Motorhopper
MF veteraan
Nog iemand die voor mij een contactslot heeft liggen?
In de mijne is geen beweging meer te krijgen.
For Suzuki GSXr650 1250 SFV650 SV650 1000 Fuel Gas Cap Ignition Switch Seat Lock | eBay
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Nog iemand die voor mij een contactslot heeft liggen?
In de mijne is geen beweging meer te krijgen.
Een paar weken geleden trouwens mijn 99 bandit 1200 op de testbank gehad. Dit was nodig nadat hij slecht liep na het vervangen van een laser pijp voor een hurric supersport. Eerst zelf gekloot met een stage 1 jetkit maar kreeg ik hem ook niet mooi mee.
Dus op naar tenkate. Bleek hij veel te rijk te lopen Uiteindelijk alleen de gasnaalden van de dynojet kit gebruikt. Vervolgens zijn ze bij ten kate bezig gegaan met het afstellen. Zie hieronder het resultaat.
Is volgens mij best netjes voor een b12 met alleen een aftermarket demper. (114.1pk en 101NM op het achterwiel)
[afbeelding]
probleem gefixed vanuit het topic.Nog iemand die voor mij een contactslot heeft liggen?
In de mijne is geen beweging meer te krijgen.
Ah, die er aan de zijkant uitsteekt?onder op het vlotterbakje ze steken uit kan niet missen
Ah, die er aan de zijkant uitsteekt?
Thx.
Jesus ja die staat erg rijk ja......
Denk niet dat een ander luchtfilter dan veel verschil maakt bij mijne
Krijg nu dus dik het gevoel dat ik die kit voor jan lul hebt besteld
Bedankt voor je bijdrage !
PS: in mijne zitten ook 102,5 nu
Gezien jouwe nog iets rijkjes staat kan je je snorkel van je airbox ook verwijderen kost niks schijnt iets vermogen te geven
De carbs verwijderen is nogal een gedoe zo te lezen in het topic.
Iemand met tips of tricks?
Dus als ik de kraan open zet en de startknop indruk,moet er benzine uit de kraan stromen.Niet helemaal waar... er zit een vacuümleiding aan de benzinekraan, als de motor loopt trekt het vacuüm de kraan open en loopt het op zwaartekracht je carbs in
Je bedoelt: na 200km zet je hem op de RES stand?Met m'n MK1 600 doe ik ongeveer 200 km op de ON stand. Daarna op reserve weet ik het niet. Nooit leeg gereden.
Op de PRI stand loopt de benzine er altijd doorheen (dit is voor "priming" van je systeem als hij droog staat)
Op ON stroomt er alleen benzine als er vacuum op het dunne slangetje staat, dit ontstaat vanzelf bij starten of lopen van de motor.
Op RES doet hij het zelfde als bij ON alleen gaat hij tot op de bodem, en bij ON stop hij op een bepaald niveau zodat je nog naar huis komt als je vergeten bent te tanken
Ik heb bij mijn '97 B12 al eens de vacuum leiding moeten vervangen, deze was droog geworden en gescheurd, en dan heeft hij bij het starten niet meer genoeg onderdruk om het kraantje open te 'zuigen'
Maar om je vraag te beantwoorden, ja dan moet er benzine gaan stromen, nee hij hoeft niet percee verstop te zitten, je vacuuum kan dus onvoldoende zijn of het 'klepje' in je kraan kan ook vast zitten. Als hij op PRI ook niet stroomt zit er wel iets verstopt denk ik, of de tank is leeg