Triumph Speed Triple Topic Deel 52

Status
Niet open voor verdere reacties.
op het moment dat ik de startknop bedien, welk ander relais wordt er dan op dat moment geactiveerd???

Als je de startknop indrukt gaat er stroom naar een van die zwarte relais onder het zadel. Die stuurt vervolgens een signaal naar het grote start relais bij de achterveer in de buurt. Die schakelt de startmotor. Startmotor heeft geen solenoid als auto stratmotor. Zit altijd geschakeld via tandwielen op zeg maar "vliegwiel" wel zit er een vrijloop in die de start motor niet laat draaien als de motor start.
 
Als je de startknop indrukt gaat er stroom naar een van die zwarte relais onder het zadel. Die stuurt vervolgens een signaal naar het grote start relais bij de achterveer in de buurt. Die schakelt de startmotor. Startmotor heeft geen solenoid als auto stratmotor. Zit altijd geschakeld via tandwielen op zeg maar "vliegwiel" wel zit er een vrijloop in die de start motor niet laat draaien als de motor start.

Se Sua,

Hoor of voel je dit relais, bij de achterveer, ook inschakelen?
Maar evenzogoed, waarom doen dan ook de koplampen het niet???
Ik wacht maar even op de multimeter zodat we iig kunnen achterhalen tot er een stroompje loopt.
 
Se Sua,

Hoor of voel je dit relais, bij de achterveer, ook inschakelen?
Maar evenzogoed, waarom doen dan ook de koplampen het niet???
Ik wacht maar even op de multimeter zodat we iig kunnen achterhalen tot er een stroompje loopt.
Waar heb je die multimeter besteld? Want als je die van aliexpress die ik linkte besteld hebt dan duurt het ongeveer 2 weken voordat je die in huis hebt.
 
Waar heb je die multimeter besteld? Want als je die van aliexpress die ik linkte besteld hebt dan duurt het ongeveer 2 weken voordat je die in huis hebt.

Bij Conrad besteld

VOLTCRAFT VC130-1 Multimeter Digitaal Kalibratie conform: Fabrieksstandaard (zonder certificaat) CAT III 250 V Weergave | Conrad.nl

Ook nog contact gehad met een Triumph specialist, hij vermoed, en hoopt ook, een inwendige kortsluiting in de accu.
Is ook het makkelijkst te vinden, mocht het dat niet zijn zal het een zoektocht, cq elliminatieproces worden van mogelijkheden.
Alhoewel ook hij niet zeker is.

Zodra de mm binnen is weten we meer, en zal me ook weer melden dan met de bevindingen.

Gr.
 
Se Sua,

Hoor of voel je dit relais, bij de achterveer, ook inschakelen?
Maar evenzogoed, waarom doen dan ook de koplampen het niet???
Ik wacht maar even op de multimeter zodat we iig kunnen achterhalen tot er een stroompje loopt.

Zet gewoon rechtstreeks 12V op de start motor . Dan weet je of deze ok is .

Ik heb geen ervaring met de Triumph en heb ook geen schema voorhanden. Het niet branden van de koplampen vind ik ook merkwaardig en niet zo te verklaren.

Misterieuze storingen worden ook vaak veroorzaakt door een slechte massa (aarde of min) Controleer even alle denkbare massa aansluitingen. zoals bij accu / motor blok / startmotor enz ....
 
Zet gewoon rechtstreeks 12V op de start motor . Dan weet je of deze ok is .

Ik heb geen ervaring met de Triumph en heb ook geen schema voorhanden. Het niet branden van de koplampen vind ik ook merkwaardig en niet zo te verklaren.

Misterieuze storingen worden ook vaak veroorzaakt door een slechte massa (aarde of min) Controleer even alle denkbare massa aansluitingen. zoals bij accu / motor blok / startmotor enz ....
Is o.a. bij de Tiger ook het geval als de accu is los geweest of de dodemansknop bediend is geweest.
 
9 van de 10 keer worden problemen zoals door trango benoemd veroorzaakt door de accu. Hoe simpel kan het dan zijn om die oorzaak als eerste uit te sluiten. Misschien kunnen we het gewoon weer over iets anders hebben, voor mijn part mag dat zelfs over KTM zijn :)
 
Laatst bewerkt:
9 van de 10 keer worden problemen zoals door trango benoemd veroorzaakt door de accu. Hoe simpel kan het dan zijn om die oorzaak als eerste uit te sluiten. Misschien kunnen we het gewoon weer over iets anders hebben, voor mijn part mag dat zelfs over KTM zijn :)

2016-04-09%2018.06.22_zpsmxrpzaz2.jpg


Hier had ik wel 10 accuus kunnen kopen en had tie nog niet gestart. Koolborstels weer op, niet te zien omdat ze in dat gedeelte (links) zitten dat je op het blok schroeft.

Maar ook heel vaak is het idd de accu. Helaas niet altijd. Ik heb nu over de 100.000 km gereden, allemaal kleine ridjes. Niet vreemd dat het dan een keer op is.

Ik heb mij daar een sexy seat cover laten maken voor de KTM. Oww sexy maar das een ander forum O-)


:W
 
Hallo, ik had even een snelle vraag waar ik zelf geen antwoord op heb kunnen vinden, past de achterwiel van een 2009 speed ook onder een 2005?

gr umit
 
Hallo, ik had even een snelle vraag waar ik zelf geen antwoord op heb kunnen vinden, past de achterwiel van een 2009 speed ook onder een 2005?

gr umit
Heb er eventueel nog één staan met een lichte beschadiging op de rand (2010). PM staat aan alleen ben ik maandag pas weer terug in Nederland (WiFi niet de hele dag hier bereikbaar). Laat maar even weten of je geïnteresseerd bent :W
 
Heb er eventueel nog één staan met een lichte beschadiging op de rand (2010). PM staat aan alleen ben ik maandag pas weer terug in Nederland (WiFi niet de hele dag hier bereikbaar). Laat maar even weten of je geïnteresseerd bent :W

ik hou dit in gedachten, ik heb er namelijk nog geen. ik ging morgen kijken voor een speed triple maar ik ben net gebeld dat ik morgen niet hoef komen, omdat deze al verkocht is. ik ga dus verder kijken.
 
Ik zou nog een keer die relais onder het zadel nakijken. Ik heb een '07 en in de achterste rij (van vier) is nr 3 voor verlichting en starten. Ik heb mijn bike een keer aan tune ecu gehad en die realais eruit getrokken om de verlichting uit te zetten en accu te sparen tijdns de ecu actie.

Toen ik wilde starten deed die exact het zelfde als bu U. Relais terug gestoken en starten. Slechte of koolstofborstels die op zijn in de startmotor veroorzaken bijna de zelfde klachten. Alleen te checken door startmotor eraf te halen en te openen. Is wat gedoe maar wel te doen.

Of hoofd relais, naast achtervering en kettingwiel, die hangt in een rubber zakkie, is kapot of smerig of slecht contact. Te testen door kortsluiting te maken met schroevendraaier op de twee grote aansluitingen. Stevig erop drukken anders alleen maar vonken en een gesmolten schroevedraaier. Of testen met multie meter :P Starter indrukken/vasthouden en dan moet er tussen die twee grote aansluitingen geen weerstand zijn.

Dat zijn mijn kunsten om speedy te overtuigen om weer te gaan werken.

Succes.Dynamo, spanningsregelaar hebben niets van doen bij het starten. Die hoeven niet eens te werken als de accu maar vol zit. Je kunt een heel eind komen op een volle accu voordat tie er mee stopt.Klopt!


*D


Tips van een ervaringsdeskundige!
 
Bij Conrad besteld

VOLTCRAFT VC130-1 Multimeter Digitaal Kalibratie conform: Fabrieksstandaard (zonder certificaat) CAT III 250 V Weergave | Conrad.nl

Ook nog contact gehad met een Triumph specialist, hij vermoed, en hoopt ook, een inwendige kortsluiting in de accu.
Is ook het makkelijkst te vinden, mocht het dat niet zijn zal het een zoektocht, cq elliminatieproces worden van mogelijkheden.
Alhoewel ook hij niet zeker is.

Zodra de mm binnen is weten we meer, en zal me ook weer melden dan met de bevindingen.

Gr.


En weet je al wat?
 
Ja, Multimeter is binnen, en accu geeft een waarde van 12,4-12,7 volt.
Jammer maar die is dus akkoord.

Morgen maar eens verder kijken mbv de mm.

Wordt vervolgt.
En tijdens het starten?

Los daarvan, de koplampen zouden gewoon moeten branden.

Dus dat wordt relais doormeten morgen.
Er kan natuurlijk ook nog ergens een kabelbreuk zijn.
Succes :)
 
Laatst bewerkt:
Ja, Multimeter is binnen, en accu geeft een waarde van 12,4-12,7 volt.
Jammer maar die is dus akkoord.

Morgen maar eens verder kijken mbv de mm.

Wordt vervolgt.


Zoals Flow al zegt, spanning meten tijdens het starten, als die dan onder de tien volt zakt is het niet goed.
 
Hallo, ik had even een snelle vraag waar ik zelf geen antwoord op heb kunnen vinden, past de achterwiel van een 2009 speed ook onder een 2005?

gr umit

Past idd beide hebben 4 gaats bevestiging als ik me niet vergis heeft de speed vanaf 2010 een vijf gaats bevestiging. Dan moet je de spindel vervangen....
 
Heey, na een behoorlijk tijdje afwezig geweest, toch nu weer terug op het forum. En nu weer met een speed triple 2008.
(Hiervoor 2005 model gehad, en 955i)

Nou heb ik een project speed triple gekocht gister. De teller mist door schade. En nou start de motor niet.
Maar klopt het nou dat de triple 2008 niet start zonder de teller?
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan