Aprilia RSV4 deel 2, #bearacer

Dag mede RSV4 eigenaars;

Mijn Factory APRC van 2011 komt tegen de 20.000km aan...tijd voor kleppen stellen.
Ik woon in Noorden van België, ben vertrouwen in de Belgische dealer kwijt en kom dan bij Goedhart terecht.

Iemand daar goede/slechte ervaringen? Of een ander adres waar ik de kleppen kan laten stellen waar jullie goede ervaringen hebben?

Ben een beetje bang van anderen die aan mijn motor werken, als jullie mijn topics kennen snappen jullie dat ik normaal alles zelf doe + ALS ik al eens iets bij een garage binnen doe krijg ik het meestal half zo goed terug.

Groeten!

MJ

[afbeelding]

Je zou eventueel naar Jarno kunnen gaan? Zit in Weert. De Zwart Motoren Weert - Onderdelen webshop - Uw Aprilia specialist!
Heb ik de kleppen van mijn RSV4 ook laten stellen.
 
Ondertussen klepspeling in orde!

ff "spammen" daar we nu net op een volgende pagina zitten:

WIE HEEFT ER INTERESSE?

--> Rapid bike "racing" module met volledige plug-and-play kabelboom voor de RSV4.

Momenteel geprogrammeerd voor een factory aprc van 2011 maar kan op alle modellen.

zeer veel mogelijkheden voor programmatie en auto-adjust waardoor je sowieso vermogenwinst hebt. Kan hier veel zetten maar jullie kennen het internet ook dus zoek maar eens op. Kan ook een pit-limiter op etc. :P

Reden van verkoop: ik heb men RSV4 net aangeschaft en ben niet van plan te spelen met dat soort zaken, is gewoon niets voor mij...

Instalatiehandleiding zit er ook bij maar is eigenlijk heel eenvoudig, je moet nergens in je kabelboom knippen of zitten solderen dit komt tussen de bestaande connectoren.

Ik heb het gedemonteerd in 1uur. Dus denk montage 2uur?

full



Bij interesse: mjanssens.bk@gmail.com
 
Laatst bewerkt:
Dag iedereen,

ik overweeg de aankoop van een circuit RSV4 met (lange) akra demper.

Aangezien ik vooral Zolder rij (momenteel Fireblade met ori uitlaat dus niets van problemen)

had ik graag geweten of er hier mensen zijn die eventueel daaromtrent ervaring hebben. Is het te doen met de lange akra demper (uiteraard mét DB killer) op Zolder?

Heb geen zin om van de gas af te gaan aan de meetpalen want dan kan ik net zo goed thuisblijven.

ik hoor het graag!
 
Goede vraag, ben zelf ook nog op zoek naar een leuk sportief dempertje.
Zat eerste instantie te denken aan de SC Project CR-T maar die schijnt echt oorverdovend veel geluid te maken, dat gaat 'm dus niet worden.
Zijn nog wel een aantal andere merken die leuke uitlaatjes maken.

Hangt beetje van budget af natuurlijk.
De meest besproken natuurlijk, Akrapovic maar ook bijv. Austin Racing of SC Project staan aan de top.
Dan een prijsklasse lager, kom je uit bij Arrow, M4, Werkers.
Pro Race, maakt ook leuke en betaalbare uitlaatjes. vind zelf deze erg leuk eruit zien.

Allemaal maken ze wel mooie dingen, maar is lastig uitkiezen vind ik |( |(

Misschien iemand nog tweedehands wat leuks liggen ?

zoek nog een sport demper gebruikt wat is de beste prijs kwaliteit verhouding
 
Goede vraag, ben zelf ook nog op zoek naar een leuk sportief dempertje.
Zat eerste instantie te denken aan de SC Project CR-T maar die schijnt echt oorverdovend veel geluid te maken, dat gaat 'm dus niet worden.
Zijn nog wel een aantal andere merken die leuke uitlaatjes maken.

Hangt beetje van budget af natuurlijk.
De meest besproken natuurlijk, Akrapovic maar ook bijv. Austin Racing of SC Project staan aan de top.
Dan een prijsklasse lager, kom je uit bij Arrow, M4, Werkers.
Pro Race, maakt ook leuke en betaalbare uitlaatjes. vind zelf deze erg leuk eruit zien.

Allemaal maken ze wel mooie dingen, maar is lastig uitkiezen vind ik |( |(

Misschien iemand nog tweedehands wat leuks liggen ?
Zou zeker ook letten op ervaringen van andere gebruikers / testen van de uitlaten.
Ben er ooit ingestonken een SC Hydroform te kopen. Die reed prima zonder dB killer, maar als ik bv met killer wou rijden bv voor de vakantie in Duitsland of om om het circuit te rijden was ik ineens een hoop topvermogen kwijt. En echt niet een klein beetje, maar echt heel veel. Op Zandvoort kwam ik met dB killer op het rechte stuk maar aan 210, met mijn huidige V2 Tuono met standaard uitlaten haal ik daar 225....

Zou echt even sparen voor een echt goede uitlaat, de Akra's doen het ook met dB killer net zo goed als de standaard uitlaat.
Maar op zich is de standaard uitlaat wat prestatie echt een hele goede keus.
 
Laatst bewerkt:
Zou zeker ook letten op ervaringen van andere gebruikers / testen van de uitlaten.
Ben er ooit ingestonken een SC Hydroform te kopen. Die reed prima zonder dB killer, maar als ik bv met killer wou rijden bv voor de vakantie in Duitsland of om om het circuit te rijden was ik ineens een hoop topvermogen kwijt. En echt niet een klein beetje, maar echt heel veel. Op Zandvoort kwam ik met dB killer op het rechte stuk maar aan 210, met mijn huidige V2 Tuono met standaard uitlaten haal ik daar 225....

Zou echt even sparen voor een echt goede uitlaat, de Akra's doen het ook met dB killer net zo goed als de standaard uitlaat.
Maar op zich is de standaard uitlaat wat prestatie echt een hele goede keus.
Ik heb dat wel eens gehad met de 'exup' valve (Yamaha taal :+ ) van mijn ZX-10R die gesloten bleef.
Liep niet hard, maar ik was die avond wel goed bezig met wat minder vermogen.
Normaal tikte ik met die motor net geen 260 km/u aan voor de Tarzan.
(Irritant ..ronde na ronde was dat, alweer 259 km/u :+ )

En tien jaar later ben ik zeker niet de snelste, maar rij al 241 km/u voordat ik over start/finish kom. (11.000 Rpm in zes)
Daarom wil ik de gearing wat aanpassen van mijn BMW, maar loop ook al snel tegen de snelheidsbegrenzer van de S1000R.
Bij mijn RSV4 / Akra had ik die problemen allemaal niet. _O-

Ik ook dat Akrapovic de beste keuze is als je weinig vermogen wil verliezen (iets winnen) en vooral gewicht en uiterlijk wil verbeteren.
De standaard uitlaat van Aprilia is wel goed, maar een ongelooflijke toeter. :Y
 
Laatst bewerkt:
Heel goede tip, dank hier voor. Hier had ik inderdaad nog niet aan gedacht.
Echter ben ik zelf (nog) geen circuit rijder, dus op topvermogen iets inleveren zou ik niet heel erg vinden.

Wel was ik eventueel van plan nog langs een testbank te gaan nadat de uitlaat is vervangen.
Iemand tips voor een goede plek om langs te gaan, ergens in de buurt van de polder ? (Flevoland)

Zou zeker ook letten op ervaringen van andere gebruikers / testen van de uitlaten.
Ben er ooit ingestonken een SC Hydroform te kopen. Die reed prima zonder dB killer, maar als ik bv met killer wou rijden bv voor de vakantie in Duitsland of om om het circuit te rijden was ik ineens een hoop topvermogen kwijt. En echt niet een klein beetje, maar echt heel veel. Op Zandvoort kwam ik met dB killer op het rechte stuk maar aan 210, met mijn huidige V2 Tuono met standaard uitlaten haal ik daar 225....

Zou echt even sparen voor een echt goede uitlaat, de Akra's doen het ook met dB killer net zo goed als de standaard uitlaat.
Maar op zich is de standaard uitlaat wat prestatie echt een hele goede keus.
 
Dag iedereen,

ik overweeg de aankoop van een circuit RSV4 met (lange) akra demper.

Aangezien ik vooral Zolder rij (momenteel Fireblade met ori uitlaat dus niets van problemen)

had ik graag geweten of er hier mensen zijn die eventueel daaromtrent ervaring hebben. Is het te doen met de lange akra demper (uiteraard mét DB killer) op Zolder?

Heb geen zin om van de gas af te gaan aan de meetpalen want dan kan ik net zo goed thuisblijven.

ik hoor het graag!
Iemand db ervaring hier?

grtzz
 
Je kan contact opnemen met pajic. Hij kan je helpen aan een oplossing die niet teveel vermogen kost. Deze winter ga ik er zelf ook eentje ombouwen voor het circuit en laat hun een oplossing maken.
 
Goede vraag, ben zelf ook nog op zoek naar een leuk sportief dempertje.
Zat eerste instantie te denken aan de SC Project CR-T maar die schijnt echt oorverdovend veel geluid te maken, dat gaat 'm dus niet worden.
Zijn nog wel een aantal andere merken die leuke uitlaatjes maken.

Hangt beetje van budget af natuurlijk.
De meest besproken natuurlijk, Akrapovic maar ook bijv. Austin Racing of SC Project staan aan de top.
Dan een prijsklasse lager, kom je uit bij Arrow, M4, Werkers.
Pro Race, maakt ook leuke en betaalbare uitlaatjes. vind zelf deze erg leuk eruit zien.

Allemaal maken ze wel mooie dingen, maar is lastig uitkiezen vind ik |( |(

Misschien iemand nog tweedehands wat leuks liggen ?

nadeel geen e keur
 
Ik heb zelf een Akra met e keur op mijn RSV4 circuitmotor. Ik heb er 1 keer zolder mee gedaan en in 1 sessie overtredingen bij elke geluidspaal 97,8 and 98. Op andere circuits nog nooit problemen gehad (Assen, Zandvoort, Mettet)

Alternatieve uitlaat is Superpole, maken ook een speciale extra lange circuituitlaat. Mooi vol geluid maar veel minder db's, ik had deze op mijn oude Mille en zelfs op Zolder geen probleem O-)
 
Ik ga van de winter even langs Pajic, dan komt het vast wel goed met het geluid.
 
Ola mensen:

Voor de liefhebber:

Raceoverall Max Biaggi Replica RSV4
Twee maal gedragen met een onderpak

Geschikt voor: 185 lengte plusminus
Dikte😄. 85-90 kg

Info via


Gr Jorgossssssss
 
Ola mensen:

Voor de liefhebber:

Raceoverall Max Biaggi Replica RSV4
Twee maal gedragen met een onderpak

Geschikt voor: 185 lengte plusminus
Dikte😄. 85-90 kg

Info via


Gr Jorgossssssss
Maatje 54 dus. :P Verder mist er wat contactinfo? ;)
 
Terug
Bovenaan Onderaan