Oldskool GSXR topic deeltje 40

+
full
 
Ja dat zijn dezelfde. De 4-zuigerklauwen van Nissin en de 6-zuigerklauwen van Tokico zijn onderling uit te wisselen. Zelfs de remklauwen (4- en 6-zuiger) van SRAD passen er op.
srad 600 betwijfel ik .........

maargoed er keus genoeg met de steek van 90 mm
tlr
busa
gsx 1400
verschillende kawa's
etc
 
srad 600 betwijfel ik .........

maargoed er keus genoeg met de steek van 90 mm
tlr
busa
gsx 1400
verschillende kawa's
etc

Zowel de 4- en 6-zuigerklauwen van SRAD passen op de modellen GSX-R 1988 tot 1996.

De GSX1400 heeft een andere steekmaat.
 
Laatst bewerkt:
6 zuigers zijn onderhevig aan regelmatig onderhoud (vervuilen snel) dus 4 zuigers zijn "betrouwbaarder".
Ikzelf zou nissin altijd verkiezen boven tokico.
Nissin is beter 8-)
 
Laatst bewerkt:
Ik hoor regelmatig dat de voorkeur uit gaat naar 4-zuiger klauwen en dan met name de Nissins.
 
4 zuiger Nissin.

Zelf Hayabusa Gen1 eigenaren zien het licht tegenwoordig en monteren allemaal de 4 zuiger Nissin van de gsxr 750/1100.
 
ik heb op mijn huidige circuit fiets nissin radiale monoblock's
Durf rustig te stellen dat die niet onderdoen voor brembo's 8-)

Die destijds op mijn ouwe gixxer zaten waren top :t

Ik mis die brommer weleens :') ,maar ja keuzes :)

full

full

full


samen met zijn broer 8-) (ook een fijne brommer

full
full


Nog helemaal verbouwd (ik draaf een beetje door :$ )

Deze was de fijnste (behalve de klauwen :+ )

full

full


Zo dat was het weer :)
 
Laatst bewerkt:
grinnik, hoor het mijn maatje ( rijdt nu 2012 ofzo gixxer 750 ) regelmatig zeggen, mis mijn sradje '(
 
grinnik, hoor het mijn maatje ( rijdt nu 2012 ofzo gixxer 750 ) regelmatig zeggen, mis mijn sradje '(

De SRAD is een allrounder ,super circuit fiets maar ook comfortabel om mee te toeren. :]
Ik had de eerste injectie,liep zeer soepel, goed koppel en genoeg vermogen.
ik prefereer deze boven de K2 750 die ik ook heb gereden :)

De oliekoeler (1990) was een spartaanse fiets,maar dat hoorde zo :t ,blok onverwoestbaar ingerolen met 130000 kilometer,olieverbruik wat hoger maar nog steeds 106 pk ahaw :)
 
Laatst bewerkt:
De SRAD is een allrounder ,super circuit fiets maar ook comfortabel om mee te toeren. :]
Ik had de eerste injectie,liep zeer soepel, goed koppel en genoeg vermogen.
ik prefereer deze boven de K2 750 die ik ook heb gereden :)

De oliekoeler (1990) was een spartaanse fiets,maar dat hoorde zo :t ,blok onverwoestbaar ingerolen met 130000 kilometer,olieverbruik wat hoger maar nog steeds 106 pk ahaw :)

Hij reed er ook veel circuitdagen mee, was gewoon een straat fiets en reed 2 rond op assen.
Had geloof ik wel de achterkant wat hoger gezet . Helaas TL gereden -O-
Zijn moderne gixxer gaat te makkelijk , srad was bruter
Man man, vraag me af hoe vaak ik dat nog moet horen als we weer zijn rijden _O-
 
Terug
Bovenaan Onderaan