Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Ik heb hem gewoon altijd aan de optimate liggen. Voor jou geen optie? Wel een hels weer vandaag zeg...
Tja ik ben bang dat die MT10 net zo karakterloos zal zijn als een CB1000R,dat is nu eenmaal
de aard van een japanner,ze doen alles over het algemeen goed tot heel goed maar of je nou op een Honda,Yamaha,Suzuki of Kawasaki stapt het maakt allemaal niet veel uit met die moderne motoren.
Een Ducati heeft door zijn aparte cilinder configuratie toch een heel eigen karakter,en ja de mooiste motor ooit gemaakt blijft voor mij de Ducati 1098,dat is mijn dream bike,maar zit te sportief voor mij,dus voor het model gekozen wat stijling betreft het meeste in de buurt komt en dat is de SF.
En ja hij is niet perfect,maar het remt super,stuurt heel goed en rijd na de nodige aanpassingen ook bij lage toeren super,dus wat wil een mens nog meer.
Het onderhoud mag dan prijzig zijn,maar je kan genoeg zelf doen om die prijs omlaag
te krijgen,het enigste wat ik laat doen zijn de riemen en kleppen stellen,een andere fiets kopen kost je meestal meer geld.
Dat vind ik juist het nadeel van die blokken het is net een v4,een gewone 4 cilinder vind ik mooier klinkenHeb je het crossplane blok van Yamaha wel eens gehoord.
Geluid is waanzinnig.
Toch vind ik een V4 ook wel wat hebben! Wel lol gehad met mijn VFR. Grappig geluid en ook leuk motor karakter.Dat vind ik juist het nadeel van die blokken het is net een v4,een gewone 4 cilinder vind ik mooier klinken,buiten dat klinkt een Duc met open pijpen ook veel mooier
Hier in Thailand hebben ze ook mooie “Ducati”s. 125cc en 10” wielen ofzo haha[afbeelding]
Rondje met een Panigale v4 zou ik ook niet afslaan.
Ding maakt wel echt bizarre stappen. In no time van 120 naar 270. Slecht idee voor op de Nederlandse wegen als je een rijbewijs wilt behouden
Ik heb een motor met 200pk gehad,die heb ik verkocht omdat je constant
in je spiegels zit te kijken of er geen politie achter je zit,en het overige verkeer
kan niet anticiperen op zo,n groot snelheids verschil.Langzaam rijden is met
een sportmotor ook al geen pretje want je polsen gaan zeer doen en de zithouding
is ook een marteling.Daar komt in mijn geval nog bij dat ik bij Justitie op de zwarte
lijst staat met een kruisje er achter,nog 1x in de fout en ze lynchen me aan de hoogste
boom die ze kunnen vinden
Dus dan maar lekker naked rijden dan zit je redelijk relaxed en hard rijden is geen pretje
op een naked dus dat laat je automatisch wel uit je hoofd.
Zoals zovelen, ze zijn niet voor niets de meest verkochte modellen,een supersport isHet scheelt wel hoor vind ik! Met de Streetfighter 848 heb ik op “legale” snelheden lol (met legaal bedoel ik niet rijbewijs gevaarlijk), op een racer begint het pas bij 50+ te hard.
Daarom ook bewust voor een naked gegaan.
Het scheelt wel hoor vind ik! Met de Streetfighter 848 heb ik op “legale” snelheden lol (met legaal bedoel ik niet rijbewijs gevaarlijk), op een racer begint het pas bij 50+ te hard.
Daarom ook bewust voor een naked gegaan.
Hebben jullie trouwens allemaal een radiator cover? Alleen voor de onderste nodig neem ik aan?
Wil er eentje bestellen maar zit toch wat prijsverschil in. Iemand tips of aanraders?