Racing on an old CBR600F: Part 8

Mischien kunnen jullie helpen:

Bij mijn vorige CRT dag werd mij verteld dat ik de motor iets meer tot rust moet laten komen voor de bocht. Nu heb ik zelf vernomen dat ik in hoge snelheid erg aan het stuur ga trekken terwijl ik verzit van de ene naar de andere kant van de fiets.

De vraag is dan ook zijn er tips hoe je makkelijk je gewicht kan verplaatsen zonder te veel aan het stuur te trekken? Wat ik nu doe is iets omhoog komen dmv mijn benen en dan met behulp van het stuur om de tank heen draaien.

Iemand die mij kan verlichten met super circuit knowledge? :)

Even nieuwe thread aangemaakt voor wat meer bereik.
 
Laatst bewerkt:
Verzitten voordat je aan de bocht begint. Dwz voordat je in de ankers gaat zit je al zoals je rest van de bocht gaat nemen. Alleen je bovenlijf "zakt" meer de bocht in zegmaar... ik sta er verder nooit echt bij stil moet ik je bekennen, ik doe een hoop op gevoel :P
 
Vraagje...

Na de vorige circuitdag is mijn rempomp van de voorrem helaas gaan lekken. Ik ga deze dus vervangen.
Ik zou daarna ook wel wat meer remkrecht willen hebben. Heeft het nut om de rempomp te vervangen door een exemplaar van een Honda Fireblade (CBR900 SC44) of VTR SP1?
Heeft er iemand (goede) ervaringen met een bepaalde rempomp?

Betreft een Honda CBR600F3 met (nu nog) standaard rempomp, HEL stalen remleidingen, Brembo gesinterde remblokken

Alvast bedankt!
 
steel driver zei:
Verzitten voordat je aan de bocht begint. Dwz voordat je in de ankers gaat zit je al zoals je rest van de bocht gaat nemen. Alleen je bovenlijf "zakt" meer de bocht in zegmaar... ik sta er verder nooit echt bij stil moet ik je bekennen, ik doe een hoop op gevoel :P
Klik om te vergroten...

Dat 'gevoel' krijg je door 'ervaring' 😉 En het duurt even voordat dat vanzelf gaat.
 
Met een andere rempomp alleen gaat ie niet harder remmen helaas... daarvoor Kun je mogelijk naar ander type remblokken gaan. Sinter...

Nog mooier zou zijn om ook de klauwen en schijven te veranderen maar dat lijkt mij teveel moeite en geld.
Dan Kun je dat geld volgens mij beter voor een andere fiets opzijzetten of circuitdagen voor kopen.
 
VorteX zei:
Vraagje...

Na de vorige circuitdag is mijn rempomp van de voorrem helaas gaan lekken. Ik ga deze dus vervangen.
Ik zou daarna ook wel wat meer remkrecht willen hebben. Heeft het nut om de rempomp te vervangen door een exemplaar van een Honda Fireblade (CBR900 SC44) of VTR SP1?
Heeft er iemand (goede) ervaringen met een bepaalde rempomp?

Betreft een Honda CBR600F3 met (nu nog) standaard rempomp, HEL stalen remleidingen, Brembo gesinterde remblokken

Alvast bedankt!
Klik om te vergroten...

Ik heb nog een standaard liggen van een F2
Mag je wel voor een klein bedrag overnemen.
Hij lekt niet
 
bricksquad975x zei:
Mischien kunnen jullie helpen:

Bij mijn vorige CRT dag werd mij verteld dat ik de motor iets meer tot rust moet laten komen voor de bocht. Nu heb ik zelf vernomen dat ik in hoge snelheid erg aan het stuur ga trekken terwijl ik verzit van de ene naar de andere kant van de fiets.

De vraag is dan ook zijn er tips hoe je makkelijk je gewicht kan verplaatsen zonder te veel aan het stuur te trekken? Wat ik nu doe is iets omhoog komen dmv mijn benen en dan met behulp van het stuur om de tank heen draaien.

Iemand die mij kan verlichten met super circuit knowledge? :)

Even nieuwe thread aangemaakt voor wat meer bereik.
Klik om te vergroten...

Overgenomen van Feestboek

20 Rijtechniek tips
Racecracks·woensdag 10 mei 2017
- Ga eerst verzitten met 1 bil naast het zadel en daarna pas remmen. Ook in een chicane eerst verzitten en daarna sturen.
- Onthou waar je begint met remmen
- Gas dicht en gelijk de voorrem erbij pakken
- Hou je ellebogen laag tijdens het remmen
- Klem met je knieën om de tank
- Tijdens het insturen laat je laatste stukje van de koppeling en voorrem los en steek je je knie uit
- Snel de motor naar hellingshoek dwingen door bij het insturen de binnenste clipon van je AF te duwen.
- Motor snel uit hellingshoek halen doe je door de buitenste clipon van je af te duwen.
- Als motor in hellingshoek is de kracht van je armen af en kracht naar de benen dus druk op de steppen en beetje gas zodat je snelheid houdt.
- Ga er zover naast hangen met je bovenlichaam zodat je het gevoel hebt tussen de motor en de grond te “zweven”
- Kijk altijd ver vooruit!!
- In de bocht zoveel mogelijk druk naar de buitenste step.
- Hoe snel het gas opendraaien de bocht uit? Zeg 21, 22 en 23 achter elkaar terwijl je het gas verder opendraait.
- Ook bij het uitacceleren stuur losjes vast en kracht op de steppen.
- Je kan de motor sneller omgooien in een chicane door een beetje gas te geven.
- Volgorde omgooien chicane: beetje gas erbij als het kan, verzitten, binnenste voet verzetten, iets minder gas, motor inleggen, beetje gas erbij en tegelijk buitenste voet goed zetten.
- Buitenste step zit in een bocht net voor de hak van de motorlaars.
- Binnenste step zit in een bocht bij de teen.
- Kleding: stel je helm qua hoogte zo af dat je ogen in het midden van je vizier zit. Anders bovenin helm iets uitvullen.
- Stuur de bochten vanaf de witte lijn in en snijd de bochten mooi aan dus met de knie over de curbstones. Maak de baan dus zo breed mogelijk.

Succes! Afzender Ferry van Rijn
 
Dank voor de tips. Ik heb op andere fora wat nare verhalen gelezen van rijders die na een switch qua rempomp geen gevoel meer in de rem hadden. Mede door een andere/verkeerde brake leverage ratio?
Wat harder remmen zou fijn zijn, maar nog dan wel doseerbaar.

Ik zal met het vervangen van de rempomp uiteraard ook nieuwe remvloeistof gebruiken. Huidige remblokken (brembo gesinterd) zijn nog niet "op" maar zitten er al wel een paar jaar op. Wellicht helpt het ook wat als ik die gelijk vervang door verse?
 
VorteX zei:
Dank voor de tips. Ik heb op andere fora wat nare verhalen gelezen van rijders die na een switch qua rempomp geen gevoel meer in de rem hadden. Mede door een andere/verkeerde brake leverage ratio?
Wat harder remmen zou fijn zijn, maar nog dan wel doseerbaar.

Ik zal met het vervangen van de rempomp uiteraard ook nieuwe remvloeistof gebruiken. Huidige remblokken (brembo gesinterd) zijn nog niet "op" maar zitten er al wel een paar jaar op. Wellicht helpt het ook wat als ik die gelijk vervang door verse?
Klik om te vergroten...

Ik heb een Aliexpress pomp gemonteerd met 19mm zuiger......hij grijpt nu beter aan en ik heb meer gevoel in het remhendel.

Maar is denk ik persoonlijk.

Gewoon proberen en zelf onder vinden en je niet af laten schrikken door allerlei horror verhalen
 
Remgevoel is deels persoonlijk maar je kan door de rempomp maat te bekijken wel een beetje sturen welke kant het opgaat.

De CBR pomp is een oud axiaal model met zuiger 12.7. als je een 14 mm axiale pomp koopt wordt de overbrenging verhouding kleiner. Dwz je hebt meer hand kracht nodig en de hendel voelt harder.

Als je een 11 mm axiaal pomp gebruikt heb je minder handkracht nodig en voelt deze zachter.

Radiale pompen hebben een andere hevel verhouding. Een 19 mm (x 20) radiale pomp komt ongeveer overeen met een 16 mm (x 24) axiaal pomp. Het ontwerp is echter efficiënter en leverde meer remkracht en betere dosering op.

R6 rempompen zijn volgens mij 16 x22.
 
Ik was te snel voor groep 3 vandaag... Reed in de eerste sessie een 2:06 terwijl de rest 2:11 reed.
Met tegenzin naar 4 gepromoveerd, daar reed men in de eerste sessie al 1:54. In de 2e sessie mn pr naar 2:01:972 gebracht. Dus toch wel tevreden. 3e rode vlag ivm hond op de baan. Daarna na 3 ronden een lowsider in de 1e na laatst bocht ( arie luyendyk? ).
Paar kappen gescheurd maar verder weinig schade. Toch maar gestopt omdat er wel heel veel rook uit de uitlaat kwam en hij sputterde. De motor lag best wel een tijdje op zn kop in het grind, dus waarschijnlijk is het luchtfilter verzadigd met olie oid.

Volgende week Assen! Kijken of we daar onder de 2 minuten kunnen komen!
 
De eerste circuitdagen zijn een feit.
Rij zelf trouwens een cbr600fi uit 2001.
Het is geworden zandvoort en lelystad misschien nog 2 dagen assen erbij.
Beginners sessies geboekt, wat is handig om te doen/weten ?
Ik ga de baan op met michelin pilot road4s niet ideaal maar nog wel te doen.( heb ik mij laten vertellen)
Wat zeggen de specialisten daarover in dit topic ?
Lekker zandvoort/ lelystad beginnen en dan volgend jaar door met betere banden voor op het circuit.
Of die 2 dagen assen erbij boeken, want het kan prima op mpr4's ?
Ben nog geen bochten specialist, maar hoop daar dus wel een stuk beter in te worden.
( zoals de meeste neem ik aan )
 
020jwz zei:
De eerste circuitdagen zijn een feit.
Rij zelf trouwens een cbr600fi uit 2001.
Het is geworden zandvoort en lelystad misschien nog 2 dagen assen erbij.
Beginners sessies geboekt, wat is handig om te doen/weten ?
Ik ga de baan op met michelin pilot road4s niet ideaal maar nog wel te doen.( heb ik mij laten vertellen)
Wat zeggen de specialisten daarover in dit topic ?
Lekker zandvoort/ lelystad beginnen en dan volgend jaar door met betere banden voor op het circuit.
Of die 2 dagen assen erbij boeken, want het kan prima op mpr4's ?
Ben nog geen bochten specialist, maar hoop daar dus wel een stuk beter in te worden.
( zoals de meeste neem ik aan )
Klik om te vergroten...


Ik heb geen ervaring met straatbanden op het circuit, maar het lijkt me dat de pure circuitbanden het beter zullen doen. Echter, in den beginne :+ zal het nog weinig uitmaken denk ik. Succes en als je budget het toelaat, zeker nog 2 dagen Assen erbij boeken! :]
 
In de beginnersgroepen rij je inderdaad nog zo langzaam dat toerbanden niet de beperkende factor zouden moeten zijn.

Als je eenmaal na die twee dagen het goede gevoel te pakken hebt en het tempo omhoog gaat, zou ik wel overwegen om er een slag sportievere bandjes onder te gooien. Ik kan uit je bericht niet begrijpen of je Lelystad en Zandvoort alleen geboekt hebt of ook al daar hebt gereden?

Twee nadelen van de straatbanden die je er nu onder hebt: door de rondere vorm sturen ze wat trager; sportbanden hebben een wat puntigere vorm. Ander nadeel is dat ze de warmte van het circuitrijden niet aankunnen en mogelijk gaan "smeren" na een aantal rondjes flink gas geven en remmen.

Overige tips zul je van de instructeurs krijgen, ik heb er vast drie: probeer te ontspannen, te genieten en wees bewust van je kijktechniek.
 
Laatst bewerkt:
Nog een tip.

Kijk van tevoren welke luchtdruk je moet rijden op circuit. Echte tour straatbanden moet je relatief hoog in druk laten. Anders worden ze te heet.echte circuit banden kan je wel met lage spanning rijden.

Te Hete straatbandjes verliezen snel grip en worden onvoorspelbaar. Op Zandvoort met warm weer een groter probleem dan op Lelystad. Tevens nog weer afhankelijk.

Ik heb wel eens pilot Powers met heet weer gereden op 2 bar, ..... De vellen hingen erbij en het rijgedrag was beroerd.... Had gewoon 2.3/2.6 of zo moeten rijden. Was een foutje van mij.
 
steel driver zei:
Ik heb geen ervaring met straatbanden op het circuit, maar het lijkt me dat de pure circuitbanden het beter zullen doen. Echter, in den beginne :+ zal het nog weinig uitmaken denk ik. Succes en als je budget het toelaat, zeker nog 2 dagen Assen erbij boeken! :]
Klik om te vergroten...

Oke dus ik kan gewoon met mijn mpr4's de baan op als beginner!?
Dat is erg mooi om te horen.

@lennart0r
Ik heb nu zandvoort/ lelystad geboekt.
Maar ik zit eraan te denken die 22/23augustus Assen ook mee te pakken.
Ik gebruik mijn motor nu ook veel woon werk verkeer.
Daarom ook de mpr4's aangeschaft die er net onderliggen.
Maar wil dus van deze mpr4's de schaamranden eraf rijden.
En vervolgens dan de band "normaal" oprijden.
En dan volgend jaar/ seizoen met het oog op vaker circuit rijden een paar goede sportbanden eromheen laten leggen.

Maar als ik het goed begrijp moet het met deze mpr4's ook prima lukken?
Omdat ik nog niet zo ervaren ben?
Dan boek ik toch die 2 dagen assen erbij denk ik.

@futura rijder
Zoiets had ik al gelezen, maar jij zegd juist NIET bandenspanning verminderen?
Ik dacht juist van wel, maar daar ga ik me nog wat meer in verdiepen.

Tevens wat voor bandenspanningsmeters gebruiken jullie?
Liefst linkjes of merken/types na meters MET ventiel, dat ik via die manier lucht uit mijn banden kan laten lopen.
En worden mijn spiegels/koplampen etc op de baan afgeplakt?
Of moet ik zelf schilderstape meenemen oid?
Alvast bedankt voor de tips heb er zin in.
8-) }) :] :]
 
Misschien is het een optie (al dan niet op termijn) een setje tweedehands wielen te scoren en daar dan sportbanden om te leggen zoals de Michelin Power RS, Pirelli Supercorsa SP of Bridgestone R(S)10. Tweedehands wielen zouden er genoeg moeten zijn toch?
 
Laatst bewerkt:
Ik had nog 1 vraag.
Wat is nou een goede upgrade kwa remblokken en remschijven ?
Mijnes zijn aan vervanging toe en wil het meteen upgrade meer circuit gericht.
Graag types en eventueel linkjes waar te bestellen.
En onderbouwing graag hoezo voor dat type te kiezen.
 
020jwz zei:
Tevens wat voor bandenspanningsmeters gebruiken jullie?
Liefst linkjes of merken/types na meters MET ventiel, dat ik via die manier lucht uit mijn banden kan laten lopen.
En worden mijn spiegels/koplampen etc op de baan afgeplakt?
Of moet ik zelf schilderstape meenemen oid?
Alvast bedankt voor de tips heb er zin in.
8-) }) :] :]
Klik om te vergroten...

Een digitale, verkrijgbaar bij de gamma
Auto's | Auto test 2018: Test en Informatie | Consumentenbond

Spiegels beter verwijderen of naar binnen klappen
Koplamp afplakken met ductape, zelf meenemen
 
Laatst bewerkt:
Laatst bewerkt:
net deze thread ontdekt.. |( Ik probeer nu al een tijdje om fatsoenlijk rondjes te rijden op mijn f2.. gaat gestaag beter.

ook inmiddels een aantal aanpassingen gedaan om de motor iets circuitwaardiger te maken (zonder zo erg in de kosten te lopen dat de investering in beter materiaal beter in een nieuwe fiets gestoken had kunnen worden). Andere voorveren, dikkere olie. Staalomvlochten remleidingen, Achterveer van een fireblade 929. rearsets en valdoppen tot nu toe.
(mocht iemand must do tips hebben.. ik ben een en al oor :) )

Heb me iig geabonneerd hier, dus ga me wat vaker vertonen.

9 juli lelystad
15-16 juli op Mettet in de groep minder snel

iemand anders ook op de F?

Gr

Wouter
 
Laatst bewerkt:
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

Josef CBR600rr
Starten met Racen - Waar Begin Je?
Reacties
7
Weergaven
624
I-accelerate
I-accelerate
B
Assen 7 en 8 mei
Reacties
0
Weergaven
138
Bessel Van essen
B
K
  • Gesloten
Trackday Assen 8 september CRT SportGridTime
Reacties
0
Weergaven
362
Kamikeze96
K
A
Gezocht , circuitdag 1-8-22 vrijrijden Zolder
Reacties
0
Weergaven
298
AJB64
A
Heuveltje
Ervaring Race Box Mini - laptimer/ datalogger
Reacties
6
Weergaven
834
Worldbeater
Worldbeater
Terug
Bovenaan Onderaan