Yoo beste motorfanaten,
Ik ben nieuw hier op dit forum. Voordat ik het over mijn probleem ga hebben ga ik mij eerst even voorstellen?
Heb sinds mijn tiener jaren alleen maar met een 50cc brommer gereden en nooit gesleuteld jammer genoeg ik heb dus niet zoveel verstand er van, nu vond ik dat het tijd was om over te stappen naar een motorfiets en een 125cc 2 takt leek mij ideaal als beginners motor. En sinds kort heb ik een DT125R gekocht.
Het verhaal over het motor zelf.
De DT is van het jaar 1988 met 34xxxx KM's de vorige eigenaar heeft de motorblok in eind 2014 laten reviseren en afstellen door een motorzaak waarvan ik facturen/rollerbank resultaten heb meegekregen, De vorige eigenaar heeft dit allemaal laten doen bij een motorzaak. ik ga de belangrijke omschrijvingen wat op de facturen staan hier op noemen dat het misschien nuttig kan zijn met het probleem dat ik aan de hand heb.
07/2014:
Si-7 2takt olie (ik denk motorolie vervangen zoals bij een auto. is dit ook zo hebben deze motoren dit ook?)
Bougie NKG BR8EG
Bougiekop NGK LB05EMH
Balhoofd lagers
Stationair sproeier Mikuni 92064-1033
Hoofdsproeier 130
Vlotternaald & zitting VM 26
3 maanden later
10/2014:
170cc Athena cilinder kit
Polini PWK 30MM
Bel ray 2takt H1R
Bel Ray Gear saver 75w
Bel ray moto chill koelwater
Drijfstang Prox
Prox koppeling platen
prox krukas lagers
Bougie NGK BR9EG
Gianelli sport uitlaat
testbank resultaat 26 PK bij 8480 rpm
Het probleem en vragen:
Probleem 1: De motor start correct met choke aan, zodra ik choke uizet valt de motor uit na een tiental seconden.
Probleem 2: accerleren verloopt totaal niet goed. ik moet steeds gaskabel volledig opentrekken als ik normaal wil optrekken en dat wil ik niet doen bij een koude motor. Als ik voorbeeld gas geef voorbeeld in het 3e versnelling en wil versnellen dan kan dit soms zeker 4 a 5 seconden duren voordat ie reageert. en ik geef 1/4 of 2/4 gaat de motor zich steeds inhouden of stotteren bij accerleren. en als ik eenmaal op snelheid ben 70KM/h in de 6e versnelling lukt het mij niet op dat snelheid te blijven de motor gaat ofwel terug zakken van snelheid ofwel geef ik 3/4 gas bij dan blijf ik op dat snelheid maar ik denk dat de motor veel meer gaat verbruiken? en de uitlaat doet ook een luidrugtig lawaai rattelend. (plofend en dat geluid komt ook soms onder het motorblok vandaan. Vraag 1: veel olie uit de uitlaat demper (te veel olie mengsel? de vorige eigenaar vertelde mij 400ml 2takt op 10liter benzine). Nu doe ik 350ml op 10liter benzine de olie uit de uitlaat is vermindert.
ik ben naar de lokale brommerzaak geweest hij vertelde mij dat ik mijn sproeier moest vergroten voor probleem 2. Wat ik hierbij nog kan zeggen is dat als ik eenmaal de 6000/7000 toeren voorbij ben dan loopt de motor enorm soepel en voel ik ook de power meteen en hoor je het typsche 2 takt geluid ook, en dan kan ik met 1/4 rijden maar ik denk niet dat 50km/h rijden met in de 2e versnelling gezond is.
Heb ook iets van een powervalve probleem gezien op het internet maar zou niet weten wat dat precies is.
Kan iemand mij advies geven voordat ik met een vriend hieraan ga sleutelen en hij weet alleen iets van brommers dus dat is al een pluspunt.
Mijn excusses als de topic wat onlogish klinkt of on overzichtelijk heb deze nacht geen oog dicht gedaan door op forums rond te zoeken![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
.
Alvast bedankt voor de reactie's
Mvg Enis,
Ik ben nieuw hier op dit forum. Voordat ik het over mijn probleem ga hebben ga ik mij eerst even voorstellen?
Heb sinds mijn tiener jaren alleen maar met een 50cc brommer gereden en nooit gesleuteld jammer genoeg ik heb dus niet zoveel verstand er van, nu vond ik dat het tijd was om over te stappen naar een motorfiets en een 125cc 2 takt leek mij ideaal als beginners motor. En sinds kort heb ik een DT125R gekocht.
Het verhaal over het motor zelf.
De DT is van het jaar 1988 met 34xxxx KM's de vorige eigenaar heeft de motorblok in eind 2014 laten reviseren en afstellen door een motorzaak waarvan ik facturen/rollerbank resultaten heb meegekregen, De vorige eigenaar heeft dit allemaal laten doen bij een motorzaak. ik ga de belangrijke omschrijvingen wat op de facturen staan hier op noemen dat het misschien nuttig kan zijn met het probleem dat ik aan de hand heb.
07/2014:
Si-7 2takt olie (ik denk motorolie vervangen zoals bij een auto. is dit ook zo hebben deze motoren dit ook?)
Bougie NKG BR8EG
Bougiekop NGK LB05EMH
Balhoofd lagers
Stationair sproeier Mikuni 92064-1033
Hoofdsproeier 130
Vlotternaald & zitting VM 26
3 maanden later
10/2014:
170cc Athena cilinder kit
Polini PWK 30MM
Bel ray 2takt H1R
Bel Ray Gear saver 75w
Bel ray moto chill koelwater
Drijfstang Prox
Prox koppeling platen
prox krukas lagers
Bougie NGK BR9EG
Gianelli sport uitlaat
testbank resultaat 26 PK bij 8480 rpm
Het probleem en vragen:
Probleem 1: De motor start correct met choke aan, zodra ik choke uizet valt de motor uit na een tiental seconden.
Probleem 2: accerleren verloopt totaal niet goed. ik moet steeds gaskabel volledig opentrekken als ik normaal wil optrekken en dat wil ik niet doen bij een koude motor. Als ik voorbeeld gas geef voorbeeld in het 3e versnelling en wil versnellen dan kan dit soms zeker 4 a 5 seconden duren voordat ie reageert. en ik geef 1/4 of 2/4 gaat de motor zich steeds inhouden of stotteren bij accerleren. en als ik eenmaal op snelheid ben 70KM/h in de 6e versnelling lukt het mij niet op dat snelheid te blijven de motor gaat ofwel terug zakken van snelheid ofwel geef ik 3/4 gas bij dan blijf ik op dat snelheid maar ik denk dat de motor veel meer gaat verbruiken? en de uitlaat doet ook een luidrugtig lawaai rattelend. (plofend en dat geluid komt ook soms onder het motorblok vandaan. Vraag 1: veel olie uit de uitlaat demper (te veel olie mengsel? de vorige eigenaar vertelde mij 400ml 2takt op 10liter benzine). Nu doe ik 350ml op 10liter benzine de olie uit de uitlaat is vermindert.
ik ben naar de lokale brommerzaak geweest hij vertelde mij dat ik mijn sproeier moest vergroten voor probleem 2. Wat ik hierbij nog kan zeggen is dat als ik eenmaal de 6000/7000 toeren voorbij ben dan loopt de motor enorm soepel en voel ik ook de power meteen en hoor je het typsche 2 takt geluid ook, en dan kan ik met 1/4 rijden maar ik denk niet dat 50km/h rijden met in de 2e versnelling gezond is.
Heb ook iets van een powervalve probleem gezien op het internet maar zou niet weten wat dat precies is.
Kan iemand mij advies geven voordat ik met een vriend hieraan ga sleutelen en hij weet alleen iets van brommers dus dat is al een pluspunt.
Mijn excusses als de topic wat onlogish klinkt of on overzichtelijk heb deze nacht geen oog dicht gedaan door op forums rond te zoeken
.Alvast bedankt voor de reactie's
Mvg Enis,
Laatst bewerkt:
![[-Tom-]](https://data.motor-forum.nl/avatars/m/30/30909.jpg?1535229397){kind=avatar}
