Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Hallo heren
Ik ben nieuw op het forum en ben mij aan het orienteren op een Aprilia rs250 liefst een mk1.
Nu zag ik er een bij Leerkes motorfun voor €3975
Dat lijkt een koopje in vergelijking van andere soortgelijke rs250. Die zijn soms een veelvoud daarvan. Is deze rs250'wellicht bij iemand bekend? Die er wat achtergrond info over kan geben
Motul of putoline rs595 is goed.
De castrol is inderdaad niet geschikt voor gebruik met een olietank.
Heb mn RS overgenomen van een redelijk ervaren tweetakt sleutelaar en die zwoer bij Motul 710 voor de RS-en. 800 is volgens hem te dik voor een RS, daar sneuvelt het (kunststof ) aandrijftandwiel van de oliepomp mee op termijn (!)Zelf rijd ik met motul 710 en bevalt heel goed. Vorig jaar mijn kop eraf gehad ivm lekke koppakking en de kop en zuiger zager schoon uit.
Heb mn RS overgenomen van een redelijk ervaren tweetakt sleutelaar en die zwoer bij Motul 710 voor de RS-en. 800 is volgens hem te dik voor een RS, daar sneuvelt het (kunststof ) aandrijftandwiel van de oliepomp mee op termijn (!)
800 kon wel maar dan pre-mix begreep ik.
Mvg,Frank
Bedankt voor de tips! Dan laat ik de A747 staan.
De CR is een tijdje geleden verkocht.
Dit is de RS
[afbeelding]
Bedankt voor de tips! Dan laat ik de A747 staan.
De CR is een tijdje geleden verkocht.
Dit is de RS
[afbeelding]
Een aantal van jullie wisten het al: Na jaren zoeken is het dan eindelijk gelukt: Heb een voor zover ik kan beoordelen originele RGV250 LS gevonden en wel deze:
[afbeelding]
Vanmorgen om 04:45u. zat ik al in de auto en inmiddels staat hij bij mij. #34 is thuis gekomen daar waar hij hoort: Bij NR34
Heb vanmiddag regelmatig in mijn spiegel gekeken met een grote smile op mijn gezichtje als gevolg
Ben er nog niet veel tegen gekomen waarvan het kuipwerk in een dusdanige staat is, dat niet alles opnieuw gespoten hoeft te worden. Wil de beschadigingen laten repareren, maar het ook zo origineel als mogelijk laten. Verder valt er echt nog genoeg aan te doen. Originele spiegels er weer op. Blanco kuipruit. En waarschijnlijk toch de cilinders (laten) checken. Alle niet originele stickers zijn er inmiddels al af. Maar de Eagle has landed!
Bas, Erik en Paul, dank voor jullie tips!
En Mario bedankt voor je hulp
Graag gedaan man,stinkruik nu nog naar tweetakt
Een aantal van jullie wisten het al: Na jaren zoeken is het dan eindelijk gelukt: Heb een voor zover ik kan beoordelen originele RGV250 LS gevonden en wel deze:
[afbeelding]
Vanmorgen om 04:45u. zat ik al in de auto en inmiddels staat hij bij mij. #34 is thuis gekomen daar waar hij hoort: Bij NR34
Heb vanmiddag regelmatig in mijn spiegel gekeken met een grote smile op mijn gezichtje als gevolg
Ben er nog niet veel tegen gekomen waarvan het kuipwerk in een dusdanige staat is, dat niet alles opnieuw gespoten hoeft te worden. Wil de beschadigingen laten repareren, maar het ook zo origineel als mogelijk laten. Verder valt er echt nog genoeg aan te doen. Originele spiegels er weer op. Blanco kuipruit. En waarschijnlijk toch de cilinders (laten) checken. Alle niet originele stickers zijn er inmiddels al af. Maar de Eagle has landed!
Bas, Erik en Paul, dank voor jullie tips!
En Mario bedankt voor je hulp
Dat zal mijn oude rs zijn stond waarschijnlijk een rs naast met carbon subframe.Leuk om een paar rs250 in het wild te zien, gisteren op de Ital-dag. Helaas niet de bestuurders ervan.
Wel opvallend een RS mk 1 kuip met mk2 teller gezien