SZRobert660
MF veteraan
Die kunnen aardig bakken!
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Nee, ga het eerst proberen met een andere map in de pcv.
Ik heb de brandstofdrukregelaar aangepast door met een kogeltje van een kogellager en een tang het membraan in te drukken, had er een brandstofdrukmeter aan hangen en je zag de druk zo veranderen, ik heb nu 4 bar ipv 3,5 bar.
Snorkel helemaal leeg gehaald, ook het tussenschot.
Standaard vermogen is bijna gelijk, dat klopt.
deze winter gaan er bij mij nwe filters in de benzinepomp en ga extra isoleren en evt hitte schild.
wil toch van die cavitatie af op hoogte.
filters....schijnen wel flink aan de prijs te zijn.
als je ideen hebt.....graag !!!
brainsessie ben ik wel voor in.
het gebeurdt als:
de motor echt door en door heet is (dus zelfs frame is erg heet)
als de tank minder dan half vol is
op hoogte
of heeeeeeel erg warm weer (1X gehad in nederland) na een hele dag rijden.
je hoort dan de pomp echt caviterend geluid maken
mensen die nog een vtr schaalmodel zoeken? http://vgx2.nl/
http://vgx2.nl/racemotoren/honda-vtr-1000-2000-1-24
http://vgx2.nl/wegmotoren/honda-vtr-1000-sp-2-1-24
ben ook erg benieuwd .
heb ook ergens gelezen over een andere brandstof pomp die meer druk zou leveren ik dacht op het rc51 forum ik hoop dat het helpt .ga je naar vermeer in uithoorn ?
Ze staan ook geregeld op ebay te koopVrijdag gekeken, ik denk: ik bestel 'm zaterdag wel ff. Is de SP1 uitverkocht....