Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Dan heb je ookEr bestaan zelfs benzineleidingen die niet bestand zijn tegen benzine. Die werden vroeger door Opel gebruikt.
Wij gebruikten op het werk gewoon Bel-Ray ketting vet.
Toen het foodgrade vet moest worden dreigden hele dozen in de vuilcontainer te verdwijnen.
Milieu bewust als ik ben was dat erg zonde.
Dus ieder motorrijder heeft een doos mee gekregen.
Mijn zoons en ik kunnen nog wel een tijdje voorruit.
Tja, die bestonden toen ook niet. Voor de 750four schijnen aftermarket kits te zijn geweest dat je twee kettingen er op kon monteren. Een enkele ketting knapte nog wel eens door het vermogen van het blok.Is ook een instinker, want de CB500 four had oorspronkelijk geen O-ring ketting en de latere CB500 tweepitter wel.
Nee hoor. De huidige Belray is wel foodgrade. Je weet hoe dat gaat hé. Ook al is het product exact hetzelfde. Er moet foodgrade op staan.uhhhh de belray bij ons is foodsafe...heb je ze daar mooi voor de gek gehouden
zoiets heb je ook bij kettingvet. Er moet motorfiets op staan.Nee hoor. De huidige Belray is wel foodgrade. Je weet hoe dat gaat hé. Ook al is het product exact hetzelfde. Er moet foodgrade op staan.
Nee, dat was een dubbele ketting.Tja, die bestonden toen ook niet. Voor de 750four schijnen aftermarket kits te zijn geweest dat je twee kettingen er op kon monteren. Een enkele ketting knapte nog wel eens door het vermogen van het blok.
De techniek heeft intussen niet stil gestaan....
Zelf heb ik ook een bus voor een heftruck en dat spul plakt als de neten.Ik vraag me af of dit vet niet te dun is voor een motorfiets ketting, ik heb ook eens een bus vergelijkbaars gekregen maar na enkele km's zat er meer op de velg dan op de ketting.
Nee, dat was een dubbele ketting.
Nee, het was aftermarket. Als het fabriekstandaard was, dan op de Munch, maar daar ben ik ook niet zeker van.Yes, een Duplex ketting was volgens mij standaard op de 750 K1 met zijn absurd-belachelijke 67pk.
ik denk dat de gerenomeerde ketting merken o-ringen gebruiken die olie en benzine bestendig zijn. En hondenpis en remreiniger en nog veel meer.
Wat is nu eigenlijk het doel van het smeren van de ketting? Ik denk dat als je daar het antwoord op weet dat je ook het antwoord weet op de vraag van de TS.