Het MT-07 topic deel III

Status
Niet open voor verdere reacties.
Ondanks dat ik een 35KW versie (2015) heb kan de je 'grote' jongens door de vele bochten toch goed blijven volgen en in de bochten zelfs liep ik vaak op ze in.

De perceptie dat een motor opeens langzaam is op het moment dat deze A2 begrenst is is onjuist. Je kan het misschien niet snel genoeg vinden, maar het is niet langzaam. Die perceptie is zo sterk aanwezig dat menig A2 rijder zich soms wel een beetje indirect lijkt te verontschuldigen daarvoor.

Begrijpelijk ook. Als A2 rijder ben je vaak het mikpunt van dom commentaar. 'Echte motor kopen' 'Brommer' en soortgelijk commentaar die in mijn ogen doorgaans enkel de incompetentie van de commentator in kwestie weergeven.

Hier op de verhuur afdeling is het incidenteel wel eens voorgekomen dat er een dubbele boeking plaatsvond. Ik had 3 MT-07's staan. 1 A, de rest A2. Klant huurde A versie. Die was dus dubbel geboekt. Bood hem een A2 alternatief aan, weigerde hij want te langzaam. Bood hem het andere A2 alternatief aan (zonder te zeggen dat het een A was of A2) en kwam terug met een dikke grijns op zijn gezicht dat hij zo veel koppel had en zo rap was. Ik heb er toen maar een stoel bij gepakt om even te kunnen zitten. Een menselijk lijf kan maar zoveel ironie verwerken. Ik werd er draaierig van. De klant vond me maar raar toen ik dat deed.

Vervolgens Kocht de klant een (vol vermogen) MT-07 en heeft tot op de dag van vandaag nog steeds niet door gehad dat hij op oorspronkelijk op pad was met een A2 machine. Ik hoop niet dat hij mee leest.

Echt gebeurd. Hier en daar tikkeltje gedramatiseerd voor uw lezers-vermaak.

Sorry, ik dwaalde even af.
 
Laatst bewerkt:
De perceptie dat een motor opeens langzaam is op het moment dat deze A2 begrenst is is onjuist. Je kan het misschien niet snel genoeg vinden, maar het is niet langzaam. Die perceptie is zo sterk aanwezig dat menig A2 rijder zich soms wel een beetje indirect lijkt te verontschuldigen daarvoor.

Begrijpelijk ook. Als A2 rijder ben je vaak het mikpunt van dom commentaar. 'Echte motor kopen' 'Brommer' en soortgelijk commentaar die in mijn ogen doorgaans enkel de incompetentie van de commentator in kwestie weergeven.

Hier op de verhuur afdeling is het incidenteel wel eens voorgekomen dat er een dubbele boeking plaatsvond. Ik had 3 MT-07's staan. 1 A, de rest A2. Klant huurde A versie. Die was dus dubbel geboekt. Bood hem een A2 alternatief aan, weigerde hij want te langzaam. Bood hem het andere A2 alternatief aan (zonder te zeggen dat het een A was of A2) en kwam terug met een dikke grijns op zijn gezicht dat hij zo veel koppel had en zo rap was. Ik heb er toen maar een stoel bij gepakt om even te kunnen zitten. Een menselijk lijf kan maar zoveel ironie verwerken. Ik werd er draaierig van. De klant vond me maar raar toen ik dat deed.

Vervolgens Kocht de klant een (vol vermogen) MT-07 en heeft tot op de dag van vandaag nog steeds niet door gehad dat hij op oorspronkelijk op pad was met een A2 machine. Ik hoop niet dat hij mee leest.

Echt gebeurd. Hier en daar tikkeltje gedramatiseerd voor uw lezers-vermaak.

Sorry, ik dwaalde even af.

Mooi verhaal man, geweldig. :t
Zo zie je maar wat informatie doet en wat gegevens betreft je gevoel op de machine het vermogen anders aanvoelt.
 
Ik ben heel benieuwd hoe je ervaringen zijn (vooral in de regen), dus schroom niet om het hier te laten weten :Y

Zo, de banden (Michelin Pilot Road 4 2 CT) zijn vanmorgen gemonteerd. Helaas regende het de hele morgen dus niet echt goed kunnen testen en het siliconen laagje moet er natuurlijk nog even af. In het begin was het dus nog even oppassen. In het begin glibberde de achterband wat - door dat siliconen laagje - op rotondes met gas geven, maar na een 20-tal kilometers was er al aardig grip naar mijn idee. De lange duur test volgt later. Ik heb er nu nog maar 55 kilometer mee gereden volgens mij ;) .
 
Wat een machine.. wat een heerlijk iets dat quickshifter, wat is ie fel, wat een geluid uit zo'n standaard uitlaatje van dit monster. Heerlijk.

Vandaag mijn 09 mogen ophalen. En dan maar zo zoetjes aan de stalling... want het (ik ben een mooi weer rijder en heb een werkbus voor de deur staan :P ) weer zit ook wel weer tegen. Maar dan kunnen we lekker sparen en struinen naar opsmuk voor de 09 *O*
rzjlvhogz29ko.jpg
 
Ff een vraagje... Het valt mij op dat de duozit erg los zit als ie in het slot zit. Achteraan zit ie goed vast, maar thv de bestuurderszit kan ik 'm aardig op en neer rammelen. Lijkt me dat dat niet zo hoort. :N Zijn er meerderen met dat "probleem"? En wat kan daar evt aan gedaan worden?

Edit: Alle rubberen doppen onder de duozit zitten op hun plek.
 
Laatst bewerkt:
Mooi verhaal man, geweldig. :t
Zo zie je maar wat informatie doet en wat gegevens betreft je gevoel op de machine het vermogen anders aanvoelt.
Hahaha :^

Idd, ik ben alleen maar het verschil tussen mijn SP1 en de MT gewend. Denk dat ik het verschil tussen de A en de A2 versie ook (nog) niet zou merken. Het stuurt iig fantastisch... :]
 
Laatst bewerkt:
Wat een machine.. wat een heerlijk iets dat quickshifter, wat is ie fel, wat een geluid uit zo'n standaard uitlaatje van dit monster. Heerlijk.

Vandaag mijn 09 mogen ophalen. En dan maar zo zoetjes aan de stalling... want het (ik ben een mooi weer rijder en heb een werkbus voor de deur staan :P ) weer zit ook wel weer tegen. Maar dan kunnen we lekker sparen en struinen naar opsmuk voor de 09 *O*
[afbeelding]

Mooi man *O* . Wanneer was jij er vandaag trouwens? Ik was er vanmorgen met mijn vader (10.30). Zijn MT voor de 1000 km beurt en de mijne voor de nieuwe banden.
 
Gave mt09! Veel plezier ermee! Ik blijf m nog steeds erg gaaf vinden en vrijwel zeker van dat het ook mijn opvolger gaat worden ooit :+

Ik ben zelf beetje bezig de mt07 te versieren met wat mods, radiatorguard en tomtom gemonteerd, nu opzoek naar paar bar end mirros. Mooiste zijn natuurlijk de rizoma retro's, welke van goud zouden moeten zijn met wat ze er voor vragen.

Aangezien ik eerst eens wil kijken of het uberhaupt iets voor me is, ga ik eerst maar eens voor een ali setje. Ik weet dat er hier ook paar met ali mirrors rond rijden, bij welke seller hebben jullie deze gekocht, en wat zijn jullie ervaringen qua trillingen / montage enzo?

Heb namelijk verschillende sellers gezien maar ervaringen zijn wisselend, prijzen natuurlijk niet extreem maar als ik 2 tientjes kan besparen door niet vooraf bekende rommel te kopen is dat uiteraard aangenaam :9
 
Laatst bewerkt:
Dingen van Ali kunnen ruk zijn. Ligt er natuurlijk wel aan welk model je hebt. Ik had een soort van ovaal model, maar met snelheden boven de 100km/u naar binnen klappen waardoor je geen moer meer ziet...
 
Zo, de banden (Michelin Pilot Road 4 2 CT) zijn vanmorgen gemonteerd. Helaas regende het de hele morgen dus niet echt goed kunnen testen en het siliconen laagje moet er natuurlijk nog even af. In het begin was het dus nog even oppassen. In het begin glibberde de achterband wat - door dat siliconen laagje - op rotondes met gas geven, maar na een 20-tal kilometers was er al aardig grip naar mijn idee. De lange duur test volgt later. Ik heb er nu nog maar 55 kilometer mee gereden volgens mij ;) .

Sorry maar dat siliconen verhaal is onzin. De bandenfabrikanten gebruiken geen siliconen in hun mallen om de banden te lossen. De mallen zijn zo glad dat de banden er zo uit ploppen en geen bandenfabrikant die ze klanten op weg zou durven sturen met een laag siliconen op de banden ;)
Dat ze nog niet hun volle grip hebben omdat ze nog vers zijn en ingesleten moeten worden, ja dat merk je.
 
Mooi man *O* . Wanneer was jij er vandaag trouwens? Ik was er vanmorgen met mijn vader (10.30). Zijn MT voor de 1000 km beurt en de mijne voor de nieuwe banden.

Ik was er rond 1 uur met mijn ouwe heer. Mijn MT07 staat daar nu bij Gebben met een SC project eronder en het hele mikmak aan smuk erop. Hij valt wel op als je daar de volgende keer bent!
 
Sorry maar dat siliconen verhaal is onzin. De bandenfabrikanten gebruiken geen siliconen in hun mallen om de banden te lossen. De mallen zijn zo glad dat de banden er zo uit ploppen en geen bandenfabrikant die ze klanten op weg zou durven sturen met een laag siliconen op de banden ;)
Dat ze nog niet hun volle grip hebben omdat ze nog vers zijn en ingesleten moeten worden, ja dat merk je.

Ah, dacht altijd dat ze siliconen gebruikten in hun mallen. Heb wel eens gebreken dat alleen de Continentals een andere techniek zouden gebruiken. Eén ding is zeker en dat is dat ik rustig aan doe met nieuwe banden in den beginne :+ .

Ik was er rond 1 uur met mijn ouwe heer. Mijn MT07 staat daar nu bij Gebben met een SC project eronder en het hele mikmak aan smuk erop. Hij valt wel op als je daar de volgende keer bent!

Jammer ja, dan zijn we elkaar net misgelopen. Vermoedelijk heb je dan ook mazzel met het weer gehad en was het bij jou droog! Zal ff opletten op jouw oude MT07 als ik daar weer ben! Mits ie er natuurlijk nog staat en niet verkocht is ;) .
 
Jammer ja, dan zijn we elkaar net misgelopen. Vermoedelijk heb je dan ook mazzel met het weer gehad en was het bij jou droog! Zal ff opletten op jouw oude MT07 als ik daar weer ben! Mits ie er natuurlijk nog staat en niet verkocht is ;) .

ik heb helaas wel af en toe een bui gehad... maar dat voel je toch niet als je net op de 09 stapt ! *O*
ben wel benieuwd hoe de 07 er straks bij staat bij ze
 
Eureka! Mn uitlaat is binnen na 17weken wachten pff.. Zaterdagochtend monteren *O*
 
Zo, de banden (Michelin Pilot Road 4 2 CT) zijn vanmorgen gemonteerd. Helaas regende het de hele morgen dus niet echt goed kunnen testen en het siliconen laagje moet er natuurlijk nog even af. In het begin was het dus nog even oppassen. In het begin glibberde de achterband wat - door dat siliconen laagje - op rotondes met gas geven, maar na een 20-tal kilometers was er al aardig grip naar mijn idee. De lange duur test volgt later. Ik heb er nu nog maar 55 kilometer mee gereden volgens mij ;) .

Spannend! Nog maar even verder afwachten dan, tot de band een beetje ingereden is :)
 
Ff een vraagje... Het valt mij op dat de duozit erg los zit als ie in het slot zit. Achteraan zit ie goed vast, maar thv de bestuurderszit kan ik 'm aardig op en neer rammelen. Lijkt me dat dat niet zo hoort. :N Zijn er meerderen met dat "probleem"? En wat kan daar evt aan gedaan worden?

Edit: Alle rubberen doppen onder de duozit zitten op hun plek.

Hier precies hetzelfde probleem. Kan niks aan gedaan worden volgens de Yamaha dealer (misschien dat je zelf wat kan knutselen om het op te lossen. Wat bij mij werkt is om de ruimte onder de duo seat vol te stoppen met spullen, zodat ie niet meer kan bewegen :+
 
ik heb helaas wel af en toe een bui gehad... maar dat voel je toch niet als je net op de 09 stapt ! *O*
ben wel benieuwd hoe de 07 er straks bij staat bij ze

Dat geloof ik graag. Met een big smile op die MT-09 valt dat helemaal niet op natuurlijk :) . Volgens mij staat jouw MT-07 al op de website bij de occasions.

Spannend! Nog maar even verder afwachten dan, tot de band een beetje ingereden is :)

Zondag een stukje in het droge gereden en de eerste indruk is goed. Al heb ik niet echt doorgereden. Binnenkort meer.

Hier precies hetzelfde probleem. Kan niks aan gedaan worden volgens de Yamaha dealer (misschien dat je zelf wat kan knutselen om het op te lossen. Wat bij mij werkt is om de ruimte onder de duo seat vol te stoppen met spullen, zodat ie niet meer kan bewegen :+

Check. Mijn zitje gaat wel wat heen en weer. Heb alleen niet het idee dat ie erg los zit. Het zitje van mijn CBR600RR wiebelde ook wat heen en weer kan ik mij herinneren.

@Henk: succes morgen op Zandvoort en veel plezier natuurlijk!
 
Hier precies hetzelfde probleem. Kan niks aan gedaan worden volgens de Yamaha dealer (misschien dat je zelf wat kan knutselen om het op te lossen. Wat bij mij werkt is om de ruimte onder de duo seat vol te stoppen met spullen, zodat ie niet meer kan bewegen :+
Oh ok. Eigenlijk best apart als dat veel voorkomt. Dat de leiding van het design-team van Yamaha dat niet eerst even getackeld heeft voordat het definitief op de markt kwam.
Wellicht dat een monozit wat strakker zit. Las volgens mij al eens hier dat er een rubberen randje onder moest omdat die de kontkuip kon beschadigen. Gaan het allemaal nog wel ontdekken...
 
Oh ok. Eigenlijk best apart als dat veel voorkomt. Dat de leiding van het design-team van Yamaha dat niet eerst even getackeld heeft voordat het definitief op de markt kwam.
Wellicht dat een monozit wat strakker zit. Las volgens mij al eens hier dat er een rubberen randje onder moest omdat die de kontkuip kon beschadigen. Gaan het allemaal nog wel ontdekken...
Toch heb ik ergens ook wel een beetje het vermoeden dat dit bewust is gedaan. Precies wat je zegt over die kontkuip. Een rel in je klantenbestand over een loszittend achterzitje is beter dan een REL over een achterzitje wat je motor beschadigd.
 
Ik heb het wiebelen/rammelen van de duozit ook. Heb onlangs met van die anti kras viltjes (die je onder stoelpoten enzo kunt plakken) onder de rubberen doppen geplakt. Resultaat is dat het rammelen weg is maar je ook je duo-zitje amper meer los uit het slot krijgt.
Ik heb hard moeten drukken op de duozit en dan het slot ontgrendelen om hem weer los te krijgen.

De ruimte lijkt dan in mijn ogen meer in het slot te zitten (welke die dan ook nodig lijkt te hebben)

Wellicht zou een stukje neopreen band of iets dergelijks wat goed kan inveren een beter resultaat geven dan de viltjes die de ruimte te strak opvullen en er geen beweging meer in het zitje komt.
 
Toch heb ik ergens ook wel een beetje het vermoeden dat dit bewust is gedaan. Precies wat je zegt over die kontkuip. Een rel in je klantenbestand over een loszittend achterzitje is beter dan een REL over een achterzitje wat je motor beschadigd.
Dat ie wat hoger boven de kontkuip zit ivm voorkomen van beschadigingen, dat begrijp ik wel. Maar dat ie zo enorm rammelt vind ik dan wel apart. Ik wacht de monozit wel af (komt nog wel), als ie dan ook zo los zit ga ik eens even kijken wat ik daar aan kan doen. :)
 
Laatst bewerkt:
Ik heb het wiebelen/rammelen van de duozit ook. Heb onlangs met van die anti kras viltjes (die je onder stoelpoten enzo kunt plakken) onder de rubberen doppen geplakt. Resultaat is dat het rammelen weg is maar je ook je duo-zitje amper meer los uit het slot krijgt.
Ik heb hard moeten drukken op de duozit en dan het slot ontgrendelen om hem weer los te krijgen.

De ruimte lijkt dan in mijn ogen meer in het slot te zitten (welke die dan ook nodig lijkt te hebben)

Wellicht zou een stukje neopreen band of iets dergelijks wat goed kan inveren een beter resultaat geven dan de viltjes die de ruimte te strak opvullen en er geen beweging meer in het zitje komt.
Bij mij zit ie juist strak in het slot, maar los bij het scharnier, wellicht kan daar het eea aangepast worden.
Anders is jouw oplossing ook wel een goede optie :Y
 
Laatst bewerkt:
Ben even naar de lasser geweest voor een reparatie aan een tank, gelijk even gekeken wat er mogelijk is voor de stuureinden. Gaan de originele aanpassen, uitstekende gedeelte wordt er afgeslepen en dan wordt er een m6 draad in het midden getapt. Zo kunnen de aftermarket stuureinden standaard gewoon allemaal gemonteerd worden en zitten ze gelijk goed vast.
Zoals de stuureinden nu vastzitten met die rubbers is echt drama, klemmen voor geen meter, trek ze er vrij makkelijk uit. Dat probleem is dan gelijk ook opgelost *D
 
Laatst bewerkt:
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan