het grote cb topic the seventies
- Onderwerp starter Dindo
- Startdatum
Boskawouter
....euh....?
Ik ben aan het opruimen en heb een aantal onderdelen te koop staan afkomstig van mijn CB750 F1 uit 1976. Mocht je ergens naar opzoek zijn neem een kijkje: Bock uit Roggel - Advertenties op Marktplaats.nl
KleineLars1.
MF veteraan
- 7 nov 2007
- 1.401
- 10
Beste,
Ik ben bezig met een XL500r te verbouwen, hiervoor gebuik ik een CB550 tank. Echter ontbreekt de benzinekraan. Heeft iemand nog een benzinekraan liggen met aansluiting 20MM.
Alvast bedankt!
Gr. Lars
Ik ben bezig met een XL500r te verbouwen, hiervoor gebuik ik een CB550 tank. Echter ontbreekt de benzinekraan. Heeft iemand nog een benzinekraan liggen met aansluiting 20MM.
Alvast bedankt!
Gr. Lars
Gerard2969
Die hard MF'er
Beste CB kenners :-)
Ik ben druk bezig met het opknappen van mijn Honda CB400F2 uit 1977.
Aangezien mijn tank bijna klaar is bij de spuiter (en deze was benzinekraan loos) ben ik op zoek naar een benzinekraan maar weet niet welke ik moet hebben.
De tank van mijn Honda is origineel Honda met de F2 striping op de tank.
Ik kom op internet de volgende nummers tegen:
16950-KCP-J01
16950-377-005
Als ik het zo begrijp zijn er verschillende maten benzinekranen gebruikt voor verschillende jaren.
Ik heb laatst al een keer via Marktplaats een nieuwe aftermarket kraan besteld welke geschikt zou zijn voor mijn model maar daarvan bleek de schroef veel te klein te zijn.
Groeten,
Gerard
Ik ben druk bezig met het opknappen van mijn Honda CB400F2 uit 1977.
Aangezien mijn tank bijna klaar is bij de spuiter (en deze was benzinekraan loos) ben ik op zoek naar een benzinekraan maar weet niet welke ik moet hebben.
De tank van mijn Honda is origineel Honda met de F2 striping op de tank.
Ik kom op internet de volgende nummers tegen:
16950-KCP-J01
16950-377-005
Als ik het zo begrijp zijn er verschillende maten benzinekranen gebruikt voor verschillende jaren.
Ik heb laatst al een keer via Marktplaats een nieuwe aftermarket kraan besteld welke geschikt zou zijn voor mijn model maar daarvan bleek de schroef veel te klein te zijn.
Groeten,
Gerard
Voor de Honda liefhebbers met veel tijd een leuke RC166 docu.
MotoGP Honda RC166 Documentary (Grandfather of RCVs --RC211V,RC212V,RC213V,RCV1000R)
Bij ong. 1 uur is het echt interessant.
MotoGP Honda RC166 Documentary (Grandfather of RCVs --RC211V,RC212V,RC213V,RCV1000R)
Bij ong. 1 uur is het echt interessant.
Gerard2969
Die hard MF'er
ff een foto om dit topic weer een beetje leven in te blazen. Vandaag mijn tank en zijkappen opgehaald bij FZRene en mijn project nadert hiermee een beetje zijn einde. Ik ben nu aan het wachten op de bestelde benzinekraan en dan mag het voorjaar komen.
marcelgeurts
Rookie
Wat vinden jullie hiervan. Een endurance racer op bases van een rickmanframe met een flink gemodificeerd CB750 blok. Twee maal Sam kampioen 2014 en 2016. Voorzien van nederlands kenteken. Staat te koop en is te bezichtigen op de stand van de SAM tijdens de oldtimer beurs te Rosmalen op 13 en 14 jan aanstaande.
marcelgeurts
Rookie
Nu vanaf de linkerkant
marcelgeurts
Rookie
En met gemonteerde tophalf kuip.
Gerard2969
Die hard MF'er
Gerard2969
Die hard MF'er
Deze Honda heb ik afgelopen zomer gekocht, de man waarvan ik hem kocht had het blok onderhanden genomen. Nieuwe zuigerveren, nokkenasketting, keerringen enz. en heeft het blok gespoten dus daar heb ik niks aan gedaan. Wel wil ik in de toekomst de deksels polijsten. Ik heb de vork uit elkaar gehad,
vorkkeerringen vervangen en de boel gepolijst, nieuwe buddy, nieuwe spatborden, nieuwe kettingkast, nieuw opgemaakte velgen met dito banden, nieuw lakwerk en vooral veel polijst en poetswerk.
vorkkeerringen vervangen en de boel gepolijst, nieuwe buddy, nieuwe spatborden, nieuwe kettingkast, nieuw opgemaakte velgen met dito banden, nieuw lakwerk en vooral veel polijst en poetswerk.
Laatst bewerkt:
Edje v. M.
MF veteraan
- 21 jun 2006
- 1.145
- 30
Heeft iemand hier interesse in een CB500 uit 1971? (met een cb550 blok)
Eigenschappen:
- tank ontroest, uitgedeukt en opnieuw gespoten (zonder emblemen, deze had ik er niet bij)
- carburateurs volledig uit elkaar geweest, ultrasoon gereinigd, alle losse boutjes en moertjes opnieuw laten verzinken, keyster revisiesetjes memonteerd (originele onderdelen zijn er nog bij)
- nieuwe brandstofslangen
- nieuwe bougiekabels
- Nico Bakker uitlaat
- linker kapje is er ook bij (wel met barst)
- kawasaki gietwielen
- UNI luchtfilters (origineel ook aanwezig)
- cafe-zadel
- staat binnen
- incl roestplakjes (puntjes)
- loopt niet helemaal goed, moet afgesteld worden
- voorrem is niet veel waard (nieuwe remblokken krijg je er bij)
- lekt benzine nadat er op gereden is
- staat nog niet op andere verkkopsites (ook nog niet in de te koop hoek hier op MF)
Vraagprijs: €1250,-
Reden van verkoop: kom er niet aan toe om er op te rijden en heb nog 2 "projecten" lopen, dus sleutelen gaat hem ook niet meer worden.
Eigenschappen:
- tank ontroest, uitgedeukt en opnieuw gespoten (zonder emblemen, deze had ik er niet bij)
- carburateurs volledig uit elkaar geweest, ultrasoon gereinigd, alle losse boutjes en moertjes opnieuw laten verzinken, keyster revisiesetjes memonteerd (originele onderdelen zijn er nog bij)
- nieuwe brandstofslangen
- nieuwe bougiekabels
- Nico Bakker uitlaat
- linker kapje is er ook bij (wel met barst)
- kawasaki gietwielen
- UNI luchtfilters (origineel ook aanwezig)
- cafe-zadel
- staat binnen
- incl roestplakjes (puntjes)
- loopt niet helemaal goed, moet afgesteld worden
- voorrem is niet veel waard (nieuwe remblokken krijg je er bij)
- lekt benzine nadat er op gereden is
- staat nog niet op andere verkkopsites (ook nog niet in de te koop hoek hier op MF)
Vraagprijs: €1250,-
Reden van verkoop: kom er niet aan toe om er op te rijden en heb nog 2 "projecten" lopen, dus sleutelen gaat hem ook niet meer worden.
Hallo,
Ik ben mijn CB aan het ombouwen naar een café. Nu lukt het me niet om een condensator (batery eliminator) werkend te krijgen op mijn cb400 uit 76. Ik heb hem direct vanaf de regulator aangesloten ( hij kan piekspanning aan van 20v) en heb geen startmotor of iets anders van licht er nog op. En alsnog krijg ik het niet werkend.
Komt het doordat de begin spanning(start spanning tijdens kicken of stationair toerental) telaag is voor de ontsteking?
Ik ben mijn CB aan het ombouwen naar een café. Nu lukt het me niet om een condensator (batery eliminator) werkend te krijgen op mijn cb400 uit 76. Ik heb hem direct vanaf de regulator aangesloten ( hij kan piekspanning aan van 20v) en heb geen startmotor of iets anders van licht er nog op. En alsnog krijg ik het niet werkend.
Komt het doordat de begin spanning(start spanning tijdens kicken of stationair toerental) telaag is voor de ontsteking?
Zeer fraaie rickman, wat is er zoal aan gedaan?
Groet marco
En nog een CB.....
Sinds afgelopen week dit exemplaar opgehaald... Wat een leuk ding.
Ik ga vast met wat vragen komen van technische dingetjes waar ik niet uit kom... neem bijvoorbeeld al de afstelling van stationair, bij gebruik shoke en bij warme motor...
daar kom ik later op terug als het mij echt niet lukt.
Voor nu... Ik heb alvast een rondje gedaan in het zonnetje.
