Yamaha FJR 1300 Part 5

Bedankt voor de antwoorden.

In de advertentie staat dat de motor van 06/2006 is, dus inderdaad wanneer die op kenteken gezet is vermoed ik.

Heb vandaag de motor bekeken (nog geen proefrit) maar ik twijfel teveel en denk dat ik deze voorbij laat gaan. Het is een parelmoer witte FRJ met best wel wat beschadigingen. Ik denk dat de motor over kuip heeft gegleden. Het rare is dat ik geen beshadiging op de uitlaat of op het blok kon zien.

Ik laat dit nog even in mijn hoofd verder broeden en ik weet dat ik een proefrit kan maken, dat is mondeling wel overeen gekomen en de verkoper rijdt op een zeer mooie andere motor, dus in die zin snap ik de reden van verkoop wel. Mocht ik besluiten tot een proefrit zal ik ook het kenteken controleren bij het RDW om te kijken of het verhaal klopt en dat de eigenaar de motor inderdaad al 3 jaar in bezit heeft.

Dank allen voor de antwoorden.
 
Weledelzeergeleerde FJR-specialisten, ik heb een vraag. Vanochtend bleven de controlelampjes "motorstoring" en "TCS" branden. Naar Amsterdam gereden, ongeveer 60 km, motor weggezet en zojuist weer huiswaarts gereden. Inmiddels brandt alleen het controlelampje "motorstoring" permanent (behalve als het contact uit staat natuurlijk).

Overigens start de motor normaal, loopt netjes stationair, en ook tijdens het rijden is er niets geks te merken. Temperatuur doet ook geen gekke dingen, voor zover je daar iets over kunt zeggen o.b.v. een koelvloeistoftemperatuurmeter. Mooi woord trouwens.

Iemand een idee waar dit aan kan liggen?

Oja, het betreft trouwens een RP28 van 8/2016, met pakweg 19000 km op de klok.

Dank!
 
Heb ongeveer zoiets afgelopen zomer ook gehad, stond in zuid frankrijk. Contact gehad met de dealer en die stelde voor om de reservesleutel te gebruiken (zwarte). Probleem was toen opgelost, bij thuiskomst de sleutels ( 1x rood en 2x zwart) opnieuw in laten lezen. Verder geen probleem meer mee gehad. Is overigens een rp23 succes
 
Heb ongeveer zoiets afgelopen zomer ook gehad, stond in zuid frankrijk. Contact gehad met de dealer en die stelde voor om de reservesleutel te gebruiken (zwarte). Probleem was toen opgelost, bij thuiskomst de sleutels ( 1x rood en 2x zwart) opnieuw in laten lezen. Verder geen probleem meer mee gehad. Is overigens een rp23 succes
Dank voor de snelle reactie :t
Meteen even sleutel gewisseld, maar helaas: geen verschil, zucht.

Edit: zojuist via de Amerikaanse fora vernomen dat er aldaar een Yamaha service bulletin circuleert m.b.t. een software fout in de RP28 ECU's, waardoor onterechte foutmeldingen leiden tot het oplichten van dat storingslampje. Resetten van het lampje kan alleen nog maar door de dealer worden gedaan, alsook het uitlezen van de foutcodes. Nou ja, afspraak voor de 20k beurt staat voor over 3 weken, zal wel weer een interessante ervaring worden...
 
Laatst bewerkt:
Ik weet niet of je wel eens bij de fjr club gekeken hebt maar daar is erg veel kennis aanwezig.

FJR-club Nederland - Home
Volgens mij verwees ik eerder regelmatig naar die website, maar deze informatie (mogelijk ECU probleempje) trof ik er niet aan. Zal er vast mee te maken hebben dat Yamaha er geen recall van maakte, dus ik ga wel ontdekken of en wat er tzt aan gedaan wordt - nog een jaar garantie immers - en zal de uitkomst hier delen.
 
Ik kan me ook niet herinneren er ooit iets over op het FJR-club forum gelezen te hebben. Wel iets met het abs lampje. Ben wel benieuwd wat het bij jou zal blijken te zijn, ik neem aan dat je dat hier nog zult laten weten.
 
Laatst bewerkt:
Weet er iemand of er verschil zit tussen de verschillende bouwjaren koffers? Ik doel er dan met name op of de koffers te monteren zijn of verschillende bouwjaren.

Ik heb namelijk koffers uit verschillende bouwjaren gevonden, en het plan is om hiervoor nieuwe kofferdeksels te kopen, indien dit mogelijk is...
 
Weet er iemand of er verschil zit tussen de verschillende bouwjaren koffers? Ik doel er dan met name op of de koffers te monteren zijn of verschillende bouwjaren.

Ik heb namelijk koffers uit verschillende bouwjaren gevonden, en het plan is om hiervoor nieuwe kofferdeksels te kopen, indien dit mogelijk is...
Zijkoffers zijn hetzelfde gebleven door de jaren heen, behoudens de kleuren van de deksels, en het sierstripje dat tot 2013 van zwart rubber was en daarna verchroomd. Ik gaf een poosje geleden een beschadigde 2013 koffer weg, die probleemloos een plek op een veel ouder exemplaar innam.
 
ik neem aan dat je dat hier nog zult laten weten.
:Y want:

zal de uitkomst hier delen.
Voor de volledigheid even een samenvatting delen wat ik tot dusver o.a. vond:

full

en

full

en

full


Bron: klik
 
Heeft er iemand ervaring met een airhawk op het bestuurderszadel?
Ik heb nu een doorgezeten kont na 1,5 uur en zou ook wat hoger willen zitten.
 
Zijkoffers zijn hetzelfde gebleven door de jaren heen, behoudens de kleuren van de deksels, en het sierstripje dat tot 2013 van zwart rubber was en daarna verchroomd. Ik gaf een poosje geleden een beschadigde 2013 koffer weg, die probleemloos een plek op een veel ouder exemplaar innam.

Thnx voor de info!
 
:Y want:Voor de volledigheid even een samenvatting delen wat ik tot dusver o.a. vond:

[afbeelding]
en

[afbeelding]
en

[afbeelding]

Bron: klik

Ik heb dit verhaal in NL nog niet gehoord. Het bulletin is van Yamaha Motor USA zie ik. Het zou interessant zijn te horen of Yamaha Nederland ook een dergelijk bulletin heeft doen uitgaan? Helaas is Yamaha niet zo scheutig om dit soort info breed te delen: wellicht kun je via je dealer wat info loskrijgen?
 
Ik heb dit verhaal in NL nog niet gehoord. Het bulletin is van Yamaha Motor USA zie ik. Het zou interessant zijn te horen of Yamaha Nederland ook een dergelijk bulletin heeft doen uitgaan? Helaas is Yamaha niet zo scheutig om dit soort info breed te delen: wellicht kun je via je dealer wat info loskrijgen?
Dat laatste is idd de bedoeling.

Ben ik effe blij met mijn analoge RP04...
Hoezo, heeft jouw RP04 nog van die glazen elektronenbuizen, pendules en houten handbediende vervroegers dan? I.p.v. een ECU? :+ gaat nog een spannend ritje worden, als het er nog een keer van komt
 
Laatst bewerkt:
~
Dat laatste is idd de bedoeling.@DucBMM. Jij hebt niet die error P1601. Met P1601 wil de FJR niet meer starten. De fout is wel eenvoudig te wissen met een OBD reader maar als je fjr eind 2016 of dit jaar binnen is geweest bij een yamaha dealer is er al een update geplaatst. Je kunt blijkbaar nog starten/rijden. Even fout uit laten lezen. Zal wel loslopen.

(oh ja, zal mij later even voorstellen maar ik rijd een RB28AE, kom uit Flevoland en heet (ook) Albert. Ooit de DUC op een bergtraining ontmoet maar dat gaat ver terug).
 
Hoezo, heeft jouw RP04 nog van die glazen elektronenbuizen, pendules en houten handbediende vervroegers dan? I.p.v. een ECU? :+ gaat nog een spannend ritje worden, als het er nog een keer van komt


Er gaat niets boven een herfstritje door de Eifel op een stoomfiets...
 
\
@DucBMM. Jij hebt niet die error P1601. Met P1601 wil de FJR niet meer starten. De fout is wel eenvoudig te wissen met een OBD reader maar als je fjr eind 2016 of dit jaar binnen is geweest bij een yamaha dealer is er al een update geplaatst. Je kunt blijkbaar nog starten/rijden. Even fout uit laten lezen. Zal wel loslopen.

(oh ja, zal mij later even voorstellen maar ik rijd een RB28AE, kom uit Flevoland en heet (ook) Albert. Ooit de DUC op een bergtraining ontmoet maar dat gaat ver terug).
Welkom Albert, supernaam heb je O-) RP28AE bevalt goed?

De 10000 km beurt dateert van februari j.l., maar er werd toen geen melding gemaakt van een software update. Dit i.t.t. de toenmalige KTM, die zo ongeveer permanent aan de computer hing (huidige KTM is overigens volstrekt probleemloos, dit terzijde).

In het Amerikaanse forum waarnaar ik linkte wordt gesproken over een reeks voorvallen waarbij het motorstoringslampje bleef branden. Meestal bleef de motor rijdbaar, soms niet, en klaarblijkelijk werd in alle gevallen de foutcode P1601 uitgelezen. Of mijn motor ook die foutcode geeft weet ik niet - bij gebrek aan de juiste spullen kan ik dat niet zelf checken - maar een overeenkomst die ik zie, buiten dat motorstoringslampje an sich, is dat ik al vele jaren lang (probleemloos) de zijstandaard uit klap als de motor draait en nog in de versnelling staat.

Maar goed, ik heb geen idee wat er mis is, verwacht niet dat het iets heel ernstigs is, maar dat vernemen we t.z.t. wel. In ieder geval rijdt-ie nog prima, en dat is praktisch.

Wanneer was die bergtraining precies?
 
Laatst bewerkt:
Terzijde, sinds ik terug ben van vakantie zet iemand consequent de regen aan als ik op de motor stap. Kan die iemand daar even lekker een potje mee ophouden?!
ja goeie, was leuk voor de tuin maar nu is het wel genoeg geweest _O-
 
Laatst bewerkt:
Welkom Albert, supernaam heb je O-) RP28AE bevalt goed?

Wanneer was die bergtraining precies?

Erg tevreden over de rp28ae. Ik zit nu in de Franse Alpen en de motor gedraagd zich voorbeeldig.

Goede vraag over die bergtraining. Iets van 2012. Ik had toen een blauwe R1200RT en mijn maat had toen een Pan ( nu een K1600GT).
 
Wat denk je zelf?

2 jaar geleden op de Tuono daar nog rond gereden, wordt tijd om met de FJR die kant op te gaan...
 
Terug
Bovenaan Onderaan