Aprilia RSV4 deel 2, #bearacer

[Bitaktus_Snellus]

Heb sinds gisteren twee droogweer sets klaar voor het gebruik Wil eens kijken hoe de 5.5 velg instuurt met een 190 55 erop

Ga je achter jezelf rijden?

 

[WillemVonGrumble]

Ga je achter jezelf rijden?

Ik zet gevoel om in zien

 

[Worldbeater]

Ik kon wel zien dat mijn Pilot Power 190-> Corsa Rosso 200 achterband lekker reed gisteren.
Het was alsof ik meereed op een zelf rijdende motorfiets.

Gewoon lekker rijden, niet glijden..
Oh, lichte hobbels in de Hughenholz, volgende ronde wat wijder insturen zoals de theorie al jaren geleden leerde, eerder op het gas.
Alles voelde alsof het automatisch ging.

 

[Heuveltje]

Ik zet gevoel om in zien

Je moet niet zoveel voelen maar gewoon gas gaan geven

 

[Heuveltje]

Weet iemand of het te doen is op circuit Zolder qua geluid met een RSV4?

Heb een akra slipon met db killer, nooit problemen gehad op Assen en Zandvoort

 

[WillemVonGrumble]

Je moet niet zoveel voelen maar gewoon gas gaan geven

Misschien ook wat minder remmen Frank

 

[Worldbeater]

Weet iemand of het te doen is op circuit Zolder qua geluid met een RSV4?

Heb een akra slipon met db killer, nooit problemen gehad op Assen en Zandvoort

Die microfoons staan daar op de gevoelige punten.
Heb er nog niet met de RSV4 gereden, wel een keer met een ZX-12R en mocht niet op het gas.
Zelfs aan het eind van de laatste sessie mocht ik nog wel even een verklaring van overschrijding tekenen.

Ik denk dat de RSV4 (in dezelfde combi als ik nu heb) teveel geluid maakt..

 

[Linq]

Weet iemand hoe de hoogte van het rempedaal aan te passen en/of waar die ver*&^#@ stelbout zit. Ik moet voor mijn gevoel te ver naar beneden trappen en zou deze liever iets hoger willen hebben.

Thx!

 

[Rody-rc30]

Je kan in principe alleen het pootje verstellen waar je je voet op drukt.

Dat is een excenter, aan de hoogte van het pedaal zelf kun je niets wijzigen.

Is de achterrem wel goed ontlucht? Ik heb er persoonlijk nooit problemen mee gehad, niet met de originele rem/schakelset als met de verstelbare die ik nu heb.

Nu doet de achterrem toch niet veel, is alleen handig om de motor te stabiliseren als je over een bruggetje of zo heen gaat.

 

[MasterTommy]

Met het stangetje stel je bij brembo's alleen de speling af. Ga hier niet aan draaien als je niet precies weet wat je doet, als je de speling wegdraait komt je daar heel snel achter omdat je achterrem in de fik vliegt.

 

[Vuurmesje]

Weet iemand of het te doen is op circuit Zolder qua geluid met een RSV4?

Heb een akra slipon met db killer, nooit problemen gehad op Assen en Zandvoort

Heb een Fireblade 954RR met een BOS en dB-killer erin. Is vrij stil. Ook nooit problemen gehad op Assen en Zandvoort maar op Zolder wel. Moest voornamelijk van het gas op het rechte stuk achter de pitsstraat richting heuveltje. Daar heb je namelijk ook een meetinstallatie dicht op de baan.

 

[Linq]

Je kan in principe alleen het pootje verstellen waar je je voet op drukt.

Dat is een excenter, aan de hoogte van het pedaal zelf kun je niets wijzigen.

Is de achterrem wel goed ontlucht? Ik heb er persoonlijk nooit problemen mee gehad, niet met de originele rem/schakelset als met de verstelbare die ik nu heb.

Nu doet de achterrem toch niet veel, is alleen handig om de motor te stabiliseren als je over een bruggetje of zo heen gaat.

Met het stangetje stel je bij brembo's alleen de speling af. Ga hier niet aan draaien als je niet precies weet wat je doet, als je de speling wegdraait komt je daar heel snel achter omdat je achterrem in de fik vliegt.

Eerlijk gezegd, weet ik dat inderdaad niet zo goed. Ik blijf er maar van af. Thx voor de reacties. Als ik mij er echt aan ga irriteren breng ik hem wel ff weg.

 

[rrrr222333444]

RSV4 staat bij RN motoren voor een grote beurt en een algehele check die uitgevoerd wordt. Goed en aangenaam gesprek gehad met Nico. Hij kon al snel horen dat een van de kettingspanners (of geleiders ?) binnenkort waarschijnlijk de geest gaat geven. Ben hem minimaal een weekje kwijt, door de drukte

 

[Linq]

RSV4 staat bij RN motoren voor een grote beurt en een algehele check die uitgevoerd wordt. Goed en aangenaam gesprek gehad met Nico. Hij kon al snel horen dat een van de kettingspanners (of geleiders ?) binnenkort waarschijnlijk de geest gaat geven. Ben hem minimaal een weekje kwijt, door de drukte

Beter een weekje, dan langer als je kettingspanner tijdens een ritje kapot gaat...

 

[Bitaktus_Snellus]

Weet iemand of het te doen is op circuit Zolder qua geluid met een RSV4?

Heb een akra slipon met db killer, nooit problemen gehad op Assen en Zandvoort

Waarschijnlijk wordt dat een probleem. Zelfs mijn RS wat te luidruchtig daar.
Je kan er ook lawaaidagen boeken toch? Db killer eruit en BRAAAAAPPP

 

[Bitaktus_Snellus]

RSV4 staat bij RN motoren voor een grote beurt en een algehele check die uitgevoerd wordt. Goed en aangenaam gesprek gehad met Nico. Hij kon al snel horen dat een van de kettingspanners (of geleiders ?) binnenkort waarschijnlijk de geest gaat geven. Ben hem minimaal een weekje kwijt, door de drukte

Het regent toch

 

[Worldbeater]

RSV4 staat bij RN motoren voor een grote beurt en een algehele check die uitgevoerd wordt. Goed en aangenaam gesprek gehad met Nico. Hij kon al snel horen dat een van de kettingspanners (of geleiders ?) binnenkort waarschijnlijk de geest gaat geven. Ben hem minimaal een weekje kwijt, door de drukte

Valt mee, bij de meeste motorzaken hoef je nu niet aan te komen.. Zeker niet bij de specialisten.

Waarschijnlijk wordt dat een probleem. Zelfs mijn RS wat te luidruchtig daar.
Je kan er ook lawaaidagen boeken toch? Db killer eruit en BRAAAAAPPP

Waarschijnlijk gaat de ZAC er rijden / of een training/ en heeft hij niets te kiezen.

 

[Heuveltje]

ZAC heeft inderdaad Endurance op circuit Zolder, aangezien dit voor mij slecht een goed uurtje rijden is en ik het een leuk circuit vind wil ik het weer eens proberen. Met de slip on Akra heb ik nergens problemen zelfs als de wind verkeerd staat en andere wel waarschuwingen krijgen. Wil het weer eens proberen, heb me voor maandag ingeschreven (gelijk ff gevorderden cursus doen).

 

[MasterTommy]

Hmm, ik wordt op zandvoort er elke keer afgehaald met een akra systeem met db killer erin. Assen kan ik helemaal vergeten.

 

[Heuveltje]

Aangezien ik cursus had op Zolder grotendeels in een groep gereden dus geen probleem. Laatste sessie nog ff vrij kunnen rijden gelijk een zwarte vlag met 97,8 db

Zandvoort heb ik nooit problemen maar heb dan ook enkel een goedgekeurde Akra slip-on demper.

 

[WillemVonGrumble]

Misschien een keertje gasgeven op Zandvoort

Ik mag vrijdagavond weer naar CPZ 4 uur rijden voor 3 sessies.

 

[Heuveltje]

Misschien een keertje gasgeven op Zandvoort

Ik mag vrijdagavond weer naar CPZ 4 uur rijden voor 3 sessies.

Een 2.01 is toch een redelijke tijd voor Zandvoort

 

[MasterTommy]

Een 2.01 is toch een redelijke tijd voor Zandvoort

Ik doe deed 2 jaar terug 2:00 met een S1000RR maar met de V4 wordt het altijd vroegtijdig afgebroken hahaha.
Bos uit wil ik gewoon gvd een streep achterlaten, maarja, daar staat die paal.

 

[WillemVonGrumble]

Een 2.01 is toch een redelijke tijd voor Zandvoort

Ik zou er moord voor doen Bijwijze van spreken

 

[MasterTommy]

Ik had jullie foto's beloofd van mn V4, maar nog steeds niet aan toe gekomen om wat fatsoenlijks te maken. Dus ik heb even mn telefoon doorzocht en het eea eruit geplukt.

Hij is niet echt meer origineel maar alle wijzigingen zijn 'upgrades' en hij ziet er op het oog hetzelfde uit, min of meer haha. Hij slaapt snachts in de woonkamer trouwens.

Slaapplaats:

Net na het wassen:

Valblokjes:

Remschakelsetje (zonder lelijk oog voor de oem demper)

Akra spruitstuk van de 2015 RF voor ie onder de nieuwe ging:

Het is zoals gezegd een 2017 RSV4RF met nu iets van 2500km op de teller.

Mods:

- Akrapovic titanium uitlaatsysteem (komt van de 2015)
- Aprilia racemapping voor het uitlaatsysteem
- Giamoto remschakelset 'superpole'
- Brembo RCS17 rempomp + brembo koppelingshendel (komt van de 2015)
- TTX GP achtershock (komt van de 2015)
- NIX 30 cartridges van ohlins, HK is momenteel nog aan het stoeien om die in de nieuwe Ohins vork te krijgen, zit er nog niet in dus (komt van de 2015)
- Lightech valblokken
- Rizoma kentekenplaathouder
- D.I.D. ZVM-X ketting met supersprox stealth achtertandwiel
- Aprilia carbon voorspatbord, achterspatbord en zijpanelen vd tank (komt van de 2015)
- OPT7 fluxbeam LED dimlichten
- Koolstoffilter verwijderd (euro4)
- Kunststof isolatie van motordeksels verwijderd (euro4)
- Lambdasondes verwijderd
- Uitlaatservomotor en bowdenkabels verwijderd

Volgensmij heb ik nu alles

Extra kudo's voor de heren van Giamoto uit de UK trouwens. Ik had een remschakelset besteld maar die paste niet. Blijkt dat voor het 2017 model o.a. de remlichtschakelaar anders gemonteerd zit en de schakelstang anders is. In overleg mn originele remschakelset opgestuurd en kreeg na 3 weken een compleet nieuw ontworpen set terug. Paar pas- en overlegmomenten later en wat extra onderdelen via de post opgestuurd gekregen en het past als gegoten. Alle boutjes zijn van titanium, de beugel met ophangoog voor de OEM demper is verwijderbaar, alle schanierpunten hebben fatsoenlijke INA lagers en het leukste is dat zo'n set de helft kost van de aprilia set en er 2x beter uitziet (nog geen €500 incl verzenden vs €1000 bij aprilia). Ik kan het iedereen aanraden die wat anders wil dan de originele steuntjes.