Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
In theorie hoef je met kernfusie helemaal niet de laden
....Excuseer, mij moet je niets over elektriciteit via PV leren. Mijn hele woning draait er al 6 jaar op. Of je hebt nog eens bijkomend geïnvesteerd in zeer veel dure home batterijen en je bent dus off grid of je bent gewoon je zelf iets aan het wijsmaken, zeker als je het jaar rond rijdt. Wat je vertelt is zonder duur extra batterijpack met externe generator gewoon onmogelijk....
...Omdat hij tweedehands nog meer kost dan een nieuwe atmosferische. En omdat het zwakke punt van een e-bike de batterijen zijn. Die wil ik dus al zeker niet tweedehands kopen omdat ik niet weet hoe de eerste eigenaar met het laden en ontladen is omgegaan. Bovendien is juist door de steeds verbeterende technologie een tweedehands e-bike altijd al achterhaald. Je koopt dus verouderde technologie voor een veel te dure prijs aan....
....Blijkbaar ben je ook niet meer mee met de ontwikkelingen bij klassieke motoren. Een quick shifter of zelfs DTC zijn perfect mogelijk als je een gloeiende hekel hebt aan koppelen en/of schakelen. Maar het zegt mij niets. Koppelen en schakelen bij een driecilinder, het stoort mij absoluut niet. Het is een automatisme waar ik op de weg geen last van heb en off road een meerwaarde.....
Blijkbaar moet ik het uitleggen........wat een kletspraat ,weet je uberhaupt wel wat het is ....
Ja en? Bij mij ook en ik heb zelfs overproductie (door het GSC systeem in België verdien ik daar zelfs goed aan).Hybride schreef op 22 december 2017 @ 22:04~[/message]:~[/b]
De stroom voor mijn woning komt van zonnepanelen, die vangen meer energie op dan de woning gebruikt. Wat ik over heb gaat naar de elektrische motor en dat is net niet genoeg. Ik gebruik dus een beetje van het net.
Verder vallen opwekking en verbruik natuurlijk slecht samen, daarvoor heb je een netaansluiting..
Nee. Blijkbaar moeten wij jou uitleggen hoe het in de praktijk werkt. Zie hiervoor.Hybride schreef op 22 december 2017 @ 22:04~[/message]:~[/b]
Blijkbaar moet ik het uitleggen....
Kernfusie, waar de zon z’n energie uit haalt.
Zonnepanelen vangen die energie op en daar rijd ik op.
De stroom voor mijn woning komt van zonnepanelen, die vangen meer energie op dan de woning gebruikt. Wat ik over heb gaat naar de elektrische motor en dat is net niet genoeg. Ik gebruik dus een beetje van het net.
Verder vallen opwekking en verbruik natuurlijk slecht samen, daarvoor heb je een netaansluiting.Vreemde redenatie.
Een elektrische motor mag in aanschaf best duurder zijn om uiteindelijk goedkoper te zijn. De kosten van het verbruik zijn iets van één vijfde van een benzinemotor. Als je in 8 jaar een ton rijdt is dat best een hoop geld.
En ik heb me ook verdiept in de batterijen. Inmiddels maak ik me helemaal niet meer druk om de capaciteit, het teruglopen is niet merkbaar. Zero gebruikt blijkbaar goede batterijen.Misschien moet je eens gaan teruglezen, oude posts in het Integra en NC 700 topic van jaren geleden...
Ik heb met beide proefgereden, hoe knap zo’n DCT ook bedacht en gemaakt is, qua finesse komt ie niet in de buurt van een CVT en al helemaal niet van elektrisch, tenminste de NC7X0 serie.Blijkbaar moet ik het uitleggen....
Kernfusie, waar de zon z’n energie uit haalt.
Zonnepanelen vangen die energie op en daar rijd ik op.
Tot de grote massa elektrisch gaat rijden met twee en vier of meer wielen en dan gaat de overheid miljarden aan accijns compenseren met wat denk je wat?
En als je accu's naar de kloten gaan, total loss?
En hoe schoon is de stroom die je er in laat gaan?
Ik begrijp niet waarom waterstof niet meer wordt ontwikkeld, het gaat in grote massa's zo de lucht in bij de chemische industrie, met echt schone stroom is het gemakkelijk te maken uit water en je rijdt op een paar kg 500 km met een motortje zoals voor een motorfiets nodig is.
Hogedruktankje, brandstofcel en je rijdt 100% schoon.
Ik lees al jaren over de accutechnologie die zoveel beter zou gaan worden, maar het schiet niet op.
En dan nog wat, de brandweer moet naar school. In juni ging er een elektrische auto bij Bodegraven spontaan in de fik en de brandweer had echt een probleem. De accu's dreigden te exploderen en het kostte heel veel tijd en water om het barrel te blussen.
Er bleef van die dure EV niets over en als je dat nog aankaart op autoforums wordt het gebagatelliseerd door de EV liefhebbers, maar het is echt wel een dingetje, of zeg maar ding.
Moet ook niet. Jij maakt er blijkbaar wel een drama van dat ik om de 350 km vijf minuten moet gaan tanken. Ik kan die 350 km wel overal in lijn afleggen.
Je vindt het een drama dat ik "op zoek" moet naar een benzinestation? We zullen het dan maar niet hebben over de beschikbare (of gebrek aan) laadpalen en de tijd die je daar staat te koppelen om je batterij vol te krijgen?
Maar in jouw redenering (je tankt dus blijkbaar alleen thuis met kernfusie) is je autonomie dus in het beste geval beperkt tot 100 km rond je woning (200/2).
En waterstof is heel eenvoudig ook zelf te maken, misschien dat men dat ook niet wenselijk vindt.
Je hoeft niet zo laatdunkend te doen, de situatie hier is anders.Ja en? Bij mij ook en ik heb zelfs overproductie (door het GSC systeem in België verdien ik daar zelfs goed aan).
Zoals ik dus zei, je maakt jezelf iets wijs en je weet gewoon niet hoe netgekoppeld PV werkt of je wil het niet weten. Anders beweerde je zo'n dingen niet.
Mijn jaarproductie is ruim groter dan mijn jaarverbruik. Jij komt dus blijkbaar nog iets te kort. Maar door te meten weet ik zeer goed dat mijn eigen onmiddellijk verbruik (dus zonder gebruik van het net) nooit de 30% overschrijdt. 70% van de tijd gebruik ik dus het net, ook al is mijn jaarproductie hoger dan mijn verbruik. Ik wou dat het anders was maar dat is dus de praktijk. Deze gemakshalve wegdenken helpt je niets vooruit.
Dat zijn trouwens cijfers die door de sector algemeen aanvaard zijn en als een landelijk gemiddelde worden aangenomen. Je kan deze alleen manipuleren door een heel pack dure batterijen aan je installatie te koppelen. en in de praktijk zal dat dan nog niet werken gezien je in de zomer je productie niet kwijt kan in die batterijen en in de winter je batterijen niet gevuld krijgt. Weggegooid geld dus. Of je zou moeten werken met een gas- of dieselgenerator. en dan maak je gewoon weer elektriciteit aan via fossiele brandstoffen. Net als bijna iedere elektrische centrale waar 70% van je elektriciteit, ondanks je PV, vandaan komt.
Vandaag leverde mijn PV installatie tussen 09:00 en 15:00 uur liefst 634 Watt (0,6 kWh)aan energie op. Blij dat ik op benzine die 65 Km WW kon afleggen.
Spijtig genoeg werk ik (Hybride blijkbaar wel) ook niet uitsluitend met de nachtpost zodat ik alsnog die 634 Watt tussen 09:00 en 15:00 uur in mijn e-bike had kunnen pompen.
Uitsluitend 's nachts werken heb ik er trouwens ook niet voor over om over te kunnen schakelen naar een e-bike.
Dat is netjes.Nee. Blijkbaar moeten wij jou uitleggen hoe het in de praktijk werkt. Zie hiervoor.
Ik twijfel niet aan je goede bedoelingen maar met oogkleppen rondlopen helpt niemand vooruit.
Juist omdat ik alles eerst bereken en de voor- en nadelen goed afweeg ben ik nog niet overgestapt. Niet omdat ik "tegen" ben gewoon om "tegen" te zijn. Mezelf iets wijsmaken is het slechtste dat ik kan doen.
Zelf werk ik al sinds 2011 met PV, sinds 2013 met een WP en sinds 2014 full LED en draait heel mijn huishoudelijk energiegebeuren (incl. CV,SWW, inductiekoken,...) op PV.
Dat is een economisch gegeven maar ik besef maar al te goed, na talloze berekeningen en herberekeningen, dat het op jaarbasis voor het milieu niet al te veel uitmaakt en momenteel nog ongeschikt is voor vervoer het jaar rond.
....Niet dus .....
....Volgens jouw beredenering komt olie ook voort uit kernfusie en rijden alle brandstof motoren op kernfusie .....
Wat beweer je nu, dat de zon niet werkt op kernfusie ?
Hou toch op met die onzin.
En verder, inderdaad. Alle energiebronnen op Aarde of het nu olie, gas, steenkool, wind- of waterkracht is, het komt uiteindelijk allemaal uit zonneenergie.... behalve kernenergie.
Wat denk je dat er dan gaat gebeuren?Als de motoren op Tesla niveau zijn (range) en we ze gewoon allemaal kopen (prijs omlaag) is er geen argument meer tegen en dat duurt niet lang meer.
Hee leuk, een topic met foto's van elektrische motoren!
Ik help het je hopen.
Het product olie is net zo goedkoop als het product elektriciteit.
Het verschil zit hem net in de belastingen tussen beide producten.Wat denk je dat er dan gaat gebeuren?
In België is de situatie in elk geval anders dan in NL.
1. We kennen er de bijtelling (nog) niet. Een atmosferische motor is er tot duizenden euro goedkoper dan dezelfde motor in NL. Het verschil met een e-motor is er vooralsnog veel groter.
2. In België krijg je tot nu toe niets voor overproductie van elektriciteit. Na het grote succes (iedereen begon ze te installeren) kwam na de promotie fase 2 eraan: belasting op het BEZIT van een PV installatie (ongeacht de werkelijke opbrengst).
Fase 3 is nu in voorbereiding: berekening factuur op het aansluitvermogen van je woning aan het net ONGEACHT of je stroom verbruikt of niet.
3. Het net als buffer wordt ook afgebouwd. Na algemene invoering van de (verplichte?)"slimme" meter zal je bij overproductie (meestal in de zomer) peanuts krijgen voor je injectie en zwaar betalen bij afhaling van het net in tijden van weinig groene stroom (meestal de winter).
Voel je hem komen?
Eerst iedereen lekker in dezelfde richting sturen met wat kleine snoepjes en als iedereen naar de snoepwinkel rent, business as usual.
Uiteraard (en laat het ons voor jullie hopen) blijven deze maatregelen alleen beperkt tot België.
Vreemde redenatie.
Een elektrische motor mag in aanschaf best duurder zijn om uiteindelijk goedkoper te zijn. De kosten van het verbruik zijn iets van één vijfde van een benzinemotor. Als je in 8 jaar een ton rijdt is dat best een hoop geld.
In België wel. Hier zijn benzinestations al jaren overdekt en zijn de betonvloeren schoon en vetvrij (toch waar ik tank). De weinige laadpalen die ik ken staan daarentegen allemaal in open lucht.Er is in ieder geval geen gebrek aan laadpalen als je dat zou denken
https://www.oplaadpalen.nl