij dat ook was met de lichter koppelende aftermarket hendels.
[afbeelding]
CBF1000F even uitgelaten bij onze oosterburen.
Ik vermoed het wel. Mijn 2004 versie heeft dat ook, zelfs nadat onlangs de hele rits is ververst en nagekeken.Het valt mij op dat de bedrijfstemperatuur altijd tussen het midden en de max staat, zeg maar in het midden tussen die twee. Is dat normaal?