K1100 cafe racer

[halflive]

In de vraag staat toch echt K100LT. Typo?

 

[Patrickbobber]

Oja dat staat er inderdaad sorry het is een 1100 lt. Haha

 

[halflive]

Dan past het wiel.

 

[Patrickbobber]

Dan zal ik is gaan kijken wat uiteindelijk het mooiste is. wat betreft de aanschafprijs weet ik wel wat het mooiste is

 

[Patrickbobber]

Oja dat staat er inderdaad sorry het is een 1100 lt. Haha

 

[Patrickbobber]

Nou eindelijk een keuze gemaakt! Gisteren een achterwiel van een r1100 gs op de kip getokt. Vandaag om de carnaval te ontwijken mooi een dagje in ee garage door gebracht. Maar nu heb ik de volgende problemen. Ik heb ook een remklauw van een gs maar na montage blijkt dat de klauw de veerpoot raakt. Ik kan dit oplossen door de poot een stukje op te schuiven met een spacertje maar dal lijkt me niet ideaal, heb het liefst de poot mooi in lijn staan. Zag op ons wel bekende YouTube een filmpje van een Rus die hetzelfde wiel in een k1100 plaats maar die ook de cardanklok van een gs gebruikt. Nu is mijn Russisch niet meer wat het is geweest maar moet ik dat ook doen om misschien meer ruimte te creëren voor m’n remklauw?! Maar nu het grootste irritatie puntje, het wiel staat niet precies in het midden. Zit wat ik vlug heb kunnen meten bijna een centimeter uit het midden hoe kan ik dit oplossen want dat is echt iets waar ik niet tegen kan. Dat wiel moet gewoon in het midden anders ziet het er niet uit. Hopelijk hebben jullie wat goeie tips en trix waar ik niet aan gedacht heb! Alvast bedankt

 

[Patrickbobber]

Patrickbobber in "K1100 cafe racer"

 

[Patrickbobber]

Heel irritant Maar kan op de een of andere manier niet meer fotos uploaden

 

[supervet]

Ik weet niet hoe het met BMW spaakwielen zit.... Maar in de basis kan een spaakwiel gewoon offset gespaakt worden. Dus uit het midden. En die cm moet dan makkelijk kunnen. Gewoon langsbrengen bij haan wheel of een vergelijkbare specialist. Wel goed kijken of je nergens in de knoei komt met je band tegen de garden ofzo

 

[Joossio]

Tegen dit probleem ben ik dus ook aangelopen. Maar Haan wheels wilde / kon het wiel niet met 1cm offset spaken. De reden die ze me toen gaven was omdat alle gaten in de velgen en naaf loodrecht met elkaar in lijn staan. Zou je die 10mm offset willen dan kwam je simpelweg iet uit.

En er zijn maar een enkele die überhaupt aan deze wielen begint. Omdat je deze "andersom" spaakt in vergelijking met normale spaakvelgen. Hier lopen ze namelijk gekruisd.

Ik heb er al een tijdje mee gereden. Zelf nooit wat van gemerkt. Alleen als je het stuur een keer loslaat gaat die niet kaars recht vooruit



Voorlopig vind ik het wel prima. Als jij een oplossing vind hoor ik die graag
Die rus (oostblokker) wisselde dacht ik alleen je final drive uit. Niet de hele klok toch?

 

[supervet]

Hmmm..... kan me even niet inbeelden hoe je het uitlegt. Maargoed. Als haan wheels het zegt zal het zo zijn. Een nieuwe velg met de juiste gaatjes zou misschien kunnen maar dat zijn geen grappen wat betreft €€€. En dat zouden ze bij haan vast ook geopperd hebben dan.

Succes ermee!

Later,

Loek

 

[Patrickbobber]

Ja volgens mij wisselde hij alleen de buitenste rand uit en gebruikte hij gewoon de bestaande final drive. Denk dat die rand van de 1100gs de oortjes iets meer naar binnen staan waardoor je iets meer ruimte krijgt met je remklauw. Maar goed de remklauw is het probleem niet echt die krijg ik wel mooi vrij van de vering, desnoods een kleine bracket dat ik hem een stukje verplaats. Maar dat wiel is idd een lastig verhaal, zal is bij haan langs gaan om te horen (10 min van mij vandaan). Anders zit er een bedrijf in Joure wat custom wielen maakt, weet alleen niet of mijn portemonnee zo custom is aan de andere kant ga ik het subframe toch opnieuw maken dus kan het wiel op het oog wel in het midden krijgen denk ik. Het is in ieder geval veel denk werk, had gehoopt dat ie mooi in het midden zou staan

 

[halflive]

Moet je eens een paralver btug in een tweeklepper boxer zetten. Dan staat hij zowat een halve meter uit het midden. Voor het rijden maakt dat weinig verschil.
In principe is het voldoende om de dekselplaat van de klok te wisselen. Maar als je die van de huidige klok er af hebt zou je hem dan geen boutgat naar achter kunnen verspringen?

 

[Patrickbobber]

Ik snap dat het voor het rijden niet zoveel uit maakt. Het enige is dat het gewoon niet zo lekker oogt. En het oog wil ook wat toch?! Heb idd de deksel twee gaten opgeschoven dan past de klauw wel gewoon,hij zit dan wel achterop zeg maar. Weet niet of dat iets uit maakt, lijkt mij niet als ie gewoon goed zit bevestigd?! Maar vond dat ook wat raar d’r uit zien eerlijk gezegd, maar is wel een optie inderdaad

 

[halflive]

Het kan lastig zijn als je nippel naar beneden wijst maar technisch maakt het niet uit.

 

[Robberobbe]

Patrickbobber in "K1100 cafe racer"
[afbeelding]

Nog steeds de mooiste spaakwielen die er zijn. Jammer dat dit niet betaalbaar verkrijgbaar is. Het is te laten maken, maar dan moet ik wel heeeeel diep in de buidel tasten

 

[Robberobbe]

Nog steeds de mooiste spaakwielen die er zijn. Jammer dat dit niet betaalbaar verkrijgbaar is voor mijn Kawa. Het is te laten maken, maar dan moet ik wel heeeeel diep in de buidel tasten

 

[Patrickbobber]

Kleine update nu eindelijk de complete voorvork helemaal passend. Er gaan wel wat aanpassingen nodig zijn aan de tank, denk dat hij een stukje naar achteren word geplaatst om genoeg stuur uitslag te creëren. Zit te wachten op een offerte van JSR voor het voorwiel. Als het goed is kan hij op de bestaande steekas van de s1000rr een spaakvelg maken. Ben benieuwd wat de kosten daar voor zullen zijn haha. Zal zo wat fotos proberen te plaatsen

 

[Patrickbobber]

F

 

[Patrickbobber]

Ee

 

[Snorro]

ziet er nu al beter uit