Rambabbel
MF veteraan
Gezocht hefbrug, bij voorkeur een degelijke professionele uitvoering.
Laat maar weten als je iets hebt/ weet te staan.
Laat maar weten als je iets hebt/ weet te staan.
Hefbrug
- Onderwerp starter Rambabbel
- Startdatum
Ik heb zelf een HBM500 hefbrug staan.
Voor het geld dat je er voor betaald is dat een heel degelijke brug. Is schaar en kan 500kg dragen. Ik heb er al een paar keer een 1100 VT op gehad en andere zware motoren. Die pompt ie gewoon omhoog. Is met een hydraulisch pneumatische unit. Met compressor dus makkelijk te gebruiken.
Ik heb er wel even over nagedacht om deze te verkopen en een Autec oid aan te schaffen maar deze is al zo goedkoop dat ik er niet veel voor kan vragen.
Voor het geld dat je er voor betaald is dat een heel degelijke brug. Is schaar en kan 500kg dragen. Ik heb er al een paar keer een 1100 VT op gehad en andere zware motoren. Die pompt ie gewoon omhoog. Is met een hydraulisch pneumatische unit. Met compressor dus makkelijk te gebruiken.
Ik heb er wel even over nagedacht om deze te verkopen en een Autec oid aan te schaffen maar deze is al zo goedkoop dat ik er niet veel voor kan vragen.
Rambabbel
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #3
Zoiets heb ik wel aan gedacht inderdaad. Ik wil in ieder geval niet zo'n ding met enkel blad wat naar boven omgebogen is.
Dus wel kokerframe eronder. Voorkeur gaat voor dat geld echter uit naar een gebruikte profversie.
Maakt die luchtbediening nog een beetje lawaai?
luchtbediening maakt niet veel lawaai. Je kunt ook met de voet pompen, maar dat duurt me net even te lang. Deze heeft idd. een kokerframe. Moet ook wel als je er 500kg mee moet kunnen oppompen. Ik zie zelfs op de site van HBM dat je er 700 kg mee kunt heffen.
Ik zie ook dat hij nu in het zwart leverbaar is. Zelfde prijs. Hij doet niet onder voor een professionele. Ding zelf weegt overigens 200 kg. dus of je even een paar maatjes mee wilt nemen als je hem gaat ophalen
Rambabbel
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #5
luchtbediening maakt niet veel lawaai. Je kunt ook met de voet pompen, maar dat duurt me net even te lang. Deze heeft idd. een kokerframe. Moet ook wel als je er 500kg mee moet kunnen oppompen. Ik zie zelfs op de site van HBM dat je er 700 kg mee kunt heffen.
Ik zie ook dat hij nu in het zwart leverbaar is. Zelfde prijs. Hij doet niet onder voor een professionele. Ding zelf weegt overigens 200 kg. dus of je even een paar maatjes mee wilt nemen als je hem gaat ophalen
Electrisch-hydraulische bediening is gewoon het mooist, daarom gaat mijn voorkeur wel naar een autech/marolo/bikelift oid uit.
Maar mocht ik niks vinden is dit wellicht een optie. Wil jij hem eventueel verkopen dan?
Dit lijkt me dezelfde brug als de HBM: Motorheftafel MW 800 750kg hydraulisch en pneumatisch
Alles hangt af van de vraag wat je met de hefbrug wil. Voor de hobby en af toe wat knutselen heb je echt geen duur ding nodig. Ik weet niet wat je allemaal aan je motor(en) wilt doen, maar de motor hoeft er doorgaans echt niet zo vaak op en er af, dat je daar een fancy hefsysteem voor nodig hebt. Handig zijn die dure dingen zeker. Ik heb een dure overwogen voor het onderhoud van mijn tweewielers, maar ben blij dat ik een budgetding heb gekocht. Als ie twee keer in de week omhoog en omlaag gaat is het veel. Dat gaat makkelijk met een voetpedaal.
Ja dat is dezelfde. Is zelfs nog goedkoper ook. Die van mij ga ik niet wegdoen want ik krijg er nooit genoeg voor om een upgrade te kunnen overwegen. Hij is zo sterk als een professionele dus waarom zou ik eigenlijk? Ik snap het dat je op je werk verwend bent, maar deze brug komt daar heel dicht in de buurt. Het is wennen aan de luchtbediening, maar wat betreft constructie is hij professioneel genoeg hoor.
Mechanism
MF veteraan
- 3 jun 2009
- 10.135
- 3.275
Ik kwam laatst langs bij de beste bandenspecialist in de regio. Ze hebben voor de auto's zo'n €10.000 aan equipment per werkplek staan. In de hoek waar ze motoren doen ligt een verlepte Mannesmann doppenset en een China motorliftje met slechte hydrauliek (de monteur staat 1250x te pompen om een BMW omhoog te krijgen). Ze hebben ook nog eens ramen tussen de werkplaats en de wachtruimte in, dus iedereen die binnen komt ziet als eerst die verlepte motorfietsen hoek..
Blijkbaar ontbreekt het inzicht dat dat juist geld (en klanten) kost.
