Het grote Husaberg topic 2

Bedankt voor de tips heren. Ik heb een originele vierkante via schleenbecker kunnen krijgen. Al had ik liever het moderne model achterlicht gehad.

Ik ben in ieder geval weer uit de brand👍🏻
 
Beste Husaberg collega's,

Ik heb een fe450 uit 2006. Altijd probleemloos gelopen en niks me aan de hand gehad behalve dat de verlichting niet meer werkt en dus de accu niet meer laad tijdens rijden. (heb me laten vertellen nieuwe dynamo en hij doet het weer?) maar nu is me vorige week het volgende overkomen, Rit gemaakt van een kleine 2 uur over verschillende paden. regelmatig even gestopt en dan weer probleemloos starten en rijden maar. Einde van de rit motor schoongespoten waarbij ik de benzine kraan altijd dicht zet. Klaar en start de motor en rij richting huis. vergeten benzinekraan open te draaien. vervolgens opengedraaid en sindsdien start de motor erg slecht. Moet flink gas geven voordat die aanslaat en loopt niet meer stationair. Heb carburateur al helemaal schoongemaakt maar helaas heeft dit niet het gewenste resultaat. heeft iemand ervaring met deze problemen? En wat kan ik het beste stap voor stap gaan doen om het probleem te achterhalen?
 
Hallo,

Na enige tijd met wat racers in bezit te hebben, ben ik tot besluit gekomen dat ik ook iets 'lichter' in de garage wou.

Daarom besloten de 650 sm - 2008 te kopen, onderaan een foto.

Het motorblok is recent gereviseerd, en waren ook enkele kleine mankementen die we verholpen hebben.

Er zit nog een slag in het achterwiel voelbaar vanaf 100 km/h, daar moet nog iets mee gebeuren (iemand tips?).

Voor de rest hoop ik ook in dit topic wat mensen te leren kennen, wat tips voor de husa te vergaren.


Groeten,

Kristof
full
 
Update over de problemen,

Nieuwe bougie gehaald en gemonteerd, starten maar helaas nog niet verholpen. carburateur nog maar een zuiver gemaakt maar helaas geen vooruitgang. nog maar eens de bougie los gedraaid en tegen het blok gehouden. Geen vonk! oude bougie geprobeerd, wederom geen vonk. bougiedop los van de bobine kabel gedraaid wederom geen vonk. vervolgens een beetje aan de draadjes lopen kloten en proberen. Wel een vonk. (overigens veel sterker dan met dop) dus denk morgen maar een nieuwe dop halen en nogmaals proberen. nu maar eens gaan zoeken of het in de spanning regelaar, bobine of kabel boom zit. Maar waar begin je in godsnaam met zoeken!! Nu maar even aan de kant gezet om even gedachten te verzetten over hoe en wat. misschien iemand inmiddels al een idee?

Groet,

Husapiet
 
Vervolg:

Kabel ingekort, nieuwe spannings regelaar, carburateur volledig schoon gemaakt. helaas nog steeds geen verandering. Blijft na gas geven even in toeren hangen en zakt dan terug naar het lijkt stationair en valt dan meteen weer uit. Vreemde is dat toen ik hem koud starte beide choke uitgetrokken had en hij wel even goed liep totdat hij wat warmer begon te worden en weer het zelfde als altijd deed. Zaterdag maar wegbrengen naar specialist. Ik kom er niet meer uit.

groet,

Husapiet.
 
Vervolg:

Kabel ingekort, nieuwe spannings regelaar, carburateur volledig schoon gemaakt. helaas nog steeds geen verandering. Blijft na gas geven even in toeren hangen en zakt dan terug naar het lijkt stationair en valt dan meteen weer uit. Vreemde is dat toen ik hem koud starte beide choke uitgetrokken had en hij wel even goed liep totdat hij wat warmer begon te worden en weer het zelfde als altijd deed. Zaterdag maar wegbrengen naar specialist. Ik kom er niet meer uit.

groet,

Husapiet.

Trekt de motor geen valse lucht ergens.

Edit: zat twee motoren door elkaar te halen :
 
Laatst bewerkt:
Ik heb nog een nieuwe originele husaberg rimstriping liggen voor enduroset. Heeft iemand daar interesse is? Mag weg voor de matsprijs van 15 euro :)
Zo ja, doe dan ff pb :)
 
Vraagje : vanaf 100 km/h heeft mijn husa 650 fe de neiging om de beginnen schudden in de kop.

De motor is recent aangkocht, is dit normaal bij dit type voertuig of mag ik ergens (val)schade verwachten?
 
Laatst bewerkt:
Vraagje : vanaf 100 km/h heeft mijn husa 650 fe de neiging om de beginnen schudden in de kop.

De motor is recent aangkocht, is dit normaal bij dit type voertuig of mag ik ergens (val)schade verwachten?

Wat voor wielen en banden zitten er onder, welke ondergrond.
Probeer eens een beetje wat gewicht naar achter te verplaatsen en kijk of het minder wordt en controleer je spelingen aan de voorkant (balhoofd, wiellagers)

Mijne schudde ook wel iets maar was met en enduro wielen en noppen banden bij ongeveer 120km/uur.
 
Terug
Bovenaan Onderaan