BMW nineT

Hoe langer ik naar deze CBX kijk hoe knapper ik hem vind!

:? :?
Dan ik hoop dat je wel je bril opzet of lenzen in doet als je gaat rijden :P

Wat een spuuglelijk gedrocht, hoe verkracht ik een CBX :X :r
Het origineel is een klassieke schoonheid
Honda1980cbx1000xx.jpg


zo hoort een CBX eruit te zien

en nu weer on-topic graag 8-)
 
Laatst bewerkt:
Beste Nine T rijders.
Ik ben zelf in bezit van een bmw gs en ben op zoek naar een achtervelg van een Nine T.
Wat ik zoek is een zilveren velg met kruisspaken, zoals die nu ook in mijn gs zitten.
Wil namelijk een 180mm band gaan leggen op mn gs...

Weet iemand waar deze los te koop zijn voor een schappelijke prijs ?
 
Beste Nine T rijders.
Ik ben zelf in bezit van een bmw gs en ben op zoek naar een achtervelg van een Nine T.
Wat ik zoek is een zilveren velg met kruisspaken, zoals die nu ook in mijn gs zitten.
Wil namelijk een 180mm band gaan leggen op mn gs...

Weet iemand waar deze los te koop zijn voor een schappelijke prijs ?

Een R NineT heeft een traditioneel gespaakt wiel(met binnenband) en de Scrambler en Urban GS hebben een velg met spaken aan de buitenkant van de velg waardoor er wel met Tubeless banden kan worden gereden. Het tweede vind ik persoonlijk veel fraaier.
Als je een brede band wil rijden met binnenband zou je dus een brede velg in praktisch elke maat kunnen krijgen naar anders wordt het lastig denk ik.
Voor een oplossing met gewone velg zou he eens kunnen informeren bij specialisten zoals HaanWheels.
 
Een R NineT heeft een traditioneel gespaakt wiel(met binnenband) en de Scrambler en Urban GS hebben een velg met spaken aan de buitenkant van de velg waardoor er wel met Tubeless banden kan worden gereden. Het tweede vind ik persoonlijk veel fraaier.
Als je een brede band wil rijden met binnenband zou je dus een brede velg in praktisch elke maat kunnen krijgen naar anders wordt het lastig denk ik.
Voor een oplossing met gewone velg zou he eens kunnen informeren bij specialisten zoals HaanWheels.

Dank je wel voor de info.
Ik zoek dan dus een velg van een scrambler en / of een urban.
Spaken moeten inderdaad aan de buitenkant van de velg zitten.
 
Setje spaakwielen kost ongeveer 450 Euro, gewoon bij de BMW dealer. Geen idee of ze die dingen ook los verkopen. Achtervelg is overigens 4.5 inch breed.
 
Laatst bewerkt:
Dank je wel voor de info.
Ik zoek dan dus een velg van een scrambler en / of een urban.
Spaken moeten inderdaad aan de buitenkant van de velg zitten.

scrambler en urban hebben geen 180band... das een 150/70-17 170/60-17
 
Laatst bewerkt:
En een 180band op een 4.5 inch velg prakken is ook geen succes. moet je minimal 5 inch en liever 5.5inch breed hebben :)
 
170mm vind ik overigens breed zat bij deze fietsen, 180mm band is leuk voor de kroeg, maar voor het sturen is smaller beter. :]
 
Deze donkere schone staat momenteel bij de lokale Motoport in Goes. Best geslaagd al had ik het kroonstuk en de kroonplaat ook zwart gemaakt evenals de beschermer van de oliekoeler.
Toch vind ik de originele kleurstelling eerlijk gezegd mooier.
FB_IMG_1515056856244.jpg
 
Duct tape + antilekvloeistof houdt een velg ook een jaartje tubeless, waarna het tijd is voor een nieuwe band en het geheel netjes opnieuw kan gedaan worden.
 
Vandaag kort toertje gedaan en eens warm eens doorgetrokken..... doortrekken gaat volgens mij gewoon niet tot tegen de stuit tenzij je open baan hebt en dan nog...... maar het hoeft niet, deze motor rij je echt op koppel en het blijft genieten van de kracht onderin.
 
Vandaag kort toertje gedaan en eens warm eens doorgetrokken..... doortrekken gaat volgens mij gewoon niet tot tegen de stuit tenzij je open baan hebt en dan nog...... maar het hoeft niet, deze motor rij je echt op koppel en het blijft genieten van de kracht onderin.

Gaat prima, ja hangt alleen als een vlag aan het stuur en echt lollig is het niet ;)

hier iemand die em ook even open heeft getrokken
 
Iemand enig idee waar de grote verschillen zitten tussen pakweg de GS/ scrambler en de pure. De zithouding is op de pure zonder meer sportiever en zit te denken of bijv een ander stuur een oplossing is?
 
Iemand enig idee waar de grote verschillen zitten tussen pakweg de GS/ scrambler en de pure. De zithouding is op de pure zonder meer sportiever en zit te denken of bijv een ander stuur een oplossing is?

Stuur van de Scrambler is hoger of zit hoger gemonteerd met een paar risers tov de Pure en de normale NineT. Je kunt eens kijken of je met een paar risers een betere zit krijgt.
Ik heb zelf naast m'n eigen Scrambler alleen op de zo'n normale NineT gereden, ook de kniehoek op de Scramb/UrbGS is wat groter/relaxter.
 
Ik zag op de website van Wunderlich staan dat er stuurrisers verkrijgbaar zijn. Ik denk dat ik deze wel zal installeren. Ook interessant van Wunderlich is de mechanische cruisecontrol.
 
Dezer dagen aan het rondkijken naar een schermpje en er is zoveel keuze en de flyscreens van Wunderlich zijn natuurlijk mooi maar de prijs is duidelijk eens zo mooi (lees reteduur)

Rizoma heeft ook een flyscreen van geborsteld aluminium in het gamma, Puig screens ook al heb ik vragen bij de kwaliteit van dit retro gestyled kapje.

Dan heb je nog Darts Flyscreen en deze zitten heel goed qua prijs en staat wel ok op de Nine T

Als iemand nog alternatieven kent hoor ik deze graag!
 
Dezer dagen aan het rondkijken naar een schermpje en er is zoveel keuze en de flyscreens van Wunderlich zijn natuurlijk mooi maar de prijs is duidelijk eens zo mooi (lees reteduur)

Rizoma heeft ook een flyscreen van geborsteld aluminium in het gamma, Puig screens ook al heb ik vragen bij de kwaliteit van dit retro gestyled kapje.

Dan heb je nog Darts Flyscreen en deze zitten heel goed qua prijs en staat wel ok op de Nine T

Als iemand nog alternatieven kent hoor ik deze graag!

Als je het mij vraagt zij flyscreen's niet een hele mooie aanwinst op de NineT '(
 
Terug
Bovenaan Onderaan