Toch een flinke onderneming! Maar dan heb je wel wat!
Welnee stelt geen r**t voor, even ophalen en dan keuren... voor de rest is het vooral afwachten
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Toch een flinke onderneming! Maar dan heb je wel wat!
Welnee stelt geen r**t voor, even ophalen en dan keuren... voor de rest is het vooral afwachten
Geschikt voor 99,9999% van de lezers. De resterende 0,0001% is te lui of te stom
De volle mep!Ik ben te lui EN te dom dus graag wat hulp .
een 2017 ktm 1290 superduke op mobile.de
vraagprijs is 13500 Euro mwst night verfruhbar
km stand is 200 km
catalogusprijs is 19080 Euro in nederland
Motor is ouder dan 6 maanden maar heeft minder dan 6000km
wat gaat het kosten aan btw en bpm ongeveer?
De volle mep!
Ja, dat doet men dan.crap, daar was ik al bang voor.
Heeft dus weinig zin.
Of ik moet de km stand na de koop omhoog schroeven>dan keuren>dan weer terug laten zetten
De legale en leukere manier is natuurlijk om er een export kenteken voor te halen in Duitsland, en er 5801 km mee te rijden buiten NL, alvorens hem in te voeren.crap, daar was ik al bang voor.
Heeft dus weinig zin.
Of ik moet de km stand na de koop omhoog schroeven>dan keuren>dan weer terug laten zetten
De legale en leukere manier is natuurlijk om er een export kenteken voor te halen in Duitsland, en er 5801 km mee te rijden buiten NL, alvorens hem in te voeren.
De legale en leukere manier is natuurlijk om er een export kenteken voor te halen in Duitsland, en er 5801 km mee te rijden buiten NL, alvorens hem in te voeren.
Dit soort keuringen zijn in de regel niet APK gericht maar meer voor administratieve doeleinden.Heb vandaag een motor uit Duitsland gehaald en wil hem laten keuren echter is de achterband wel echt op. Moet ik die eerst vervangen voor de keuring of letten ze daar niet op bij de rdw? Bij mn vorige motor keken ze volgens mij alleen naar t chassisnr en km stand.
Gaat over rdw zwolle, qua recente ervaringen.
Dit soort keuringen zijn in de regel niet APK gericht maar meer voor administratieve doeleinden.
Maar waarom zou je risico willen lopen bij het RDW? Bovendien, mocht je met je zelf gemaakte nummerplaat naar de keuring rijden, dan trek je al gauw de aandacht van de politie. En wanneer die de gladde band zien is de keuring al afgelopen voordat deze goed en wel is begonnen. Met alle gevolgen van dien.
Ook niet legaal trouwens, export kenteken is daar niet voor.
Gelden daar km beperkingen voor? Heb ik niet gezien, toen ik hem een paar jaar geleden voor mijn koekblik kocht. Gewoon een maand geldig, verplicht gekeurd en verzekerd.
Nee, daar gelden geen km beperkingen voor. De enige beperking is de geldigheid - 1 maand. Maar voor een Duitse exportplaat geldt wel dat je er niet NL mee binnen mag rijden, tenzij je tijdelijke vrijstelling van BPM en MRB hebt aangevraagd. Is dat laatste het geval dan mag je er op die manier nog max. 2 weken in NL mee rijden.Gelden daar km beperkingen voor? Heb ik niet gezien, toen ik hem een paar jaar geleden voor mijn koekblik kocht. Gewoon een maand geldig, verplicht gekeurd en verzekerd.
Nee, daar gelden geen km beperkingen voor. De enige beperking is de geldigheid - 1 maand. Maar voor een Duitse exportplaat geldt wel dat je er niet NL mee binnen mag rijden, tenzij je tijdelijke vrijstelling van BPM en MRB hebt aangevraagd. Is dat laatste het geval dan mag je er op die manier nog max. 2 weken in NL mee rijden.
crap, daar was ik al bang voor.
Heeft dus weinig zin.
Of ik moet de km stand na de koop omhoog schroeven>dan keuren>dan weer terug laten zetten
In het minder legale circuit zijn er bedrijfjes die je de teller voor een paar euro aanpassen naar de gewnste stand. Je kan ook vragen of je voor een dagje de tellerunit van een andete duke kan lenen. Het nadeel van lenen is dat je daarna weer je oude klok erop schroeft en je km stand niet meer correspondeert met de opgave van de rdw. Mogelijk zou je daar een probleem mee kunnen krijgen bij een ongeval.