ZRX trefpunt deel 14, ouder maar niet langzamer!

Zaterdag 'even' naar Dortmund gereden en zonder problemen thuis gekomen, nou ja, op wat mankementen aan het vervoer na dan.
Had van een groot bedrijf als Bo-rent minimaal een normaal zittende en rijdende auto verwacht, eerste en laatste keer dat ik daar geld aan geef. Een aanhanger wilde ik niet gebruiken, vanwege de snelheid, maar vooral omdat ik dan bij elke hobbel met geknepen billen zou zitten. Dat was voor een uurtje wel te doen, maar niet voor 3 *D .
Maar goed, de motor was precies zoals beschreven en staat voorlopig lekker in de garage, volgende maand naar de RDW.


full
 
Laatst bewerkt:
gold valves zijn inderdaad een optie voorin, of even doorsparen en een nier verkopen voor een setje öhlins :9~

bitubo groepsaankopen zijn diverse keren voorbij gekomen, laatst ook voor öhlins. YSS is ook nog een optie voor achter, tegen een gunstige prijs. Volgens mij heeft Goerion een setje YSS op z'n blauwe zrx... bevalt dat Joost? :)

de standaard schokkers achter zijn niet echt slecht, de voorvork is niet zo geweldig. Goede basisinstelling is compressie demping helemaal uitdraaien en rebound bijna helemaal indraaien. Verse olie en veren op de juiste sterkte helpen ook.

Yss is ook goed hoor ik inderdaad maar Bitubo iets beter en scheelde ook niet veel in prijs.

Moet ik eerlijk zeggen dat ik het zo goed allemaal niet nodig heb, een upgrade van Hyperpro zal al een flinke verbetering zijn en dan stop ik de rest van de centen wel in het mooi maken :Y
 
Yss is ook goed hoor ik inderdaad maar Bitubo iets beter en scheelde ook niet veel in prijs.

Moet ik eerlijk zeggen dat ik het zo goed allemaal niet nodig heb, een upgrade van Hyperpro zal al een flinke verbetering zijn en dan stop ik de rest van de centen wel in het mooi maken :Y



Gewoon een uppside down erin....
 
Clutch covers zullen niet goedkoop zijn maar wel heeeeeel mooi :Y


Ondanks de regen gister nog even een ritje gemaakt, hij rijdt weer als vanouds. Ben ondertussen maar weer aan het sparen voor wat winterupgrades. Dynojet/Tovami-kit met losse K&N-pods, Kwick advancer, verwarmde handsvaten en de velgen krijgen een nieuwe coating. Zandstructuur in het midden zoals de achterbrug en 70% glans aan de rand net als het frame.

En dan heel misschien nog ZZR nokkenassen, maar dan lever ik koppel in onderin en ik weet niet of ik dat wel wil (geen idee ook of ik wat van merk, van dat verlies)



[afbeelding]


Eerst maar eens afwachten wat de clutchcovergaat kosten....en dan maar laten afleveren in de usa...smokkelen ze hem maar mee...ben niet zo van btw,invoer en handelingskosten betalen zeg maar....
 
Nu rustig op zoek naar paddockstands. Iemand die een goeie tip heeft? Die dingen van 30 euro vertrouw ik niet en liever iets duurzaams, bijvoorbeeld KernStabi maar dan bij voorkeur in NL.
 
Nu rustig op zoek naar paddockstands. Iemand die een goeie tip heeft? Die dingen van 30 euro vertrouw ik niet en liever iets duurzaams, bijvoorbeeld KernStabi maar dan bij voorkeur in NL.


Powertools heereveen...dubbele functie...kun je voor en achter gebruiken..heb ik.ook..
 
Als dit blok er onder komt wil ik er wel over na denken anders blijven we lekker op het koppelbeest rijden eigenlijk is er geen betere dan de zrx :Y
full
 
vind hem wel geslaagd eigenlijk :) alleen waarschijnlijk weer zo klein dat een beetje format ollander erop zit alsof het een bmx is :(

215 kilo afgetanks is wel een nette waarde, met bijna hetzelfde vermogen als de zrx (standaard dan)

Mooie wielen en radiale remmen!
 
Moet hem straks als ie er is maar es goed bekijken vind de fork partij met de klauwen wel mooi en deze gaat ook wel.
full
 
En hopen dat er een naast je komt staan van de zomer bij het stoplicht kijken wie er het eerste weg is ik denk toch dat ik win op de ZRX,laat het maar snel voorjaar worden.
full
 
Ja, hij is op zich wel tof maar aan de andere kant ook weer niet. Veel te nieuwe radiale klemmen erop, USD-vork, wielen afgekeken van Galespeed. Neen, niet mijn ding.
 
Terug
Bovenaan Onderaan