De nieuwe cbr 250 r van Honda gezien?

[MaikGR]

1 taak volbracht....

 

[Fuzy]

@fuzy: We monteren C-bow houders van H&B. Hierop kunnen in de toekomst koffers of tassen komen. Eerst dient het vooral als valbescherming.

...

Die C-Bow houders zag ik best vaak in Duitsland. Post een keer een plaatje!
Ik had het ook even opgezocht, dus het heeft ook ruimte voor een topkoffer.

 

[BB4L]

Boh mooie Akra, die race versie.

 

[MaikGR]

En hij klinkt beter en weegt een ton minder.
Doen zou ik zeggen.

 

[BB4L]

Ik heb gekozen voor een goedkopere oplossing, carbon cover van Honda zelf.

 

[MaikGR]

Ziet er niet slecht uit, alleen word het voor mij dan te zwart.

 

[Hilco61]

even dimmen oma...........

is deze fiets ook te berijden door een 1.94 lange bestuurder?

 

[Monomuis]

Zo groot is het ding niet.. ik betwijfel het. Onmogelijk? Nee. Zit het prettig? Denk het niet. Gewoon een keer langs een dealer gaan die er eentje heeft staan?

 

[Worldbeater]

Hoi oma,

Zijn hier nog meer CBR250R rijders?

Deze gisteren opgehaald en de eerste 100+ kilometers opgezet.
Vooral duo met mijn zoontje van negen gaat perfect. (50 km)

Snelweg rijden valt mij enorm mee, dat doet'ie goed.
Alleen de teller overdrijft wel dik, maar al gelezen dat ze dit allemaal doen.

 

[Worldbeater]

Zondag ook gelijk de olie ververst, al was deze zelfs nog helder in het peilglas!
(laatste beurt 2016)

 

[Worldbeater]

De olie is 100 kilometer later nog net zo nieuw (in het glas) als dat die er in ging.

 

[Anoniempje177]

...
Snelweg rijden valt mij enorm mee, dat doet'ie goed.
Alleen de teller overdrijft wel dik, maar al gelezen dat ze dit allemaal doen.

En hoeveel overdrijft die?
En is het enkel de snelheidsmeter die overdrijft, of ook de odo- en tripmeter(s)?

Bij al mijn GSX F'en, en destijds mijn VL 125 LC Intruder gaf de snelheidsmeter niet meer dan 3 tot 5 km/u teveel aan, odo- en tripmeters gingen, en gaan, nagenoeg perfect.

Mijn huidige GSX F gaf met de afgelopen versleten banden na 30km 200m te veel aan, met de huidige nieuwe banden 150m te weinig na diezelfde 30km.

Een redelijke correctheid van snelheid en afstand eis ik wel van mijn voertuig.
Anders zal er snel een aftermarket instelbare teller moeten opkopen ...

_{... jaja, mijn obsessie gaat dus verder dan mijn zuinig verbruik ...}

 

[Worldbeater]

En hoeveel overdrijft die?
En is het enkel de snelheidsmeter die overdrijft, of ook de odo- en tripmeter(s)?

Bij al mijn GSX F'en, en destijds mijn VL 125 LC Intruder gaf de snelheidsmeter niet meer dan 3 tot 5 km/u teveel aan, odo- en tripmeters gingen, en gaan, nagenoeg perfect.

Mijn huidige GSX F gaf met de afgelopen versleten banden na 30km 200m te veel aan, met de huidige nieuwe banden 150m te weinig na diezelfde 30km.

Een redelijke correctheid van snelheid en afstand eis ik wel van mijn voertuig.
Anders zal er snel een aftermarket instelbare teller moeten opkopen ...

_{... jaja, mijn obsessie gaat dus verder dan mijn zuinig verbruik ...}

Alle (odo)(trip)tellers kloppen, maar de snelheid zelf wijkt zo'n 10% af.
Het is wel een hele mooie cockpit met digitale uitlezing.
Alleen de toerenteller is een naald, maar wel digitaal aangestuurd.

Het verbruik gaat wel spectaculair worden, honderd kilometer gereden en er is nog amper een streepje af.
En ik had maar elf euro getankt.

Maar uiteindelijk wordt meten = weten.

 

[Worldbeater]

Een motor met een scootergeluid is leuk, maar het blijft een motorfiets.
Dus even tijd voor een diepte investering.

 

[Worldbeater]

De eerste verbruiksgegevens.

Vijftig kilometer waren met duo, daarna 182 kilometer snelweg met een snelheid van 100 .. 120 km/u.
Na 232.2 kilometer is er 8.02 liter benzine getankt.
Dat komt neer op 1:28.96.

De volgende tank verwacht ik nog meer kilometers per liter benzine.
Afgelopen week was het best haasten.

 

[Gerdien]

Fijne motoren, ik heb er eens op proef gereden. Mooie fiets, ziet er keurig uit.
En dat uitlaatje mag wat kosten, he?

 

[Worldbeater]

Fijne motoren, ik heb er eens op proef gereden. Mooie fiets, ziet er keurig uit.
En dat uitlaatje mag wat kosten, he?

Thanks rijdt beter dan verwacht. Vooral ook snelweg niet gedacht.

Voor de uitlaat was een model met een linkpijpje achteraf beter.
Nu komt hij vast niet tot aan de duosteun te hangen.
Maar we zien het wel als het binnenkomt. (Misschien zit het er wel bij )

En anders is het gewoon een korte uitlaat onder de motor.
Dat is vrij normaal tegenwoordig.

 

[Gerdien]

Een kort uitlaatje is wel mooi. Ben benieuwd of het gaat passen.

Met die CBR kan je zeker goed de snelweg op. En dan gaat ie ook nog een heel pak harder dan de nieuwe Suzuki GSX 250 R.
Lekker scheur'n met dat ding.

 

[Monomuis]

Je krijgt wel een houten reet op zo'n CBR250R. Een heel pak harder? Volgens mij loopt ie 15km/u harder ofzo, maar ik kan het mis hebben. Heel wat jaren terug dat ik er op reed.

 

[Worldbeater]

Een kort uitlaatje is wel mooi. Ben benieuwd of het gaat passen.

Met die CBR kan je zeker goed de snelweg op. En dan gaat ie ook nog een heel pak harder dan de nieuwe Suzuki GSX 250 R.
Lekker scheur'n met dat ding.

Waarom is de nieuwe Soes minder snel?

We gaan het zien inderdaad.

Je krijgt wel een houten reet op zo'n CBR250R. Een heel pak harder? Volgens mij loopt ie 15km/u harder ofzo, maar ik kan het mis hebben. Heel wat jaren terug dat ik er op reed.

15 km is een heel pak bij deze.
Als het verbruik maar netjes blijft, ik ga het ding niet uitmelken, 120 km/u is hard zat.

Net twee dagen Rotterdam - Oisterwijk gedaan, de eerste dag op mijn BMW S1000R, de tweede dag met de CBR250R.
Beiden hebben een hard zadel.

De Honda beviel eigenlijk beter in het drukke verkeer.
Het is lastig om adrenaline te halen met veel vermogen op de openbare weg.
Dat blijft eigenlijk onbenut, op een enkel tussensprintje na.
Ik had ook nergens vrije ruimte voor een snelle bocht..

Maar daarvoor rijden we ook soms op het circuit. (Jammer dat de winter aanbreekt)

 

[Worldbeater]

De tweede tank veel snelweg gereden met 110..120 kilometer per uur en wat fileverkeer..

In totaal 317 kilometer gereden en 10.08 liter getankt.
= 1:31.45.

Na de tankbeurt een tiende meer spanning in de voorband gebracht en +tweetiende achter.
Het kan nog beter.

 

[Worldbeater]

Tankpad binnen uit China .. vijfentachtig Eurocent totaal.

 

[Worldbeater]

Een kort uitlaatje is wel mooi. Ben benieuwd of het gaat passen.

Met die CBR kan je zeker goed de snelweg op. En dan gaat ie ook nog een heel pak harder dan de nieuwe Suzuki GSX 250 R.
Lekker scheur'n met dat ding.

Vorige week pakte hij mijn edit niet.
-> Is die Soes zo beperkt dan?

Ik rij nu iedere dag de bochten van de oprit naar de snelweg - en bij het werk de 160° bocht van de snelweg als een dolle.
Gisteravond ook speciaal omgereden voor wat snelwegbochten.

Maar bocht in met een auto (ineens) ervoor was de acceleratie net te weinig om (auto weer naar rechts) snel 150 km/u te halen.
130 km/u was even de max, reed er met een Raptor 1000/GSX-F750 altijd rond de 150..
Ik stuurde volgens mij wel sneller in, maar daarna doortrekken was er niet bij.
Volgende keer hopelijk meer aanloop.

Schaamrandje achter is van twee dikke vingers naar een enkele normale vinger.

 

[Burning Rubber]

Hey WB, ruilen voor een jawa?

 

[Worldbeater]

Hey WB, ruilen voor een jawa?

Het doel was een recente motor die veel kilometers kon maken met zo weinig mogelijk onderhoud.
Digitale cockpit met temperatuur, benzinestand, dagteller, snelheid digitaal, en de tijd.
Als je op de motor zit dan ziet het er allemaal lekker up to date uit.

Nu kom ik ineens op het sturen en rijplezier uit.
Dat was niet gepland.