Aprilia SR Max 300cc

Ha ha wat een verhaal

Dacht eigenlijk dat je meisje voor de 2e keer weer was gaan lessen op een moto?
Maar nu lees ik dat er is geïnvesteerd in Sloveense en Italiaanse onderdelen.
Is dat motorlessen met die nieuwe onderdelen daarmee van de baan?

Heb zelf ook wel dat vanaf het stoplicht die mp3 rijders willen proberen, of misschien anders om ha ha.
Maar ik pak die 500tjes met gemak, die zijn zo'n 3pk sterker als m'n brommer maar zij hebben meer gewicht en dat vertaalt zich telkens dat ik ze niet meer zie staan, trek niet een gaatje maar een hele straatlengte voorsprong.
En dat maken ze niet meer goed.
 
Ja goed gezien :)
Ze had dr bijzondere verrichtingen gehaald voor t A2 automaten rijbewijs, maar besloot toch om niet verder te gaan, omdat ze teveel plezier had op haar MP3.

Ja, zo'n MP3 is nogal zwaar en m'n aprillia 300 was met malossi net zo snel als haar MP3, maar de Malossi maakt haar n stuk sneller zeg!

De Nexus 500 zou ze niet bijhouden, maar t scheelde volgens mij niet heel veel.
Wel vet met zo'n Nexus 500: zat achter n auto buiten de bebouwde kom op n slingerende N weg. De beste man reed 80 en ik zat te kijken waar ik m ging inhalen.

Nou, dat zou ik op m'n 300 niet doen hoor.
Ja wel vet zo'n Nexus 500.

Jouw xciting is best of Both worlds, niet zwaar en heel snel.
En dan ook nog heel fraai
 
Oh jammer dat ze niet verder is gegaan.
Ben zelf totaal geen fan van MP3, heb al een paar keer aangeboden gekregen om er eens op te rijden maar ik weiger er op te stappen.
Heb wel al eens een J-Costa en een Akra voor iemand op een Yourban gemonteerd.

Alle moderne 400cc rijden zo'n beetje net zo hard, een Yamaha Xmax400 in de stad is net iets dynamischer en daarmee een fractie sneller in de steegjes en kleine straatjes, op de grote baan is de Xc koers vaster en komt meer tot zijn recht.

Mvg. Jan
 
Ik heb n keertje op n yourban gereden en daarin merkte ik nauwelijks verschil met rijden in vergelijking met m'n SR 300.
Echt opmerkelijk.

Een MP3 400 is n stuk zwaarder

Jouw xciting vind ik veel op de Nexus lijken.
Een modernere versie :)
 
Laatst bewerkt:
Ik merkte n week geleden dat m'n achterrem zwak remde, dus waarschijnlijk remblokjes.
Ik als klus-noob leek me dat leuk om te leren. Had al wat filmpjes gezien op YouTube en dat leek "te doen"

Zelf n set remblokjes gehaald, remreiniger spuitbus en dot-4 remvloeistof.
Er moest ook nog wat gesoldeerd worden in m'n koffer (draadjes led verlichting) en er moest nog wat aan 2 bromscooters gedaan worden en dus werd er n klusmiddagje gedaan met BBQ :P

Een vriend van ons kwam helpen en die is
A heel handig
B heeft veel gereedschap.

Eh, achterwiel remblokjes. Het achterwiel is dus zó klein (14 inch), dat de remmen er niet uitgehaald kunnen worden.
Dan moet eerst
- uitlaat eraf
- luchtfilter los
- spatbord eraf
- zijpaneel achterbrug eraf
- schokbreker los
- achterwiel eraf

Serieus?? |(

IMG_20170604_141625.jpg


IMG_20170604_141644.jpg


IMG_20170604_141700.jpg


Omdat ik toch bezig was, heb ik meteen gekeken hoe zo'n luchtfilter eruit ziet.
Jammer dat ik geen nieuwe had, maar ik weet nu hoe ik m moet vervangen.

1 voordeel dat m'n achterwiel eraf was....ik heb velgstriping gekocht. M'n vriendin vindt dat leuke klusjes en nu kan ze er makkelijk bij




Remblokjes waren inderdaad versleten zeg!
Nieuwe erin gedaan en alles weer gemonteerd.
Alles? Nou, omdat iedereen zei dat t zonder veel mooier stond, heb ik dat spatbord er af gelaten.

Toen zei m'n vriendin dat t makkelijk zou zijn om de striping te doen als t voorwiel er ook af zou zijn -O-


IMG_20170604_155933.jpg


Ook gelukt en alles gemonteerd.
Meteen remvloeistof vervangen en ook dat was nodig.

Ook n gedoe: omdat m'n led achterlicht niet geweldig zichtbaar was met remmen heb ik t oude lichtbolletje er weer ingedaan.
Ik wil nog wel iets met leds gaan doen.
Om hier bij te kunnen moest wel m'n kofferrek eraf, want pas dan kan t topdeksel en daarna t glas eraf pffff.

Voorzichtig proefritje en het was n groot verschil met remmen.
Meteen ff n foto gemaakt van de striping

IMG_20170604_173815.jpg


IMG_20170604_173825.jpg




Heb laatst nog n paar andere led knipperlichten gemonteerd (10 euro China Wish) en die doen t heel goed.
Aan de voorzijde geven ze wat blauw (mag niet maar is maar iets)


Screenshot_2017_06_04_17_47_01.png


Achterzijde is fel geel. Erg fraai.

Screenshot_2017_06_04_17_47_30.png



De scoot moet deze week de 30.000 km beurt hebben, maar vond dit gewoon leuk om wat zelf te doen 8-)
 
Laatst bewerkt:
Chips, helemaal vergeten te reageren op dit toch wel leuke sleutelmomentje.

Mis alleen nog een foto van Peetje met wat zweetdruppels een likkie vet + dopsleutel :+

image.php
 
Laatst bewerkt:
Problemen met mn Aprilia!!

Had m weggebracht voor de 30.000 km beurt.
- olie vervangen
- bougie vervangen
- nieuwe riem
Gewoon normale dingetjes.

Had door mn werk geen tijd om m tijdens openingstijden op te halen, maar ze zouden m buiten neerzetten.
Mn vriendin had me afgezet, ik start mn scoot en ze reed weg.
Ik rij even later ook weg en na 200 meter kijk ik op dashboard...olielampje brandt!

WTF!?
Ik meteen omgedraaid en op t terrein weer afgestapt.
Ze zullen de olie toch niet vergeten zijn?
Peilen...perfect op t max streepje.

Nog n keertje starten....olielampje blijft branden maar met beetje gas gaat die uit.
Hm raar. Heeft die nog nooit gedaan.
Vrouw van de dealer komt eraan en we proberen hem te bellen, maar hij is aan t crossen dus hoort me niet.
Zal ik er toch wat olie bij gooien, om te kijken.

Olie uit de winkel gepakt, iets erbij. Starten....lampje gaat uit zodra je wat gas geeft, maar bij stationair komt die weer.
Verdomme.
Ik doe er nog iets bij en bel mn vriendin of ze me weer komt halen.
Ik leg t uit en start m nog n keer....lampje uit!!

Raar. Ik zeg tegen dr, ik rij toch naar huis.
Gedaan,mwas ongeveer 15 km. Lampje bleef uit.

Volgende dag, peil weer olie maar nu zat er veels te veel in.
Dat is ook niet goed.
Ik gekeken op youtube, olie aftappen.
Klein stukje gereden, voorzichtig warm, terug naar huis.
Olie eruit....helemaal zwart. Er leek ook iets in te zitten en mn vriendin vond de olie vreemd ruiken.

Nieuwe olie erin en proefrit.
Olielampje bleef uit, maar toen ik bij t stoplicht stil stond...kwam t lampje weer :(
Rustig naar huis, vlakbij.
Maat van me was ondertussen naar ons toe gekomen, aangezien hij veel van motoren weet.

Hij zei, ik wil nu deze olie bekijken.
Klein beetje afgetapt....helder maar er leek wat in te zitten.
Zag er uit als kleine druppels metallic. -O-
Mn maat zei, dat ziet er slecht uit. Hopelijk de oliepomp.

Dealer gebeld en gezegd, kom m maar halen want ik durf er niet mee te rijden.
Werd s avonds opgehaald. Helaas niet door hem zelf en dus de afgetapte olie in n bakje meegegeven.

Volgende dag belt hij op: met drie man hebben ze er naar gekeken maar ze zagen niks in de olie.
Ook n proefrit van 20 km ...helemaal geen probleem behalve bij stationair.
Hij vermoed de sensor en zegt dat ik gewoon kan gaan rijden. Hij zou de drukschakelaar/sensor bestellen en zodra die binnen is monteren.

Anders zou t n koppakking kunnen zijn, maar dan lichtjes en dat komt zelden voor.
Als t maar niet erger wordt qua lampje branden, is er geen probleem. Anders is t de pakking.
's avonds weer opgehaald en reed heerlijk.

Volgende dag prachtig weer dus ff toeren. Na 30 minuten....olielampje. En bleef langer branden.
Rustig naar huis maar bleef regelmatig weer oplichten.

Dealer geappt en n dag later zou hij t onderdeel binnen krijgen.
Weer in de avond bij hem neergezet zodat hij de drukschakelaar kon vervangen.
Twee dagen later belt hij me op: helemaal kut zegt hij.
Sensor vervangen, maar t lampje blijft branden.
Dus moet t blok open om te onderzoeken en waarschijnlijk de pakkingen vervangen als dat t is.
Sowieso n dure rekening want veel werk.

Dit met 30.000 km vind ik ongelooflijk.
Ik ben taxichauffeur en bij mn Mercedes ging pas na 3 jaar op 355.000 km iets kapot, de dynamo.
Ook heeft dat ding nauwelijks onderhoud nodig.

Op mn aprilia op 10.000 km n beurt 400 euro
Op 15.000 olie verversen 50 euro
Vorig jaar bij 23.000 km op de aprilia had ik n rekening van 1000 euro.
Vorige maand mn accu kapot
Na 10.000 km n beurt van 300 euro en nu dit.

Nu maar afwachten net nu deze week prachtig weer was.
 
Dat van de pakking vind ik een raar verhaal. Dan zal het al een pakking met een metalen ring moeten zijn waarvan een stukje is losgeraakt. Ik zou ook eerst de oliepomp uitsluiten. Bij de aftapplug zit ook vaak een zeefje en/of magneetje, daar kun je wellicht (samen met die maat) alvast meer aflezen over de metaaldeeltjes in je olie.

Als het weer goed komt. Je weet nu hoe je olie moet aftappen, een oliefiltertje verwisselen lukt je dan ook wel. Zeg 10 euro voor een litertje olie en 3,50 voor een Hiflo filtertje. Voor een 300cc MP3 heb ik laatst een snaar gehaald voor 70 euro, de dealer rekent veel meer. Maar goed dat zijn keuzes, het kan ook dat je geen tijd of zin hebt om het zelf te doen en dat is ook prima.

Die Benz draait de hele dag. Er zijn ook mensen die een benzine Mercedes met 1,5 ton geheel aan gort weten te draaien. Maar 30k moet een scooterblok normaal gesproken ook makkelijk aankunnen.
 
Ik vind scooterrijden sowieso duur als je het onderhoud laat doen door de dealer. Mijn scooter heeft in vijf jaar pas 20.000 kilometer gelopen en krijgt binnenkort zijn onderhoudsbeurt, waarbij de riem en rollen worden vernieuwd. Zonder bijkomende zaken wordt de rekening al EUR 600,-. In die vijf heb ik ook al ellende met de waterpomp gehad, dus heb er met de jaarlijkse onderhoudsbeurten al een behoorlijk bedrag aan uitgegeven.

Als auto rijd ik tegenwoordig nog maar in een klein autootje, nl. de Fiat Panda TwinAir. Deze is net zo oud als de scooter en heeft 80.000 kilometer gelopen en daar is nog helemaal niets aan kapot gegaan, zelfs geen lampje. In totaal heb ik amper EUR 600,- aan onderhoud uitgegeven, dus echt een stuk goedkoper dan die scooter.
 
Laatst bewerkt:
Wel toevallig dat de problemen direct na de service beurt zijn begonnen.
Ik zou daar beginnen met de zoektocht, nog voordat het gehele motorblok wordt geopend.
Zomaar wat vragen die mij te binnen schieten:
Heeft deze dealer de scooter vaker onderhouden en kent hij het model, moet er iets gereset worden na een oliewissel, welke type olie is er gebruikt en wordt deze ook voorgeschreven?
Weet niet of teveel olie kwaad kan, normaalgesproken wordt dit via een overstort in het luchtfilterhuis gevoerd. Luchtfilterhuis aan binnenzijde zou olieachtig moeten zijn.
Verder hoort olie na 20km niet pikzwart te zijn. Na 20km zou olie hetzelfde eruit moeten zien alsof deze direct uit de verpakking zou komen.

Een vreemd verhaal.
 
Ja ik vond t eerst ook opmerkelijk.
Je zet m neer zonder 1 probleem en als je m ophaalt is er n olielampje wat brandt...wtf.

Maar allereerst is deze man gespecialiseerd in Piaggio en weet er alles van.
Daarnaast, met t olie verversen en filtertjes, bougie etcetera kan er niet iets fout gaan lijkt mij.

Ben erg benieuwd wat t euvel is.

Heb nog ff zitten denken over wat er in de olie leek te drijven.
Ik meen dat ik wat aluminium zag op t schroefdraad van de aftapplug.
Misschien dat daar iets van in de olie is gekomen toen die daar langs ging en wanneer je de olie vanuit t peilstokje haalt (opening), dat er niets te zien is.
 
Dus vooralsnog lijkt het erop dat er geen overmatig slijpsel in de olie zit...

De sensor is vervangen. Ik weet niet of je dat moet betalen, maar dat heeft dus niet geholpen. Het is soms ook een beetje tussen de regels door lezen. Maakt het niet uit dat het olielampje brandt of bedoelt hij dat ze geen tijd hebben?
 
Nee de sensor hoef ik niet te betalen.
En hij had verwacht dat de sensor stuk zou zijn en ik gewoon kon doorrijden tot deze binnen was.

Het is nu ff afwachten wat hij gaat vinden bij z'n onderzoek.
 
Oke dat is dan even afwachten tot hij verder onderzoek heeft gedaan, dan heeft het geen zin dat wij hier gaan speculeren.
 
Heb m weer terug!

Gisteren kwam ik toevallig met mn taxi langs mn dealer en reed dus meteen ff langs om te kijken of ze al tijd hadden gehad voor het onderzoek en jawel: ze waren er zelfs mee bezig en hij stond op de brug.
Nu kwam de vraag....wat was de oorzaak van het olielampje?

Speling op de krukas!!
Ze moesten ff wachten op onderdelen en die waren die dag binnnen.
Ikzelf vind t echt opmerkelijk dat een motorscooter met 30.000 km zulke problemen krijgt, helemaal aangezien ik heel zuinig op dat ding ben, netjes warm rijd, hij nooit buiten staat en alleen rij als t mooi weer is.

Er was toch niets te zien in de olie, ze hebben deze zelfs gezeefd en met een magneet er doorheen.
Ik vertelde dat ik ook iets zag in de schroefdraad van de olie aftapplug. Hij zei dat dit wel vet kon zijn op de afdichtring en dat dit er net in ging toen ik de olie aftapte.

Oliepomp en de rest ook gecheckt en alles in orde. Ze hadden ook weer foto's gemaakt

IMG_20170630_WA0005.jpg


IMG_20170630_WA0006.jpg


IMG_20170630_WA0007.jpg




Vandaag opgehaald en meteen een uur gereden en t lampje is niet gaan branden....pffff
Hebben ze toch weer goed gedaan :}
Alleen ff afwachten wat de rekening is -O-
Weet niet precies welke onderdelen vervangen zijn, maar waarschijnlijk de krukaslagers?
 
Laatst bewerkt:
kreeg ook net vorige week mn ruitje binnen die ik besteld had en een paar stickers.
Dus toen ik thuis kwam van mn ritje heb ik die meteen erop gezet :)

origineel

IMG_20170701_184053.jpg


IMG_20170701_184104.jpg


nieuw ruitje

IMG_20170701_191712.jpg


IMG_20170701_191358.jpg


en daarna de stickers erop

IMG_20170701_213420.jpg


IMG_20170701_213405.jpg


Ruitje ziet er vet uit.
Stickers...misschien dat die originele 300 ie sticker eraf moet.
Wheelstriping vind ik erg geslaagd, blij mee
 
Laatst bewerkt:
Speling op de krukas, daar had ik het nooit in gezocht. Ze hebben dus wel het probleem opgelost, dat hebben ze keurig gedaan. Ik ben ook heel erg benieuwd welke onderdelen ze precies hebben vervangen. En of zij een verklaring hebben waarom dat veroorzaakt dat het olielampje bleef branden.

Als je door pekel en dergelijke rijdt ga je dat merken aan je motor of scooter, maar niet inwendig in je motorblok. Dit soort dingen is inderdaad erg vroeg met deze km stand. Hoe goed een blok ook is, er kan altijd iets mis gaan. Je kunt pas spreken van een minder model of serie als het vaker voorkomt.

Ik zal niet de enige zijn die erg benieuwd is naar het verdere verloop.
 
Hallo allen

Ik ben Peetje (handige)vriendin van Ferry 😊
Ik zelf ben in het bezit van mijn mooie Mp3
Gekocht bijnde slechtste zaak van Nederland maar heb er heel veel lol mee nu . Ben idd bezig geweest met mijn A2 maar had mijn bijzondere verrichtingen in de pocket voor mij een grote overwinning na mijn motorongeluk maar theorie ging maar niet, dus besloten ik hou het lekker bij mijn 3 wheeley . Laatst een akrapovic onder gezet en een malossi vario nou hij gaat als de brandweer fer laat ik vaak ver achter me hihi. (Vind hij niet zo leuk)
Laatst weer fijn onderhoud gehad niet dus balhoofd stuurlagers Tstuk rijdt hij nu echt als een zonnetje. Nog een goeie week dan gaan we weer bochtjes draaien in de Eifel 😎Fer zal jullie uiteraard op de hoogte houden en laten zien hoe wij veel plezier hebben .
Ik lees meestal mee maar fer heeft het altijd over mijn vriendin dit vriendin dat haha dus dacht stel me ook ff voor rij tenslotte ook piaggio 👍 :]
full
gelukkig zitten we nu wel bij een garage die er verstand van heeft :}
 
Laatst bewerkt:
Welkom. Is theorie dan zoveel moeilijker geworden? Je zal voor je autorijbewijs toch ook theorie gehaald moeten hebben.

Overigens leuke dingen die MP3. Mijn pa heeft er ook eentje, die heeft met zijn 68 jaar geen zin meer om het motorrijbewijs te halen. Ik heb hem wat tips gegeven met rijden, voor wat het waard is. Ik zie hem geen gekke capriolen uithalen en ervaar geen schrik momentjes. Hij leeft helemaal op met zijn MP3 en we rijden geregeld samen, gewoon rustig door de polder en over dijkjes.
 
Laatst bewerkt:
Welkom. Is theorie dan zoveel moeilijker geworden? Je zal voor je autorijbewijs toch ook theorie gehaald moeten hebben.

Overigens leuke dingen die MP3. Mijn pa heeft er ook eentje, die heeft met zijn 68 jaar geen zin meer om het motorrijbewijs te halen. Ik heb hem wat tips gegeven met rijden, voor wat het waard is. Ik zie hem geen gekke capriolen uithalen en ervaar geen schrik momentjes. Hij leeft helemaal op met zijn MP3 en we rijden geregeld samen, gewoon rustig door de polder en over dijkjes.

Theorie is idd een stuk lastiger geworden wordt ook een dagje ouder gaat ook mee tellen hihi.ik had mijn theorie al maar doordat ik niet kon slagen voor mijn bijzonder verrichtingen op de gewone motor was die alweer verlopen . Helaas net toen ik achter het scooterrijbewijs kwam anders was ik klaar geweest nu. Het is allemaal geld klopperij dat cbr .

Fijn dat je vader zoveel lol ermee heeft😊

Ik ben er ook dik tevreden mee het is een motor het rijdt als een motor .

Ik adviseer toch altijd wel degene die een mp3 aanschaffen toch een paar lesjes te nemen om het kijk en rijtechniek onder de knie te krijgen .

zou zelf nooit naar de Eifel gegaan zijn als ik niet wist hoe een bocht te maken je rijdt zo rechtdoor het ravijn in of tegen een rotswand .
 
Terug
Bovenaan Onderaan