Super Blackbird
MF veteraan
Klopt. Weet je ook waarom dat zo is?Goed genoeg voor de moto gp.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Klopt. Weet je ook waarom dat zo is?Goed genoeg voor de moto gp.
Klopt. Weet je ook waarom dat zo is?
Ik weet waarom jij denkt dat het zo is, dat heb je al eens verteld.Klopt. Weet je ook waarom dat zo is?
Klopt. Weet je ook waarom dat zo is?
Goed genoeg voor de moto gp.
Je vergeet wat.....De Suzukidealer hier balanceerd ook met zo'n ding, werkt goed genoeg.
Ja, inderdaad. Met het dynamisch balanceerapparaat kan je namelijk desgewenst ook statisch balanceren.Nee jonge, een dynamisch apparaat dat is het
Ja, inderdaad. Met het dynamisch balanceerapparaat kan je namelijk desgewenst ook statisch balanceren.
Niet alleen dat, maar ik weet ook hoe het natuurkundig in elkaar zit met die koppelonbalans (alweer die 2e klas middelbare school).Klaarblijkelijk niet, want met die kennis is de opmerking niet zo scherp
Klopt. Weet je ook waarom dat zo is?
Niet alleen dat, maar ik weet ook hoe het natuurkundig in elkaar zit met die koppelonbalans (alweer die 2e klas middelbare school).
Dat probeerde ik al te suggereren.Koppelonbalans heeft bij smalle objecten zoals wielen niet zo heel veel invloed.
Schenck RoTec - Couple unbalances
Je vergeet wat.....
Werkt meestal goed genoeg.
Of werkt tot dusverre bij mij goed genoeg.
Je moest eens weten hoe vaak ik een op die manier gebalanceerd wiel binnenkrijg dat nog steeds trilt, en wat na dynamisch balanceren wel goed is.
Nee en ja.Maar stel nou ik heb op een band gereden die onregelmatig is afgesleten (bijvoorbeeld door speling in de as of structurele scheve belading of voor mijn part door zestien uur per dag klaverblad rijden). Heeft balanceren dan überhaupt nog zin, en kan het nog?
Het kan gebeuren, dat bij statisch balanceren een gewicht van 30 gram op 12 uur geplakt moet worden, in het hart van de velg.Nog bedankt , en Martell ook, voor de info
... en dank voor alle uitleg!Nee en ja. (...) Maar het kan wel.
Dat laatste.Stel ik doe een km of 10k à 12k met mijn Dunlop Roadsmart III bandjes (onder mijn FJR). Hoe vaak zou ik die moeten laten (her)balanceren voor een mooie balans van kosten/moeite, prestaties, comfort en levensduur? Of is het waarschijnlijk goed genoeg om dat bij montage heel secuur te laten doen en daarna eigenlijk pas als ik ergens last van krijg?
Klopt. het percentage onbalans als oorzaak ligt wel boven de 90%, als trillingen opkomen bij het benaderen van een x snelheid en verdwijnen bij verhogen van de snelheid.Je gaat pas te balanceren als je op een bepaalde snelheid trillingen waarneemt.
Wat nog niet wil zeggen dat er een onbalans is, maar men kan daarna eventueel wel verder zoeken.
Klopt. het percentage onbalans als oorzaak ligt wel boven de 90%, als trillingen opkomen bij het benaderen van een x snelheid en verdwijnen bij verhogen van de snelheid.
En let wel: het kan zomaar zijn dat iemand helemaal nergens last van heeft terwijl een wiel niet gebalanceerd is. Dat kan ook. Valt niet te ontkennen.
Ik snap zelf niet dat bij het de-monteren van een wiel, bandenwissel en monteren wiel, dan niet ook even gebalanceerd wordt. Qua tijd en kosten erg marginaal, en sluit een risico uit.
Ha ha.Is mij bekent, het irritante is dat vaak de onbalans merkbaar is bij 80 of 100km/u, de snelheid voor de wegen waar je meest op rijd.
En motorrijders zijn nou eenmaal knierten , beter een euro in de knip dan bij een ander in de kassa.