Zrx 1100 "98

[Jvanrossen25]

Goeden middag beste zrx rijders,
Ik ben nieuw op dit forum en sta te springen om hulp.
Vandaag bezig met het volgende probleem. Mijn zrx 1100 houd stotterend in na de 3500 toeren als je meer dan 1/3 de gaskapel open draait.
Het volgende hebben we geconstateerd/ gecontroleerd,
De 3 bougie was zwarter dan de andere 3 die er gezond uitzagen inclusief de 3 bougiedop aan de binnenkant zag wat wit uitgeslagen en de andere 3 gewoon gezonde messing kleur.
Deze 3de dop gedemonteerd en schoongemaakt en licht geschuurd en 4 nieuwe bougies erin gedraaid. Later nog een bekeken en zagen er allemaal netjes uit na een proef rondje.
Kabels gecontroleerd op scheurtjes of plekjes en zien er ook netjes uit. Bobines gewisseld met een andere kawa met het zelfde type nummer en dat bleek ook niets te verschillen dus deze zijn ook in orde. Diverse stekkers gecontroleerd en ingespoten met contact spray.
Vacuüm slangen gecontroleerd.
Benzine toevoer is ook in orde en lucht net zo. Membranen werken alle 4 naar behoren.
Stationair loopt hij uitstekend maar zodra je gaat rijden en vermogen vraagt is het raak.
We zijn 6 uur bezig geweest en het zicht even volledig kwijt.
Kennen jullie zo'n probleem? Cdi misschien? Schijnt alleen lastig aan te komen en is een behoorlijke prijs van €508 om even te checken of dat het probleem veroorzaakt en moet uit Amerika komen.
Hoop dat jullie mij het verlossende antwoord kunnen geven.
Gr meneer wanhoop

 

[Anoniempje728]

carbs verder org ,luchtfilter ? en blijft hij bij die 3500tpm of kun je er wel doorheen?

 

[Jvanrossen25]

Carbs zijn origineel en het luchtfilter is een k&n met een mivv uitlaat waar hij al 3 jaar probleemloos op rijd. Nooit wat mee aan de hand geweest en staat nu 30.000 km op de klok.

 

[Jvanrossen25]

Kan wel door de 3500 tpm heen trekken maar wel stotterend en niet heel snel oplopend

 

[Zot]

1 topic is genoeg

 

[ZRXje]

Goeden middag beste zrx rijders,
Ik ben nieuw op dit forum en sta te springen om hulp.
Vandaag bezig met het volgende probleem. Mijn zrx 1100 houd stotterend in na de 3500 toeren als je meer dan 1/3 de gaskapel open draait.
Het volgende hebben we geconstateerd/ gecontroleerd,
De 3 bougie was zwarter dan de andere 3 die er gezond uitzagen inclusief de 3 bougiedop aan de binnenkant zag wat wit uitgeslagen en de andere 3 gewoon gezonde messing kleur.
Deze 3de dop gedemonteerd en schoongemaakt en licht geschuurd en 4 nieuwe bougies erin gedraaid. Later nog een bekeken en zagen er allemaal netjes uit na een proef rondje.
Kabels gecontroleerd op scheurtjes of plekjes en zien er ook netjes uit. Bobines gewisseld met een andere kawa met het zelfde type nummer en dat bleek ook niets te verschillen dus deze zijn ook in orde. Diverse stekkers gecontroleerd en ingespoten met contact spray.
Vacuüm slangen gecontroleerd.
Benzine toevoer is ook in orde en lucht net zo. Membranen werken alle 4 naar behoren.
Stationair loopt hij uitstekend maar zodra je gaat rijden en vermogen vraagt is het raak.
We zijn 6 uur bezig geweest en het zicht even volledig kwijt.
Kennen jullie zo'n probleem? Cdi misschien? Schijnt alleen lastig aan te komen en is een behoorlijke prijs van €508 om even te checken of dat het probleem veroorzaakt en moet uit Amerika komen.
Hoop dat jullie mij het verlossende antwoord kunnen geven.
Gr meneer wanhoop

Hoi Jeroen
Ik zou de vraag even bij naked bikes, ZRX trefpunt ouderwets goed stellen, heb je denk ik meer kans op slagen.
Ik zelf denk meer aan carburatie probleem, maar is altijd lastig zoeken en gissen, als het niet anders is naar motorzaak.

GREETZ

 

[alfa624]

Goeden middag beste zrx rijders,
Ik ben nieuw op dit forum en sta te springen om hulp.
Vandaag bezig met het volgende probleem. Mijn zrx 1100 houd stotterend in na de 3500 toeren als je meer dan 1/3 de gaskapel open draait.
Het volgende hebben we geconstateerd/ gecontroleerd,
De 3 bougie was zwarter dan de andere 3 die er gezond uitzagen inclusief de 3 bougiedop aan de binnenkant zag wat wit uitgeslagen en de andere 3 gewoon gezonde messing kleur.
Deze 3de dop gedemonteerd en schoongemaakt en licht geschuurd en 4 nieuwe bougies erin gedraaid. Later nog een bekeken en zagen er allemaal netjes uit na een proef rondje.
Kabels gecontroleerd op scheurtjes of plekjes en zien er ook netjes uit. Bobines gewisseld met een andere kawa met het zelfde type nummer en dat bleek ook niets te verschillen dus deze zijn ook in orde. Diverse stekkers gecontroleerd en ingespoten met contact spray.
Vacuüm slangen gecontroleerd.
Benzine toevoer is ook in orde en lucht net zo. Membranen werken alle 4 naar behoren.
Stationair loopt hij uitstekend maar zodra je gaat rijden en vermogen vraagt is het raak.
We zijn 6 uur bezig geweest en het zicht even volledig kwijt.
Kennen jullie zo'n probleem? Cdi misschien? Schijnt alleen lastig aan te komen en is een behoorlijke prijs van €508 om even te checken of dat het probleem veroorzaakt en moet uit Amerika komen.
Hoop dat jullie mij het verlossende antwoord kunnen geven.
Gr meneer wanhoop

Vraag het eens aan joepiezrx van het zrx topic , hij kent die motor uit z'n hoofd.

 

[Anoniempje313]

Zie ander topic