Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Heb je er twee gevonden? Goeie vondst!
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Correcte Nico Bakker uitlaat gevonden[afbeelding]
Correcte Nico Bakker uitlaat gevonden[afbeelding]
Heb je er twee gevonden? Goeie vondst!
cool factor 9
wanneer gaat dat stuurkuipje eraf? , not ccol
Ik heb er zelfs twee. Geen idee hoe ik daar nou weer aan kom.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Alletwee van kunststof, alletwee met roestige vorkbrug, alletwee gratis.
Volgens mij heb ik nog een chrome over (van mijn GS550)
Wel met wat krasje op de voorkant
Marc
Die wil ik wel hebben
Kan ik ze eventueel komen ophalen?
Tuurlijk kan dat.
Ik woon in West Brabant vlakbij Roosendaal. Wanneer kom je?
Zoiets....? Ff wat gepruts gisteravond....cool factor 9
wanneer gaat dat stuurkuipje eraf? , not ccol
Hallo Mensen,
Kan iemand mij een beetje op weg helpen met een ploffende motor?
Ik heb een winter projectje welke reeds bijna klaar is. (ik doe nagenoeg alles zelf)
Uit een schuur heb ik een GSX1100F gekocht welke vele jaren heeft stilgestaan.
Ik heb alle vloeistoffen vervangen (incl. de DOT4 vervangen voor DOT5.1), blokken vervangen, olie en luchtfilter zijn nieuw en de bougies zijn nieuw.
Ik heb hem compleet uit elkaar getrokken, kleppen gesteld en carbs gereinigd (alleen nog niet ultrasoon).
Met de carb-spray zag ik voor het kleppen stellen al dat de derde cilinder een backfire geeft, flinke steekvlammen kwamen naar buiten waar normaal het luchtfilter zit.
Na het afstellen alles weer in elkaar gezet en probleemloos starten (geen backfire meer), maar nu komt het.
Hij ploft ongelofelijk veel als de choke uit staat, en als die ook maar een klein stukje ingetrokken wordt is mijn probleem verholpen en spint ie als een blije naaimachine.
De carbs lopen keurig synchroon en ook de gasnaalden blijven niet hangen (bekend probleem bij deze modellen).
Nu heb ik wel een stationair afstelling gevonden maar nergens een schroef om het mengsel bij te stellen. Mijn gedachte is dat ie minder zuurstof moet hebben of meer brandstof maar waar doe ik dat?
Ik krijg het nergens gevonden nml. waar dat kan.
Ook kan ik met de choke een klein stukje in gewoon de motor naar 13000 toeren krijgen.
Graag jullie gedachtes svp
Bij voorbaat dank
Alexander
Ben op zoek naar de rubbers die tussen de afdekkapjes van de luchtfilterbox zitten bij een 850G of de 1000G. CMSNL heeft ze niet... Z1 heeft ze ook niet...
Ik ben bang dat als ik ze bij een sloper vandaan haal dat ik weer van die keiharde of half vergane dingen koop.Iemand een idee of toevallig een paar liggen? Iemand überhaupt een idee wat ik bedoel?
Boven op de carburateur, net voor de gasschuif zitten als het goed is schroeven.
Als daar aluminium doppen in zitten heb je Amerikaanse carburateurs, en dan moet je die pluggen er uit pulken.
Met die schroeven stel je het stationair mengsel af.
Hij is ondertussen al uitstekend geholpen in een ander topic waar de Gsx-F geen vreemde eend in de bijt is
Tuurlijk kan dat.
Ik woon in West Brabant vlakbij Roosendaal. Wanneer kom je?
Alleen voor de luchtfilterbox? Niet voor de cylinderkop?
Wel een feestje om de carbs weer terug te monteren als je verse soepele rubbertjes hebt
Die rubbers zijn echt de moeite waard, heb ik bij m’n GS1000 ook gedaan.
Twee weken geleden ofzo stond er ineens een GS1000G op marktplaats. Staat nu bij mij!! M-stuurtje, 4-2 uitlaat, open K&N’s, ding rijdt en klinkt als een malle!