Honda Hornet Start niet, blok stuk

beaux

MF'er
19 mei 2016
152
2
Mijn honda Hornet 600 2004 start niet.
Eerst dacht ik dat de accu leeg was, die heb ik opgeladen, helaas zelfde probleem.
Nieuwe accu geprobeerd, zelfde isseu.
Nieuwe accu opgeladen nog steeds niet.

Ik hoor een tikkend geluid, iemand een idee?
Hieronder heb ik een Video geüpload.
 
Laatst bewerkt:
Volgens mij is er ook een inlaatklep krom. Ik zie ook aan de linkse inlaatklep van de 4e cilinder een stevige indruk in de zuiger.

Edit: is dat niet behoorlijk wat koolafzetting voor een blok met 5000km?
 
Laatst bewerkt:
Ja hoor geen probleem voor een motorzaak.Verder denk ik dat Zeroground gelijk heeft en er waarschijnlijk ook een inlaatklep krom is.Laat de motorzaak alle kleppen van die
cilinder controleren.
 
Laatst bewerkt:
Ik zou even alle 4 kleppen van de betreffende cilinder er uit halen en kijken of ze geen schade hebben opgelopen. Als er een klep krom is bekijk dan ook de klepgeleider op schade.
Als je en kleppentang hebt stelt het niet zoveel voor nu het toch al uit elkaar ligt.
Heb je iets in de luchtfilterkast kunnen vinden waar die moer vandaan komt?
 
De kop is eraf en de moer is eruit.

Weer veel geleerd om de kop eraf te halen, spannend klusje.
Handboek was goed te volgen, op youtube was gelukkig ook veel te vinden.

Oke, de moer, wat ligt die mooi in het midden precies onder de bougie gat.
De moer heeft helaas wat schade aangebracht op 1 van de uitlaat kleppen, die staat scheef.
De moer heeft nooit een slag gezien in de cilinder en die heeft zoals hierboven al ongeveer bekent was tussen de carbs en de kleppen heerlijk liggen stuiteren. Dat kan ik zien aan de metaal slijtage hiertussen.

Ik zal nu een nieuwe klep moeten plaatsen, of beter nog en makkelijker de kop moeten vervangen met van een donorblok.

https://ibb.co/dskDim

https://ibb.co/dywaw6


https://ibb.co/dW2hb6


https://ibb.co/iB3c9R


https://ibb.co/kFaeOm

Is dit de zuiger (4) waar je de moer vond ?

Zuiger 1 ziet er zo op de foto ook wat raar uit ?
 
Moertje heeft idd al even rondgehobbeld voor ie daar terecht kwam.
Toch bizar dit.Ik zou wel alle vier kleppen goed controleren van de betreffende cilinderkop.

Heb zelf ooit iets meegemaakt bij een Honda offroad waarbij een m4 schroefje van de buitenkant van de carb,tussen een inlaatklep klem zat....(zo kocht ik de motor)
 
Ik zou even alle 4 kleppen van de betreffende cilinder er uit halen en kijken of ze geen schade hebben opgelopen. Als er een klep krom is bekijk dan ook de klepgeleider op schade.
Als je en kleppentang hebt stelt het niet zoveel voor nu het toch al uit elkaar ligt.
Heb je iets in de luchtfilterkast kunnen vinden waar die moer vandaan komt?

Die tool heb ik helaas niet. En goede tip om inderdaad alle vier de kleppen te controleren.


Zo tool is niet gek duur: maar heb ook een measure, en stem diameter nodig
https://www.gereedschapbestellen.nl...pen-cilinder-gereedschap/ohc-klepveer-spanner
 
Een kleppentang kan je zelf maken met een lijmklem en een metalen buisje
full
 
Die tool heb ik helaas niet. En goede tip om inderdaad alle vier de kleppen te controleren.


Zo tool is niet gek duur: maar heb ook een measure, en stem diameter nodig
https://www.gereedschapbestellen.nl...pen-cilinder-gereedschap/ohc-klepveer-spanner


Ja maar, je gaat toch niet een hoop gereedschap in huis halen voor iets eenmaligs? Of ga je je specialiseren in het verwijderen van ongewenste objecten in verbrandingsruimtes met de daaruit voortkomende reparaties?

FF alle kul op een stokje, ik denk dat je vanaf nu goedkoper uitbent als je de kleppen laat vervangen bij een Honda specialist/kenner. Plus, je hebt het Hornet-subforum al gevonden. Is er daar niet iemand die jou kan helpen?
Verder is de naam van Zot hier al een paar keer gevallen, en hij heeft zich er zelfs mee bemoeit. Prima recht voor z'n raapse kerel waar je goed zaken mee kan doen.



Mits je een pak koekjes meeneemt. ;)
 
Laatst bewerkt:
De kleppen hebben een klap gehad, de geleiders dus ook. Breng die kop naar een revisiebedrijf, vertel je verhaal en laat alles controleren.

Hoe zag de bougie eruit? De moer zat er tegenover vast op de zuiger. De draad in de kop zuiveren is ook zo gedaan als de kop los ligt.
 
geloof nooit dat ie drijfstang stuk zou zijn. Ik denk zelfs dat er niets met de geleiders is.
Klepjes eruit en idd checken of de geleiders goed zijn (speling).
Als je het niet aandurft gewoon met je koppie naar bv zot toe, kleppen laten plaatsen en weer monteren.
Misschien dat je nog wordt geadviseerd de kop te vlakken.
Je kunt voor dat geld idd misschien net aan een ander blok kopen maar dan weet je ook niet wat je in huis haalt en welke km stand...
 
Da's geen optie.
Gaat over.

Daarom begrijp ik ook niet waarom TS nog geen contact heeft opgenomen (aanname) met Zot

Vanuit Leiden kan je Utrecht zien liggen.


Maar goed, ik verwacht niet dat de drijfstang naar z'n grootje is, en dat de schade niet groter is dan een paar kromme kleppen. Dus wat is wijsheid? Kop laten reviseren, of een andere/ruilkop er op?
 
Laatst bewerkt:
Zolang de klepzittingen maar geen tik gekregen hebben is dit nog eens gauw gefix, maar als je klepzittingen ook nabehandeld moet worden duurt t ff langer.
En zeker een lektestje doen na de kleppen gemonteerd te hebben .
😉
 
Terug
Bovenaan Onderaan