Bestaat een moderne, sportieve motor met ronde koplamp?

[lennart0r]

Rijden is denk ik wat je zou moeten doen.

Motorrijden is net als seks. Je kan iemand die het niet gedaan heeft niet uitleggen hoe dat is om te ervaren. Dat is iets wat je moet ervaren en zo ook het verschil ervaren tussen verschillende motoren (verschillende partners zijn ook allemaal anders ).

Iedereen kan zijn eigen ervaringsgevoel proberen te verwoorden, maar het is nooit jouw gevoel.

Ik heb zelf enkel supersports gehad. Nu ook weer een R6 sinds een half jaar ongeveer en ik begon het wel een beetje beu te worden. Ik heb ook een circuitmotor dus ik weet hoe je met z'n ding kan rijden en dat doe je niet op de openbare weg. Dus ik zit helemaal niet lekker, de gasreactie vanuit stilstand vind ik klote, het ding maakt veel toeren en is dus zenuwachtig etc. etc.

Ik ging dus dit jaar of volgend jaar een all road kopen. Een BMW F800 of Honda NX700 ofzo iets. Ik wist het zeker

Nu heb ik toevallig gisteren een BMW F800 leenmotor meegekregen omdat mijn motor bij de motorzaak staat. Het zit lekker dat zachte zadel, recht op zit is ook relaxt, het rijdt makkelijk weg, stuurt goed. Weinig op aan te merken.

Maar godverdomme.... wat een saaie bedoening!!!

Ik ben er dus achtergekomen dat hoe oncomfortabel ik supersports ook vind rijden, ik schijnbaar er een kleine vorm van spanning door heb (mss de zithouding, het harde zadel, i dont know!) waardoor ik onbewust toch aan het genieten ben.

Zo'n all road komt er bij mij dus nooit in weet ik nu wel.

Stond "bijna" mijn R6 al op marktplaats.

De F800 is dan ook meteen ook misschien wel de saaiste motor die je kunt kopen! Kijk dan eens naar iets als een Yamaha Tracer 900, KTM of Ducati. Triumph tiger 800 vond ik ook wat braaf dus zou ik overslaan in jouw geval. En waarom per sé een allroad en geen naked?

 

[Lady X]

Oja, de S versie is ook een tikkeltje lager dan de X versie. Ik ben 1.62 en heb de vorkpoten 15mm door laten steken en de achterveer hebben ze ook een beetje aangepast zodat ik met de voorste helft v/d met de voeten aan de grond kom, dat is genoeg.

 

[Lady X]

Hoi allemaal!

Ik heb in oktober mijn motorrijbewijs gehaald en na een hele winter ongeduldig wachten is het nu eindelijk tijd om een motor aan te schaffen. Mijn auto gaat de deur uit en ik heb heel veel (online) rondgekeken naar tweedehands motoren. Ik heb een budget van ong. €5000,-, maar ik ben een echte leek op motorgebied en ik kom er niet uit.

Ik heb gelest op een Yamaha XJ6 en een Yamaha MT-07. Allebei fijne motoren, al vond ik de MT-07 net iets sportiever en lekkerder rijden. Alleen al die wind met die Naked Bikes op de snelweg, daar was ik geen fan van. En ik hou wel van een beetje snelheid

En nu mijn probleem: ik hou niet per se van een retro look, maar wel van een ronde koplamp, zoals bv. de:
Honda Hornet
Triumph Street Triple
Suzuki Bandit GSF 650
en eigenlijk alle Ducati Monsters. Maar dat zijn allemaal Naked Bikes zonder kuip, zonder scherm.

Een vriendin heeft me haar Honda CBR 600 F uit 2011 aangeraden. Mooie motor, maar ja, die voorkant vind ik lelijk. Bestaat er zoiets als een moderne, sportieve motor met een ronde koplamp? Iets rond de 600/700cc, waar ik met m'n 1,60m bij de grond kan? En is een kuip echt zoveel fijner?

Mijn dank is groot!

Ik zou voor de Hornet gaan. Een kuipje zorgt vaak voor turbulentie en/of windruis. Ik heb een Honda Transalp 600 weggedaan omdat ik de windruis om de helm niet meer kon verdragen. (Ik heb dan ook al een piep in de oren.....) De ruis komt vaak door het kuipwerk. Ik heb namelijk op de Honda NC750X een proefrit gemaakt, waarbij ik veel last had van windruis. En bij een rit op de Honda NC750S (de naked versie) had ik daar geen last van. Ik heb de S versie gekocht En op de snelweg hoef je helemaal geen ongemak te hebben van de wind. Als je met lichtjes gebogen armen en iets voorover op de motor zit, heb je er geen last van. Je hangt als het ware 'tegen' de wind in.

 

[Lankho09]

Vraag me af of er ook mensen voor een Hornet zouden gaan...

 

[steveman]

Ik zou voor de Hornet gaan. Een kuipje zorgt vaak voor turbulentie en/of windruis. Ik heb een Honda Transalp 600 weggedaan omdat ik de windruis om de helm niet meer kon verdragen. (Ik heb dan ook al een piep in de oren.....) De ruis komt vaak door het kuipwerk. Ik heb namelijk op de Honda NC750X een proefrit gemaakt, waarbij ik veel last had van windruis. En bij een rit op de Honda NC750S (de naked versie) had ik daar geen last van. Ik heb de S versie gekocht En op de snelweg hoef je helemaal geen ongemak te hebben van de wind. Als je met lichtjes gebogen armen en iets voorover op de motor zit, heb je er geen last van. Je hangt als het ware 'tegen' de wind in.

Sowieso oorproppen (of liever, op maat gemaakte otoplastieken) gebruiken!!

 

[Lady X]

Sowieso oorproppen (of liever, op maat gemaakte otoplastieken) gebruiken!!

Oh dat doe ik ook hoor. Afgelopen 13 jaar continue oordopjes in combinatie met een stille Shubert R1 helm. Maar ik rij al 36 jaar en wat wist je vroeger nou van gehoorbescherming?
Dat was een herriepijp onder de motor en knallen maar, niemand zei er wat van.... Tja en op een gegeven moment pluk je er de vruchten van!

 

[OgriUK]

Oh dat doe ik ook hoor. Afgelopen 13 jaar continue oordopjes in combinatie met een stille Shubert R1 helm. Maar ik rij al 36 jaar en wat wist je vroeger nou van gehoorbescherming?
Dat was een herriepijp onder de motor en knallen maar, niemand zei er wat van.... Tja en op een gegeven moment pluk je er de vruchten van!

Vroeg jij je ook af waarom die Grand Prix coureurs van die vieze gele oordopjes in deden?

 

[Worldbeater]

Oh dat doe ik ook hoor. Afgelopen 13 jaar continue oordopjes in combinatie met een stille Shubert R1 helm. Maar ik rij al 36 jaar en wat wist je vroeger nou van gehoorbescherming?
Dat was een herriepijp onder de motor en knallen maar, niemand zei er wat van.... Tja en op een gegeven moment pluk je er de vruchten van!

Wat heeft die herriepijp met de wind bij 120 km/u te maken? Dat doet volgens mij veel meer.

 

[IJzervreter]

Rijden is denk ik wat je zou moeten doen.

Motorrijden is net als seks. Je kan iemand die het niet gedaan heeft niet uitleggen hoe dat is om te ervaren. Dat is iets wat je moet ervaren en zo ook het verschil ervaren tussen verschillende motoren (verschillende partners zijn ook allemaal anders ).

Iedereen kan zijn eigen ervaringsgevoel proberen te verwoorden, maar het is nooit jouw gevoel.

Ik heb zelf enkel supersports gehad. Nu ook weer een R6 sinds een half jaar ongeveer en ik begon het wel een beetje beu te worden. Ik heb ook een circuitmotor dus ik weet hoe je met z'n ding kan rijden en dat doe je niet op de openbare weg. Dus ik zit helemaal niet lekker, de gasreactie vanuit stilstand vind ik klote, het ding maakt veel toeren en is dus zenuwachtig etc. etc.

Ik ging dus dit jaar of volgend jaar een all road kopen. Een BMW F800 of Honda NX700 ofzo iets. Ik wist het zeker

Nu heb ik toevallig gisteren een BMW F800 leenmotor meegekregen omdat mijn motor bij de motorzaak staat. Het zit lekker dat zachte zadel, recht op zit is ook relaxt, het rijdt makkelijk weg, stuurt goed. Weinig op aan te merken.

Maar godverdomme.... wat een saaie bedoening!!!

Ik ben er dus achtergekomen dat hoe oncomfortabel ik supersports ook vind rijden, ik schijnbaar er een kleine vorm van spanning door heb (mss de zithouding, het harde zadel, i dont know!) waardoor ik onbewust toch aan het genieten ben.

Zo'n all road komt er bij mij dus nooit in weet ik nu wel.

Stond "bijna" mijn R6 al op marktplaats.

Het ligt niet aan het all road model. Je hebt het over BMW. Niemand is oud genoeg voor een BMW toch?

 

[KDTL]

R
Zo'n all road komt er bij mij dus nooit in weet ik nu wel.

Dat zei ik ook een tijd geleden.....
En toch staat er eentje. En een lol dat ik er mee heb.

Zandpaden, modderpaden......heerlijk rijden. Flinke afstanden afleggen.
Erg leuk.

Alleen de kick van een bocht snoeihard pakken en nog harder uit accelereren mis ik wel eens.