Gelderland
Rookie
- 31 mei 2017
- 2
- 0
Hallo,
Hopend op een goed idee van een van de forumleden.
Het gaat om een BMW F650gs uit 2002.
Af en toe tijdens het rijden voel ik een hikje, slaat de toerentelletr door naar 7000 toeren, maar het daadwerkelijke toerental van de motor blijft gelijk.
Na zo'n hikje slaat ie af op stationair draaien, maar draai ik het gas open naar bv 2000 toeren, blijft ie gewoon lopen. Zolang je gas geeft of in de versnelling laat lopen blijft de motor draaien. Draai je tijdens het rijden het gas open, merk je niks, het is echt dat hij daarna niet meer stationair loopt.
Draai ik tijdens het rijden het contact uit, en dan weer aan en startknop of dmv de versnelling en vaart is het probleem weg. Gebruik ik tijdens het rijden de dodemansknop is het probleem niet weg.
Recent vervangen: Accu, bougie, bobine + kabel, brandstofsysteem en gasklephuis schoongemaakt. De motor staat nooit lang stil en ik tank altijd de premium brandstof. KM-stand is 84.000.
Waar kan ik aan denken voordat ik alles 1 voor 1 ga vervangen?
Hopend op een goed idee van een van de forumleden.
Het gaat om een BMW F650gs uit 2002.
Af en toe tijdens het rijden voel ik een hikje, slaat de toerentelletr door naar 7000 toeren, maar het daadwerkelijke toerental van de motor blijft gelijk.
Na zo'n hikje slaat ie af op stationair draaien, maar draai ik het gas open naar bv 2000 toeren, blijft ie gewoon lopen. Zolang je gas geeft of in de versnelling laat lopen blijft de motor draaien. Draai je tijdens het rijden het gas open, merk je niks, het is echt dat hij daarna niet meer stationair loopt.
Draai ik tijdens het rijden het contact uit, en dan weer aan en startknop of dmv de versnelling en vaart is het probleem weg. Gebruik ik tijdens het rijden de dodemansknop is het probleem niet weg.
Recent vervangen: Accu, bougie, bobine + kabel, brandstofsysteem en gasklephuis schoongemaakt. De motor staat nooit lang stil en ik tank altijd de premium brandstof. KM-stand is 84.000.
Waar kan ik aan denken voordat ik alles 1 voor 1 ga vervangen?