Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Heel vervelend, jammer van de schade. Naar mijn overtuiging staat 'ie veel stabieler op de jiffy. Die gebruik ik daarom dus altijd.......... 'gunstig' neergezet en uiteraard op de middenbok......
Heel vervelend, jammer van de schade. Naar mijn overtuiging staat 'ie veel stabieler op de jiffy. Die gebruik ik daarom dus altijd.....
Vandaag toch naar werk met de motor. Het viel wel mee, maar bij eindbestemming Schiphol was er al vroeg in de ochtend serieuze wind. Helaas geen parkeergarage dus motor buiten moeten zetten en voor zo ver mogelijk 'gunstig' neergezet en uiteraard op de middenbok.
Maar helaas, het had niet geholpen. Motor dus gewoon omgewaaid!
Voetsteun afgebroken, koffer bekrast en cylinderbescherming heeft duidelijk meeste opgevangen. Was een carbon-gedipte variant dus is helaas niet meer zo mooi nu.
Mocht iemand nog volgende voetsteunen hebben liggen en ze kwijt wil, dan houd ik mij aanbevolen:
http/www.mv-motorrad.deMV+Fussrastentieferlegung+Sozius+verstellbar+fuer+BMW+R1200RT+bis+2012.htm
Heel vervelend, jammer van de schade. Naar mijn overtuiging staat 'ie veel stabieler op de jiffy. Die gebruik ik daarom dus altijd.....
Indrukwekkend Wobbert, dat je RT is omgeduwd door de wind.. er waren ook best veel filmpjes vrij snel op internet met allerlei bizarre gevolgen van de extreem harde wind.. voor en volgende keer...-> Bij hangaar 14 kan je in de parkeer garage parkeren, is ongeveer 10 minuten lopen van gebouw 204. Ik heb daar vanmorgen het Pumaatje geparkeerd. Tijdens de grote storm stond de Puma op Noord (bij KLM catering, ik moest daar training geven). Beetje spannend vond ik het ook: waait er een boom op, waait ze weg? Het kleine autootje staat laag op haar pootjes en is behoorlijk gestroomlijnd, afkloppen, geen gekke dingen gehad..
Nu ik weer een auto tot de beschikking heb, blijft Sidney bij codes oranje en rood gewoon op stal. Bij code geel zal ik nog eens kijken...
Moest jij deze dagen niet de held van de lucht spelen Jeroen.
Zo'n soort landing: https://www.youtube.com/watch?v=CI9YthsaL6g
...ook op de middenbok...
...en vandaag afgeleverd...
Wel veel pekel op de weg sinds gisteravond..., en dat doet mijn motorhart dan weer zeer...
[afbeelding]
Nog even onder de aandacht brengen...Hallo
Ben hier normaal niet te vinden, heb echter wat liggen en wellicht kan 1 van jullie het gebruiken.
Ik heb een compleet systeem liggen (zonder cat) voor een r1200rt LC van Remus.
Zie linkje, bij interesse komen we over de prijs wel uit!
http://link.marktplaats.nl/m1232540...al&utm_content=vip&utm_campaign=socialbuttons
Jeroen1969 de duizendpoot:
Nee, ik stond voor de klas. Ik heb als nevenfuncties simulator instructeur/examinator, route instructeur en sinds kort ook Human Factors trainer. In de hoedanigheid als HF trainer geef ik klassikaal les/training aan bijvoorbeeld aanstaande gezagvoerders over effectief leiderschap, aanstaande instructeurs over didactiek en effectieve instructie technieken en aan vliegers in het algemeen over brand positioning en hoe een vlieger kan bijdragen aan klantbeleving. Leuk voor de afwisseling, ik sta gemiddeld 1 week per maand voor de klas, groepen van ongeveer 15 tot 20 man/vrouw. Tijdens De Storm stond ik ook voor de klas. ...
Zou mijn niets verbazen als de eigenaar hem als gestolen heeft gemeld.
Iemand ervaring met het verlengen van de km's tussen een beurt?
Huidige tempo is plusminus 2000km ww per 4 weken, exclusief de plezier ritten.
Zit te denken aan verlenging richting 12 tot 15 duizend. En dan bijvoorbeeld eens per jaar de remvloeistof te laten vervangen.
De 20k (wat ieder jaar een grote beurt is) zou dan iedere 10 maanden plaats moeten vinden. Lijkt mij dat bepaalde delen (zoals olie) best wel een paar km langer mee moeten kunnen gaan.