BMW R1200RT ervaringen e.d. Deel 15

Dat is bij de BMW dealer?, ik vind het ook behoorlijk prijzig.
Tip, ik heb ze bij NH motoren vandaan, Brembo voor 29,50 per set.
Woon er vlakbij, maar je kan er ook via het internet je spulletjes bestellen.

Yep, bij de dealeRT.
Aan webwinkels heb ik nix met 2 linkerhanden en nul technische kennis :X
 
Rij je veel kms met een duo? Meer massa op de brommeRT betekent harder werken voor 't beessie, alles wordt zwaarder belast, remmen ook ..... En misschien heb je zelf ook zwaardere botten dan tien jaar geleden })

Ik zal eens achterom kijken of mijn vrouw misschien in de tussentijd is gegroeid :}
 
Nou zit de remklauw op de R1200RS net ff anders dan op de R1200RT DeeOoHaaCee. Dus andere remblokkies en net ff een andere werkwijze bij het wisselen?
 
Re: remblokken wisselen: het hebben van een momentsleutel is toch wel een must, zeker als je weinig sleutelervaring hebt.

Roelof.
 
Iemand ervaring met andere stuurdempers/stuureinden op een rt Lc? Ik heb een originele (zwarte) beschadigd en wil dus twee nieuwe monteren. Op zich vind ik grijze/zilveren mooier, dus was eens aan het rondkijken.

Kwam deze tegen
MMParts Rizoma stuurgewichten MA534 stuureind | Online Motoronderdelen

En

STUURGEWICHTEN BMW BARRACUDA

Is dat een kwestie van oude eraf draaien en de nieuwe er zo weer op?

Die dingen werken door een bepaald gewicht; daarmee worden trillingen gedempt. Dit soort informatie wordt niet vermeld....dus niet doen. Tenzij je iemand weet die ze heeft gemonteerd en eventueel zegt dat de trilling minder is geworden.

Of ze "zo" gemonteerd kunnen worden, moet je uit de artikelomschrijving halen....en volgens mij dus niet...

Op www.realoem.com kun je zien hoe ze zitten gemonteerd.

Roelof.
 
Als professioneel monteur zou ik zeggen: als je niet sleutelt, blijf met je handen van je remmen af, per slot van rekening gaat het om je veiligheid.

Er komt toch wel iets meer bij kijken als stiffie los, blokken eruit, blokken erin en stiffie er weer in ......
 
Laatst bewerkt:
Wat moet dan het "bereik" van die moment sleutel zijn? Op het adresje van Ron (bedankt Ron! en ook voor de plaatjes!) vindt ik diverse, zelf dacht ik aan deze: die heeft een bereik van 10-210 NM.
Dat is een lastige vraag. Roelof is specialist, maar ik waag me toch aan een advies:
Een momentsleutel is (zeker een beetje hobbyist vriendelijk geprijsde) vooral aan het begin en aan het einde van het beriek niet heel betrouwbaar. De meeste momenten voor onderhoudszaken aan de BMW's hebben aandraaimomenten tussen de 20 en 60 Nm.
Zelf heb ik ooit gekozen voor twee sleutels, één kleine met een bereik van 10 - 32 en één grote met een bereik van 30 - 210. Maar eigenlijk wil ik er liefst één met bereik van 10 - 60, dat dekt de lading voor dagelijks onderhoud het best.....
Moet dus toch nog eens op zoek naar een betere die niet meteen een vermogen kost.
 
Laatst bewerkt:
Wat moet dan het "bereik" van die moment sleutel zijn? Op het adresje van Ron (bedankt Ron! en ook voor de plaatjes!) vindt ik diverse, zelf dacht ik aan deze: die heeft een bereik van 10-210 NM.

De M10 bouten waarmee de remklauw van de RS LC aan de voorvork vast zit, moet met 38Nm aangedraaid worden.
Ben niet zo'n fan van zo'n breed bereik, maar zie dat er weinig keuze is in 1/2".

Voor dit soort aanhaalmomenten heb ik nog een tweede (professionele) sleutel met een range van 12-68Nm

Die van 10-210Nm gebruik ik voor de wielbouten van mijn auto, maar die moeten ook met 120Nm vast en dat ligt mooi in het midden van de schaal.

Roelof.
 
Laatst bewerkt:
Die dingen werken door een bepaald gewicht; daarmee worden trillingen gedempt. Dit soort informatie wordt niet vermeld....dus niet doen. Tenzij je iemand weet die ze heeft gemonteerd en eventueel zegt dat de trilling minder is geworden.

Of ze "zo" gemonteerd kunnen worden, moet je uit de artikelomschrijving halen....en volgens mij dus niet...

Op www.realoem.com kun je zien hoe ze zitten gemonteerd.

Roelof.

Thnx voor je reactie. Het doel was niet eens on trillingen te verminderen. Ik vind gewoon de originele zwarte niet zo mooi...
 
Thnx voor je reactie. Het doel was niet eens on trillingen te verminderen. Ik vind gewoon de originele zwarte niet zo mooi...

Dat begrijp ik; ik bedoelde als je het gewicht van de stuureinden aanpast, in de praktijk lichter, dan is het mogelijk dat de trilling toeneemt.
Het gewicht van het gewicht bepaalt n.l. de demping van de trilling. Daarom zijn de stuureinden gewichtig gemaakt.

Roelof.
 
Als je al je stuurdempers wisselt moet je kijken of de vervangers even zwaar zijn als de “oude”.
Dan weet je zeker dat het geen probleem geeft.
Ben bang dat die “mooie” geanodiseerde aluminium dempers veel te licht zijn.
 
Laatst bewerkt:
De M10 bouten waarmee de remklauw van de RS LC aan de voorvork vast zit, moet met 38Nm aangedraaid worden.
Ben niet zo'n fan van zo'n breed bereik, maar zie dat er weinig keuze is in 1/2".

Voor dit soort aanhaalmomenten heb ik nog een tweede (professionele) sleutel met een range van 12-68Nm

Die van 10-210Nm gebruik ik voor de wielbouten van mijn auto, maar die moeten ook met 120Nm vast en dat ligt mooi in het midden van de schaal.

Roelof.

Is deze dan een betere keuze Roelof? Koop ik er wel een 3/8” doppenset bij.

Er is er ook 1 van maar €49, maar die heeft niet altijd een NM schaal volgens de reviewers en de vergrendeling werkt volgens sommigen niet zo goed. Die eerste, van €129,- is op een 0,5 NM nauwkeurig, lijkt mij dan een goed en degelijk ding.
 
Is deze dan een betere keuze Roelof? Koop ik er wel een 3/8” doppenset bij.

Er is er ook 1 van maar €49, maar die heeft niet altijd een NM schaal volgens de reviewers en de vergrendeling werkt volgens sommigen niet zo goed. Die eerste, van €129,- is op een 0,5 NM nauwkeurig, lijkt mij dan een goed en degelijk ding.

Ja, die momentsleutel 3/8" opname en range 10-60 Nm is beter voor bouten/moeren die in een range van zeg 20 tot 50 Nm moeten worden aangetrokken.

Ik heb zelf 3 doppensets: 1/2"; 3/8" en 1/4". Je kunt een verloop kopen van 3/8" naar 1/2" zodat je ook nog 1/2" doppen kunt blijven gebruiken. Bijvoorbeeld: Gedore 3019 verloopstuk 3/8" - 1/2"
Voordeel van 3/8" doppen is dat ze wat handzamer zijn en dat wil bij een motorfiets wel eens handig zijn.

Roelof.
 
Laatst bewerkt:
Terug
Bovenaan Onderaan