Mit46
MF veteraan
- 12 mei 2008
- 11.734
- 1.072
Ik heb een R6 uit 2006. Dit model heeft ride by wire en schijnbaar heb ik dit principe nooit goed begrepen ben ik net achter.
Omdat ik de gas respons nooit helemaal lekker heb gevonden (vooral niet bij het wegrijden uit stilstand of wanneer je er langzaam mee moet rijden, bijv 15 km\h ofzo) ben ik wezen googlen naar iets mbt "throttle".
Zo kwam ik uit bij "snelgas" en ben daar verder in gedoken. Op mijn vorige straatfiets (600RR) had ik ook snelgas. Mijn circuitmotor heeft het ook en het bevalt dus ik dacht, wellicht vind ik iets.
Zodoende terecht gekomen in het werkplaatshandboek in het hoofdstuk mbt het gasklephuis om het een en ander te checken.
Nu komt het... ik zie in het wphb dat 2 kabels vanaf de gashendel naar het gasklephuis lopen.
Net zoals bij mijn Honda. Acceleratie en deacceleratie.... Hu?!?!! Ride by wire is niet"draadloos" "kabelloos" ?
Wat doet dit nu ?? Als er 2 kabels lopen dan is het toch gewoon "traditioneel"??
Als die kabel de kleppen opentrekt dan staan ze toch open lijkt mij. Wat kan er dan nog elektronisch geregeld worden? De inspuiting ofzo?
Ik had altijd het idee dat er geen kabels meer tussen de gashendel en het gasklephuis zaten en dat de gashendel tegen de ecu vertelde hoever die open gedraaid was en dat de ecu het gasklephuis weer vertelde hoever die open moest.
Dit lees ik ook wanneer ik google naar ride by wire.
Schijnbaar niet bij de R6.....
Iemand die dit kan verduidelijken?
Omdat ik de gas respons nooit helemaal lekker heb gevonden (vooral niet bij het wegrijden uit stilstand of wanneer je er langzaam mee moet rijden, bijv 15 km\h ofzo) ben ik wezen googlen naar iets mbt "throttle".
Zo kwam ik uit bij "snelgas" en ben daar verder in gedoken. Op mijn vorige straatfiets (600RR) had ik ook snelgas. Mijn circuitmotor heeft het ook en het bevalt dus ik dacht, wellicht vind ik iets.
Zodoende terecht gekomen in het werkplaatshandboek in het hoofdstuk mbt het gasklephuis om het een en ander te checken.
Nu komt het... ik zie in het wphb dat 2 kabels vanaf de gashendel naar het gasklephuis lopen.
Net zoals bij mijn Honda. Acceleratie en deacceleratie.... Hu?!?!! Ride by wire is niet
Wat doet dit nu ?? Als er 2 kabels lopen dan is het toch gewoon "traditioneel"??
Als die kabel de kleppen opentrekt dan staan ze toch open lijkt mij. Wat kan er dan nog elektronisch geregeld worden? De inspuiting ofzo?
Ik had altijd het idee dat er geen kabels meer tussen de gashendel en het gasklephuis zaten en dat de gashendel tegen de ecu vertelde hoever die open gedraaid was en dat de ecu het gasklephuis weer vertelde hoever die open moest.
Dit lees ik ook wanneer ik google naar ride by wire.
Schijnbaar niet bij de R6.....
Iemand die dit kan verduidelijken?
Laatst bewerkt: