Honda CB822TT Turbo caferacer

[master3rnie]

Duurt lang Thom!
Ik heb ff al die pagina's doorgenomen

Is die eenpitter nu al weer oke?

Jep de eenpitter is weer life and kicking, lichter zuigertje doet veel XD

Nog 9 weken dan kan ik weer gaan bouwen!

Had hem vanmiddag op het werk nog ff gekeken, Aan wat voor pk's en koppel zit je met die 750?
Toch wel het dubbele van standaard zo'n beetje?
Zal eens je posts gaan bekijken want het ziet er toch wel interessant uit

Circa 120pk/120nm bij 0.7 bar ofzo..(had op dyno 111pk&nm gemeten bij 7500rpm en 1 defecte zuiger..., daarna nog intercooler + betere afstelling + kop met grotere kleppen gemonteerd).
Ik rij nu met 1 bar dus ehh... iets van 140-150pk?

Toen ik begon hoopte ik 100PK eruit te kunnen knijpen, maar als ik dit zo lees moet dat gemakkelijk gaan XD

Ik ben stiekem toch weer aan het nadenken hoe ik de motor wil gaan bouwen.

 

[master3rnie]

Nou jongens en oma, het is weer even geleden...

Inmiddels van werk geswitcht, afgestudeerd en een eigen huis met garage

Zal jullie voorstellen aan andere motoren die ik inmiddels heb:
Kawasaki KLX650C waarmee ik geregeld een offroad ritje heb.

Ducati Monster 1000S2R om lekker onroad te rijden

Ook al weer aan de motor gewerkt, voorspatbord beugeltjes gemaakt.

Aankomende twee weken vrij van het werk, kan ik weer lekker aan de motor werken.

 

[Ilja]

Leuk! Ik heb ook heel veel offroad/enduro gereden de afgelopen jaren... (volgende week ook maar weer eens een otr.. staphorst rit).

Mooi dat je een huis met garage hebt.. zelf ben ik daar ook net in geslaagd. Das wel een must voor elke kerel eigenlijk.

Nou, mooi die CB afmaken!
Die mijne staat er nu zo bij: https://www.youtube.com/watch?v=gFHGXifs57c
Ritje: https://www.youtube.com/watch?v=sOCnglLWuBU

 

[ronaldt]

al eens gehoord van: sumpthing ? ombouw naar wetsump

https://www.google.nl/url?sa=t&rct=...=_V9tKmjFkNY&usg=AOvVaw0Pg-zE7HDaT-kt-aVOjIfx

 

[Ilja]

al eens gehoord van: sumpthing ? ombouw naar wetsump

https://www.google.nl/url?sa=t&rct=...=_V9tKmjFkNY&usg=AOvVaw0Pg-zE7HDaT-kt-aVOjIfx

Ja, dat moet je dus dan in dit geval net weer niet doen, wanneer je er een turbo op bouwt.
Juist doordat de motor dry-sump is, kun je de retour olie gewoon zo het carter in laten lopen in plaats van dat je een extra olie reservoir + scavenge pomp erop moet klussen. :-) Zo heb ik het ook gemaakt op mijn CB en dat werkt perfect.

Ook heb je door een dry sump systeem altijd olie ter beschikking en heeft het optrekken en remmen geen invloed op het aanzuigen, en blijft de olie koeler.


En ik vind het persoonlijk ergens ook een beetje bedenkelijk dat dan net bij de enige dry-sump 4cylinder ooit het dan weer wet sump moet worden... maak dan een mooi kunstzinning olie tankje..

 

[master3rnie]

Leuk! Ik heb ook heel veel offroad/enduro gereden de afgelopen jaren... (volgende week ook maar weer eens een otr.. staphorst rit).

Mooi dat je een huis met garage hebt.. zelf ben ik daar ook net in geslaagd. Das wel een must voor elke kerel eigenlijk.

Nou, mooi die CB afmaken!
Die mijne staat er nu zo bij:

Ritje:

Oke leuk man, misschien kunnen we keer offroad ritje samen doen?
Ik rij vaak samen met jongens van allroadmaniacs.nl.

al eens gehoord van: sumpthing ? ombouw naar wetsump

https://www.google.nl/url?sa=t&rct=...=_V9tKmjFkNY&usg=AOvVaw0Pg-zE7HDaT-kt-aVOjIfx

Nog nooit hiervan gehoort, is wel een uitkomst als je van de tank af wil.
Maar voor een turbo zoals Ilja zegt is het wel gemakkelijk.

Ik ben afgelopen tijd wat bezig geweest met de achterkant:

Normaal:

Compleet ingeveerd:

Ben er nog niet tevreden over, dus dit beeld zal nog iets veranderen

 

[Nop62]

Kzie geen plaatjes in de vorige reacties, Photobucket acount ?

 

[master3rnie]

Kzie geen plaatjes in de vorige reacties, Photobucket acount ?

Nee ik heb de foto's op dropbox staan, aantal jaar terug kon het wel.
Maar de instellingen zijn veranderd ofzo.. Kan je ze nu wel zien?

 

[Nop62]

Nee, zie alleen vierkantjes. Helaas.

 

[Maximus Braaapus]

Nope.

 

[master3rnie]

Ik hoop dat de foto's nu wel zichtbaar zijn?

Inmiddels al iets verder, opzet voor het kontje, achterlicht en knippers.
Kentekenen is op deze foto nog iets te horizontaal, in werkelijkheid zit hij beter (verticaler).
Wat vinden jullie?

Het volgende is de montage van de tank, en een opzetje maken voor een zitje.

Als de onderdelen binnen zijn, kan ik beginnen met het stuur, tellers en lichtunit.

 

[Sebas84]

Nope... je probeerd via je account foto's te plaatsen... dat wil niet...Wij kunnen niet inloggen

 

[Robinjo]

Ik zie foto's

 

[Nop62]

Ik ook !

 

[master3rnie]

Achter de computer met een volgend projectje begonnen omdat ik toch moet wachten op onderdelen.

 

[master3rnie]

Een paar jaar geleden was ik al begonnen aan een olietank

Dit vond ik bij naderinzien toch niet zo mooi en praktisch omdat meerdere componenten daar beter zouden passen: brandstofpomp, regelaar, plenum enz.

De enige beschikbare ruimte die ik nog had was onder het zitje..

Doormiddel van twee schetsen en wat meetwerk de hoofdcontouren van het zitje en tank bepaald.

Daaruit volgt een 3D zitje, waaronder de tank moet passen.

Hierna heb ik de olietank met appendages getekend en verdeeld in 3 zetstukken.

Bevestiging dat de olietank onder het zitje past:

Plaatwerk op stevig papier uitgeprint en geplakt. (onderstaande foto was de eerste versie, deze paste nog niet zoals ik wilde en heb toen aanpassingen gedaan en opnieuw papieren versie gemaakt).

En nu ziet het er zo uit

Inhoudt van de tank is 2.5L, origineel is dat 3.3L.
Omdat ik wat meer leidingwerk en een oliekoeler monteer, moet dit naar mijn mening goed gaan.

Aan de binnenkant zit een ontluchting en overstort naar het blok, zoals dat ook in de originele versie zit.

Origineel

 

[Ilja]

Mooi man!

Let trouwens wel op met die opening achterop je blok (bij achterbrug) die normaal ook naar je tankje gaat.

Bij wat meer carterdruk kotst hij daar olie zo op je achterwiel als je die niet aansluit. Ask me how I know.

 

[master3rnie]

Mooi man!

Let trouwens wel op met die opening achterop je blok (bij achterbrug) die normaal ook naar je tankje gaat.

Bij wat meer carterdruk kotst hij daar olie zo op je achterwiel als je die niet aansluit. Ask me how I know.

Daar komt de overstort/ontluchting van de tank op indd.

Maar hoe weet je dat?

 

[Ovy]

Nog van plan om een bredere achterwiel te monteren?
Je moet wat met al dat extra vermogen natuurlijk

Ik heb net nieuw rubber op mijn velgen laten leggen.
Had een 3 hoekige voorband en ene vierkante achterband.
Nu moet ik uitkijken dat ik in een bocht niet omval zo makkelijk stuurt dat

 

[master3rnie]

Weer even wezen knutselen met een beetje hulp van een collega.
Ik wilde een hydraulische koppeling op de motor, deze past dan mooi bij de hendels op het stuur.
De slave cilinder komt van een Honda VL1000F, mooi met letters en al.
Ben nog van plan om het originele dekseltje te vermaken, waardoor de slave cilinder heen steekt.

 

[master3rnie]

Koppelingsdeksel pasgemaakt op de koppelingscilinder.
Daarna begonnen met de tank, zodat er ruimte vrijkomt voor de brandstofpomp, drukregelaar en accu.

 

[huls]

Keurig..

 

[master3rnie]

Een hoop goodies gehaald, voor het aansluiten van oliekoeler, olietank en turbo op het blok.

 

[master3rnie]

Materiaal besteld en binnen gehad voor de plenum, vrijdagavond ga ik met mijn broertje de kelken draaien.

Zo zal het eindresultaat er ongeveer uit komen te zien:

 

[master3rnie]

Vorige week ook verder gegaan met de brandstoftank. De binnenkant ontdaan van losse roest en voorbereid om het middenschot in de tank te lassen.
Voor:

Na:

Onder de tank de brandstofpomp, drukregelaar, slangen en bobines weg gestopt. De olieslangen van en naar de oliekoeler liggen hier ook. Er is zelfs nog ruimte voor de kabelboom die ik nog ga maken.