Gewoon keertje flesje injectorcleaner bij volle tank gooien en zo ver mogelijk leegrijden.
Gebruik zelf 1-2 keer per jaar MotoPower 1 en 2 van Forte.
Tank zelf alleen98 sinds er die E10 benzine is.
Ga ik zeker doen, alvast bedankt
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Gewoon keertje flesje injectorcleaner bij volle tank gooien en zo ver mogelijk leegrijden.
Gebruik zelf 1-2 keer per jaar MotoPower 1 en 2 van Forte.
Tank zelf alleen98 sinds er die E10 benzine is.
Vandaag viel alles uit (licht, dashboard enz enz) onder het rijden thv Heiloo...snel naar huis en daar niet meer willen starten. Accu leeg... nog opgestart en geen laadstroom gemeten. Zou de spanningsregelaar kunnen zijn...of stekker.
Maar haalde ook ff de kleine ronde schroefdop boven los bij het dynamo/vliegwiel deksel...zat wat olie aan de binnenzijde in de schroefdop ..hmmm..
Precies hetzelfde probleem is een paar dagen geleden nog voorbij gekomen hier.
Waarschijnlijk stukken goedkoper te fixen als een nieuwe pomp. Op sommige plaatsen zit de kabelboom heel erg strak tegen het frame. Loop hem helemaal na en grote kans dat je doorgesleten plekken tegenkomt. Vooral onder de tank en zadel. Tape voorzichtig opensnijden en bedrading inspecteren. Waarschijnlijk maakt er ergens een ader af en toe contact met het frame.
Ik heb op sommige knelpunten preventief een stuk binnenband om de kabelboom gedaan.
En de stekker van de spanningsregelaar is los te bestellen zie ik. Beter!
Linkie: CARR4405 stekker [CARR4405 connector] - €5,95 : Carmo Electronics - Motorbike parts or electronics
En thanks all voor 't meedenken.
Ja leuk, die 5 polige stekker, maar je hebt er geen moer aan zo. De andere kant kun je bij mijn weten niet los bestellen in waterdichte uitvoering, dus het water loopt via de open kant zo deze stekker in en blijft er dan fijn in staan. 3 + 2 is dan beter als je ze zowel mannelijk als vrouwelijk kunt vinden, en ALS ze zwaar genoeg uitgevoerd zijn (Superseal is met 10A max. veel te licht)
Denk dat de soldeeroptie met waterdichte krimpkous sowieso de beste optie is, geen overgangsweerstand en dus niet uitbranden.
Da's ook wel een goeie ja. Een plaatje er voor.Ik heb er zelf een plaatje voorgemaakt zodat die stekker een beetje uit de ergste ellende gehouden wordt. Werkt tot nu toe prima. Check ook wel jaarlijks die stekker.
Tja voorzorg is altijd beter als nazorg,Het is gewoon een van de minst ideale plekjes om Sr te monteren,Ik heb er zelf een plaatje voorgemaakt zodat die stekker een beetje uit de ergste ellende gehouden wordt. Werkt tot nu toe prima. Check ook wel jaarlijks die stekker.
Is presies de zelfde waterdichte stekker als dat er nu origineel op zit. Dus gaat gewoon werken en passen.
Bij mij zitten ook die rode dopjes er in en 1 gat is fabrieksaf al dichtgekit.
Had 'm wel bij aanschaf in 2009 preventief ingespoten met tectyl boven op de stekker en vol met vaseline gedouwd binnenin.
Zag er nog netjes uit btw.
Dat is wel een ding...het is wel allemaal iel die contactpunten idd...
Ga zoiezo dat modje doen met krimpkous. Alle extra protectie is meegenomen.
Heel mooi! We zien de foto's wel komen
Ik wou dat er meer bedrijven als ijslandspecialist en samskip waren die dat zo eenvoudig en (relatief) voordelig deden. Drie jaar geleden geprobeerd onze motoren naar de Azoren te verschepen. Na heel veel gebagger kwam er een offerte van bijna €4000 uit... Dat is dus een huurauto geworden helaas..