corgeraets
Die hard MF'er
Suzuki,s at Donington park classic
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Ja Ron kan bijna een motorzaak beginnenMooi Ron, blijft ook een knappe fiets die caféracer, wat dat betreft heb je nu een mooie verzameling staan.
Hier even een update over mijn Lucky: Inmiddels hebben we met veel moeite de cilinderkop van de staande cilinder weten te verwijderen. Dit omdat die cilinder niet mee komt. En tot onze verbazing ziet die cilinder er netjes uit. Beetje koolaanslag op de zuigerkop. Maar voor de rest netjes. Wel raar dat er nauwelijks aanslag op de kop zit. Denk dat hij al een tijd niet mee draaide. Kans dus aanwezig dat het aan de powervalves ligt.
En verder ook positief nieuws: Ik twijfelde even over de originaliteit van mijn Lucky. Er schijnen namelijk bepaalde framenummer reeksen speciaal voor de Lucky's te bestaan. Suzuki Nederland en de Nederlandse dealer konden of wilden me zoals gewoonlijk niet helpen: Bij de Nimag waren alle mensen die dit konden weten met pensioen Wat een ballentent zeg. Wist weer meteen waarom ik in 2012 overgestapt ben op Yamaha. Niet omdat de techniek me bij Suzuki in de steek liet. Maar wel de organisatie. Echter ligt mijn 2-takt hart wel bij Suzuki en geef niet zomaar op. Dus contact opgenomen met een buitenlandse Suzuki organisatie: En inmiddels bevestigd gekregen via een officieel document dat mijn Lucky een echte Lucky is
Ja ,knap als je dat kan makenErg mooi project dit, speciale FPE RG500 cilinders
Teamheronsuzuki: Special made FPE RG500 barrels
Mooi Ron, blijft ook een knappe fiets die caféracer, wat dat betreft heb je nu een mooie verzameling staan.
Hier even een update over mijn Lucky: Inmiddels hebben we met veel moeite de cilinderkop van de staande cilinder weten te verwijderen. Dit omdat die cilinder niet mee komt. En tot onze verbazing ziet die cilinder er netjes uit. Beetje koolaanslag op de zuigerkop. Maar voor de rest netjes. Wel raar dat er nauwelijks aanslag op de kop zit. Denk dat hij al een tijd niet mee draaide. Kans dus aanwezig dat het aan de powervalves ligt.
En verder ook positief nieuws: Ik twijfelde even over de originaliteit van mijn Lucky. Er schijnen namelijk bepaalde framenummer reeksen speciaal voor de Lucky's te bestaan. Suzuki Nederland en de Nederlandse dealer konden of wilden me zoals gewoonlijk niet helpen: Bij de Nimag waren alle mensen die dit konden weten met pensioen Wat een ballentent zeg. Wist weer meteen waarom ik in 2012 overgestapt ben op Yamaha. Niet omdat de techniek me bij Suzuki in de steek liet. Maar wel de organisatie. Echter ligt mijn 2-takt hart wel bij Suzuki en geef niet zomaar op. Dus contact opgenomen met een buitenlandse Suzuki organisatie: En inmiddels bevestigd gekregen via een officieel document dat mijn Lucky een echte Lucky is
ik ben benieuwd!Lezerstip "Classic & Retro" nummer 8 (laatste nummer)
Een mooi verhaal over 50 jaar T500 (Pepijn komt ook nog mooi in beeld) en over Marcel Ankoné en de F750, ook mooie foto's van zijn TR750.
net blaadje gekocht. Is leuk verslag van de dag met mooie foto'sik ben benieuwd!
Die grasbaan T500's zijn ook wel bijzondere dingen, welliswaar zelfbouw maar toch wel mooi gedaan.
Ja en het vermogen spatte er vanaf prachtig!!!!Die grasbaan T500's zijn ook wel bijzondere dingen, welliswaar zelfbouw maar toch wel mooi gedaan.
Morgenavond eens kijken, powervalves lijken ok. Carbs maar eens lekker in het bubbelbad gooien