Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Heeft iemand ervaring met van die verstelbare koppeling en remhendels uit china? Ik vind de afstand tussen het stuur en de hendels nogal groot en als ik veel met de koppeling moet werken in de stad bijvoorbeeld krijg ik kramp in m'n hand.
en hij is zo geworden:[afbeelding]
Mijn GSje start fantastisch. Choke vol open, start knop & hij draait.
Probleem is dat hij maar zo'n 10 seconden blijft draaien waarna hij ermee kapt. Moet echt aan het gas blijven hangen wil de motor aan blijven. Ook na een km of 5 wil deze nog uitvallen, alsof hij nog niet warm is. Als hij eenmaal goed warm is (zeg km of 10/15) blijft hij normaal lopen. Stationair staat dus goed.
Carburateurs zijn ultrasoon gereinigd, en ik heb de motor op een testbank af laten stellen. Voor de zekerheid toch maar weer de carburateurs gecontroleerd, hier is niks mis mee.
200km geleden nieuwe olie, oliefilter en bougies. Hiervoor was het probleem al, heeft niets geholpen.
Iemand ideeen?
Heb zo'n gevoel dat de motor redelijk aan het einde van z'n levensduur is. Ik heb het afgelopen jaar 37.000km op de motor gereden, en het verschil tussen nu en aanschaf is zeer groot.
Als het probleem begonnen is na het ultrasoon reinigen van de carburateurs dan is de afstelling van de carburateurs toch de eerste verdachte (b.v. de choke).
Als het probleem begonnen is na het ultrasoon reinigen van de carburateurs dan is de afstelling van de carburateurs toch de eerste verdachte (b.v. de choke).
Het probleem was er al, ultrasoon reinigen en af laten stellen op testbank hielp niet.
Hoe gebruik jij de choke?
Ik denk dat geen enkele GS500 direct na het starten zonder choke wil draaien. Normaal gesproken zal je een klein beetje de choke moeten gebruiken bij het koud stationair draaien. Je kan wel bereiken dat de motor koud ook zonder choke blijft draaien maar dan moet je de stationair mengsel afstelling zo rijk zetten dat hij met warme motor te rijk staat.
Dit typische carburateurmotor-verschijnsel is een groot verschil met een injectiemotor (zoals in een auto) waar het motormanagement met koude motor het mengsel zelf wat rijker zet.
Ik denk dat bij het afstellen op de testbank het stationair mengsel van veel te rijk naar precies goed is gezet en daardoor wil hij koud niet lekker stationair draaien.
De choke is helemaal anders bij andere gs500tjes. Heb er al een paar gestart, en ze hadden allemaal een andere handleiding. Die van mij start het makkelijkste met een beeeeetje gas en zonder choke. Dan moet je een beetje gas bij blijven geven en de choke erop om te zorgen dattie blijft lopen.
En verder: zijn probleem was al voor het reinigen.
Klinkt exact als wat mij overkwam tijdens een ritje laatst. Uiteindelijk bleek bij mij de bobine kapot te zijn.
Je kunt even kijken of je links en rechts een even sterke vonk hebt. Mocht de vonk goed zijn dan kan het probleem ook nog in de bougiedoppen zitten.
Anders kun je de bobines ook nog even omwisselen. Als het probleem zich dan van de linker naar de rechter cilinder verplaatst (of andersom) dan heb je je probleem gevonden.
Mocht je interesse hebben heb ik nog een bobine liggen.