Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Ik kwam deze veren tegen in onze CBF600SA uit 2004:
Ze zien er nogal progressief uit. Heeft iemand een idee of dit origineel is?[afbeelding]
Bij ons thuis staat nog steeds een CBF 600 SA Tophalf uit 2006.
Die is van mn vrouw, ikzelf rijd BMW F800ST, een stuk lichter en wendbaarder dan de CBF.
Ik ben wel benieuwd hoeveel CBF-ers we hier hebben, en welke types dan, de 600 of de 1000.
En nu de CBF door Honda niet meer gemaakt wordt, hoe zien jullie dan de alternatieven ?
Voor mij geldt : ik heb een CBF1000 van 2006, met 85.000 kilometer en die gaat nu voor de eerste keer voor het stellen van de kleppen naar mijn "motormannetje" ( een gewone motorzaak hoor) en een totale check-up omdat ik in 2018 naar de Zwarte Zee wil . De waarde van de CBF in relatie de kosten van regulier onderhoud zoals kleppenstellen en zo is eigenlijk niet meer verantwoord , puur economisch gezien. Maar ja, wat zijn de alternatieven ?
Een alternatief zou voor mij zijn de Honda Crossrunner, hoewel ik liever iets zou hebben met wat minder gewicht. ( misschien een Triumph of een Tracer,maar het liefste blijf ik wel bij Honda).
Ben niet zo'n fan van de aandrijfriem. Na 40.000 km vervangen is bovendien behoorlijk kostbaar.
Wij zijn afgelopen zomer overgestapt van de cbf 1000 met 134000 km naar een crossrunner uit 2011
Je krijgt er een fiets met karakter voor terug
Waar de cbf nog braaf en voorspelbaar is, is de v4 van de crossrunner van een hele andere categorie al istie maar 800cc
Als je dan toch een honda wil gewoon eens een proefrit gaan maken
Bij m'n vorige F800ST heb ik de riem laten zitten tot 80K km, zonder problemen.
Had daarna misschien nog wel even mee kunnen gaan.
Ik ga zeker een proefrit maken, maar ervaringen van gebruikers zijn altijd waardevol. Vandaar dat ik ook wel benieuwd ben naar jouw ervaring en met name naar de verschillen met de CBF !
Gewoon een kruisje in gesneden, om de fan van de led lamp heentrekken, zit hartstikke strak.[afbeelding]
Bij m'n vorige F800ST heb ik de riem laten zitten tot 80K km, zonder problemen.
Had daarna misschien nog wel even mee kunnen gaan.
Het was niet nodig, de set (https/www.aliexpress.com/item/S1-Partol-H4-CSP-LED-H7-H11-Car-Headlight-Conversion-Kit-Hi-Lo-Single-Beam-50W/32703211732.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.jsFgah) past inclusief koelblok ook onder de rubber afdichtingen. Lichtopbrengst is ongeveer gelijk, maar verder wel tevreden. Alles is nu LED en het remlicht / knipperlichten zijn nu vele malen duidelijker.
Niet verkeerd, lijkt mij zo. Met een ketting mag je al blij zijn als je de 20k haalt, en dan al dat gesmeer en het spannen van de ketting nog. En met de kosten zal het ook wel meevallen,zeker als het om de 80K is. Maar helaas gaan ze bij BMW ook steeds meer modellen uitrusten met een ketting, zodat ze nog meer kunnen plukken van de klanten.
Niet verkeerd, lijkt mij zo. Met een ketting mag je al blij zijn als je de 20k haalt, en dan al dat gesmeer en het spannen van de ketting nog. En met de kosten zal het ook wel meevallen,zeker als het om de 80K is. Maar helaas gaan ze bij BMW ook steeds meer modellen uitrusten met een ketting, zodat ze nog meer kunnen plukken van de klanten.
Hoi Wobbel, hij past wel inderdaad, ook onder de originele exemplaren, maar waar moet ie nu zijn warmte laten?