Wie rijden er allemaal een Honda Magna ? deel 3

:t
wat voor afdichting ga je dadelijk gebruiken voor de koelbuizen?
De orginele V-ringen zijn beter dan aftermarket O-ringen.
 
:t
wat voor afdichting ga je dadelijk gebruiken voor de koelbuizen?
De orginele V-ringen zijn beter dan aftermarket O-ringen.

Ik heb de orginele ringen is een heel setje al liggen, had ik van cmsnl.com in twee dagen binnen was stomverbaasd :+
Moet idd wel in ene keer goed gebeuren want achteraf een lekkage oplossen is niet handig onder de carbs.

Groeten Magnamannetje.
 
2 dagen?
Nog sneller dan de dealer dus :?

Ja zondags besteld en dinsdag in huis, was echt stomverbaasd haha, vaker was het nog al eens vervelend lang misch hebben ze na een hoop klachten de vaart er goed ingezet :}

Gr Magnamannetje.
 
Ik kwam laats dit tegen (zie foto)
hierop zie je dat de luchtfilter deksels en dat ding aan de voorkant mee gekleurd zijn aan de kleur van de motor, heeft iemand hiero dat ook aan zijn eigen supermagna gedaan? Hoe? en Hoeduur?

full
 
Ik heb het nooit laten doen maar ik heb er wel een idee over.
Het oppervlak is nogal vrij ruw dus dat zal waarschijnlijk opgevult moeten worden met spuitplamuur ofzo, om het mooi egaal te krijgen. Maar dat weet ik niet zeker.

Verchromen word ook wel gedaan maar is waarschijnlijk vrij duur.
Highway Hawk had eind jaren tachtig, begin 90, chroomkleurige aftermarket "Ferrari"deksels.
 
Laatst bewerkt:
ik heb me de blubber gezocht naar alternatieven voor de uitlaten bij een supermagna VF750C uit 78.
het enige wat ik ben tegengekomenen wat te bestellen valt is de marving van rond de 900 euro.
weet iemand hier een mogelijk alternatief of zou ik mij moeten wenden naar een specialist die uitlaten kan maken?

mvg
Ferluci
 
ik heb me de blubber gezocht naar alternatieven voor de uitlaten bij een supermagna VF750C uit 78.
het enige wat ik ben tegengekomenen wat te bestellen valt is de marving van rond de 900 euro.
weet iemand hier een mogelijk alternatief of zou ik mij moeten wenden naar een specialist die uitlaten kan maken?

mvg
Ferluci
Marving is nog de enige fabrikant van vervangingsuitlaten voor de super. En wat ik begrepen heb is de kwaliteit van marving niet om over naar huis te schrijven. Bij een specialist ben je overigens al snel het dubbele kwijt schat ik overigens voor een handgemaakt systeem.
 
Baluh,.... uitgerekend dat is het zwakke punt van de fiets heb ik begrepen.
en het is inderdaad een super uit 87 :).
Ik heb wel een paar sites gezien die zelf maken, maar daar was niets specifieks te vinden over de super.
Het hoeft ook niet perse het spaghetti stuk te zijn, 4 in 4 is denk ik ook oke of gaat de super zich dan anders gedragen?
Zijn er superrijders die het originele uitlaat gedeelte al hebben moeten vervangen, en zoja hoe en waar is dat dan gedaan.
Ik ben erg nieuwsgierig.
Niet dat ik dit komende seizoen nog moet zoeken als de uitlaat het begeeft.
graag info.

Ferluci
 
Laatst bewerkt:
net weer even gekeken naar het spaghetti deel van de uitlaat en zo links en rechts even met de schroevendraaier prikjes uitgedeeld, maar het ziet er nog niet zo slecht uit. geen gaten en klinkt niet krokant, denk dat het wel meevalt.
iets anders,.......... aangezien er op dit topic veel magnarijders zijn hoop ik dat er enkelen zijn die wat kunnen vertellen over de Super.
op wiki (de engelse versie) wordt aangegeven dat er van de 700 een 16.000 gemaakt zijn in '87 en '88, maar van de 750 in '88 maar 3.600
nu heb ik een 750 van '87 (canadees import) en als ik kijk naar het bouwjaar en het heden kan het maar zo zijn dat er nog maar een 1.000 wereldwijd rondrijden van de Super 750?
is er iemand die op 1 of andere manier via internet of op een andere manier er weet van heeft of kan krijgen hoeveel Supers 750 er daadwerkelijk nog op de weg zijn? lijkt me leuk om te weten dat je mogelijk een motor hebt die op op de lijst van "zeldzaamheid" gaat komen?
hoor het graag.
 
Alles wat op internet staat is een schatting.
Honda heeft nooit cijfers prijsgegeven van aantallen.
De magna was vooral populair in Amerika totdat de motormarkt daar in 1988 instortte. Hierna werd de productie van de Supermagna's gestaakt.

De meeste Supermagna's zijn verkocht in de VS. Daarna volgt Canada, UK, Italië (Lentecolare), Frankrijk.
In de VS waren ze in 1987 allemaal 700CC, andere landen 750CC.

Er is ook nog eens Deense site met redelijkwat info, ik zal die even opzoeken.
 
Officieel zijn de bouwjaren 1987-1988 maar er zijn ook bouwjaren bekent van 1986 en 1989, en zelfs van ik geloof 1990.
 
hey Boevie

thnx man, wat een info en ook nog in het Noors.
gelukkig is het voor Nederlanders redelijk leesbaar anders had ik er helemaal niks van begrepen :):)
dank voor de info en extra is welkom natuurlijk.
nu nog wachten op redelijk weer en dan maar rijden, kan niet wachten.
 
kabalis had ik al reeds gevonden :), maar inderdaad jammer dat het wat verouderd is.
die manuals zijn wel heel fijn, weet je tenminste wat je doet.
ik blijf zoeken, mss komt er zomaar plots iets tevoorschijn wat interessant is.
thnx
 
Een aantal landen waar Supermagna's rondrijden:

En gelijk een idee voor een uitlaat, Italië

full


full



Nederland natuurlijk

full



India

full



Schotland

full



Saoudi Arabië

full



China

full



full
 
Laatst bewerkt:
Terug
Bovenaan Onderaan