Zo terug van vakantie de capo heeft het goed gedaan.
alleen bij inspectie bleek één jci bobine stuk te zijn dwz de hoogspanning aansluiting eraf gebroken.
bleef alleen door de bougiekabelvorm op z'n plek. met nood reparatie weer verbonden (CA lijm en baking soda) houdt het al weer een 300km (ik weet, een nood oplossing maar toch).
ga nu nieuwe bobines voor auto varianten ik vind 215 voor 4 idioot duur, maar is mijn idee.
In de vogezen heb ik me verbaasd hoe makkelijk dat de motor onderuit toeren vol bepakt de steilste klimmen deed incl. gravelpaden die ik wel op durfde maar waar retour bult af het flink zweten was. Op de terugweg heb ik van de 650 km 500 km alle soorten regen gehad met het kenmerk geen moment droog, de Capo gaf ook hier geen krimp.
Alleen het beestje loopt te rijk bij langzaam rijden ruik ik continue benzine walm, heb daar een pleurishekel aan, stinkzooi. tankdop en benzine slangen zijn dicht geen lekkage onder de tanke ik rijd met de catfish mapping, voor 2001 capo en dan de 2011 versie, en zonder snorkel. Hij loopt stationair mooi trekt soepel van onderuit vanaf 2800rpm, en bij 140 cruise snelheid op snelweg met 3 koffers en 2 personen 1:15 net aan. de uitlaten zijn wel erg zwart (originele uitlaten, dat dan weer wel)
Ik vermoed dat de oorzaak hoge tegendruk van de originele uitlaten is icm met verwijderde snorkel, iemand ervaring?
BTW de tune ecu kabel die bij mij stuk is, is ook van Lonelec, eens onderzoeken of hij te repareren is.
Anders een nieuwe bestellen. Kan ik ook weer aan de mapping werken.
Weer eens met stanley's mapping rijden, maar deze was nog rijker wellicht dat open uitlaten hier het wonder doen.
alleen bij inspectie bleek één jci bobine stuk te zijn dwz de hoogspanning aansluiting eraf gebroken.
bleef alleen door de bougiekabelvorm op z'n plek. met nood reparatie weer verbonden (CA lijm en baking soda) houdt het al weer een 300km (ik weet, een nood oplossing maar toch).
ga nu nieuwe bobines voor auto varianten ik vind 215 voor 4 idioot duur, maar is mijn idee.
In de vogezen heb ik me verbaasd hoe makkelijk dat de motor onderuit toeren vol bepakt de steilste klimmen deed incl. gravelpaden die ik wel op durfde maar waar retour bult af het flink zweten was. Op de terugweg heb ik van de 650 km 500 km alle soorten regen gehad met het kenmerk geen moment droog, de Capo gaf ook hier geen krimp.
Alleen het beestje loopt te rijk bij langzaam rijden ruik ik continue benzine walm, heb daar een pleurishekel aan, stinkzooi. tankdop en benzine slangen zijn dicht geen lekkage onder de tanke ik rijd met de catfish mapping, voor 2001 capo en dan de 2011 versie, en zonder snorkel. Hij loopt stationair mooi trekt soepel van onderuit vanaf 2800rpm, en bij 140 cruise snelheid op snelweg met 3 koffers en 2 personen 1:15 net aan. de uitlaten zijn wel erg zwart (originele uitlaten, dat dan weer wel)
Ik vermoed dat de oorzaak hoge tegendruk van de originele uitlaten is icm met verwijderde snorkel, iemand ervaring?
BTW de tune ecu kabel die bij mij stuk is, is ook van Lonelec, eens onderzoeken of hij te repareren is.
Anders een nieuwe bestellen. Kan ik ook weer aan de mapping werken.
Weer eens met stanley's mapping rijden, maar deze was nog rijker wellicht dat open uitlaten hier het wonder doen.